Ikarus-280

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ikarus-280 - городской сочленённый автобус Венгерской фирмы Ikarus, выпускавшийся в 1973—2000 годах.

Двигатель расположен под полом пассажирского салона в пределах колёсной базы. Помимо дизеля RABA, автобусы оснащали двигателями компаний MAN,DAF,Cummins. У модификаций, поставляемых в СССР,кабина водителя полностью отделена от салона, расположение сидений - трёхрядное.

Подвеска пневматическая,с регулятором уровня положения кузова. Тормозные механизмы всех колёс барабанные.

Выпуск Ikarus-280 начался в 1973 году. За 20 лет выпуска было более 50 модификаций. Эти автобусы поставлялись в страны СЭВ, страны третьего мира и даже собирались на Кубе. В СССР они работали практически во всех регионах: от Востока России до Прибалтики.

Выпуск этих автобусов заводом Ikarus прекратился в 1993 году. Завод перешёл на выпуск более современных машин 400-ой серии. Но на этом история автобуса не закончилась. В 1994 году сборку автобусов Ikarus-280 освоил Московский завод "Тушино-Авто" (ТМЗ). Сначала это была досборка почти готовых машин, затем завод сам освоил многие производственные операции. Так, в 1996 году появилась модификация Ikarus-280.33М. От обыкновенной - Ikarus-280.33 (которая до этого дособиралась на ТМЗ) её отличали новые диски и цвет (он стал стандартным московским - бело-зелёным). Также изменилось количество сидений. В 2000 - 2001 годах также производились автобусы Ikarus-280.33М2, работающие на газу, для 11 автобусного парка.

Выпуск этих автобусов на ТМЗ был призван тем, что в России не прозводилась ни одна сочленённая модель автобуса. Однако в 2002 году, когда был налажен выпуск ЛиАЗ-6212, выпуск Ikarus-280 прекратился полностью.

Основные достоинства автобуса - хорошая приспособленность к российским условиям, неприхотливость, удобная планировка салона и высокая пассажировместимость.

К недостаткам можно отнести очень холодный салон в зимний период.

Данная модель Ikarus в советское время неофициально получила название «Гармошка», из-за места сочленения автобуса, которое напоминает растягивающиеся меха гармони.

[править] Технические характеристики

Технические характеристики Ikarus-280
Назначение	городской
Габаритные размеры,мм	16500x2500x3200
Колёсная база,мм	5400 / 6200
Число мест для сидения	37+1
Число дверей для пассажиров	4
Дорожный просвет под днищем кузова,мм	330
Снаряженная масса,кг	12500
Полная масса,кг	20395
Двигатель	RABA MAN 2156 Диаметр цилиндра 121мм количество цилиндров 6
Рабочий объём двигателя,л	10,35
Мощность двигателя,л.с.	185 при 2200 об/мин
Вместимость топливного бака,л.	250
Коробка передач	FSA S6 120U
Число ступеней КП	6/1
Максимальная скорость,км/ч	63

[править] Источники

1. Журналы «За рулём»
2. Журнал «Мир грузовиков»
3. Журнал «Коммерческие автомобили» 2000 год

[править] Ссылки

• Материал об автобусах Икарус-280 на сайте Харьков Транспортный
• Икарус-280 Автобус, который мы потеряем?
• Фотографии автобусов Икарус-260 и Икарус-263 в Гомеле
• Фотографии автобусов Икарус-280 на фотогалерее Fotobus