Iso

ISO Rivolta
Тип	автопроизводитель[d]
Основание	1938
Упразднена	3 декабря 1974
Причина упразднения	Банкротство
Прежние названия	Isothermos, Iso Autoveicoli, Iso Motors
Основатели	Ренцо Ривольта (Renzo Rivolta)
Расположение	Брессо, Италия
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	Автомобили, мотоциклы, мотороллеры
Сайт	www.isorivoltaofficial.com

ISO Rivolta — итальянская мото- и автомобилестроительная компания, известная прежде всего производством дорогих спортивных автомобилей. Выпуск транспортных средств начала в 1948 году. За время существования сменила несколько названий: Isothermos, Iso Autoveicoli (с 1952 года), Iso Rivolta (с 1962 года) и Iso Motors (с 1973 года).

История

Компания ISO Rivolta была итальянским производителем автомобилей, мотоциклов и мотороллеров. Основана в 1938 году. На всем протяжении своего существования несколько раз меняла названия – Iso Autoveicoli Spa в 1952 году, Iso Rivolta в 1962, далее носила название Iso Motors с 1973 года вплоть до своего банкротства в следующем, 1974 году.

Основатель компании - Ренцо Ривольта (Renzo Rivolta). Начинали с холодильников, откуда и происходит название компании — ISOtermo. Параллельно начали изготавливать скутера, конкурируя с Vespa. Продукция была недешёвой, но пользовалась стабильным спросом. Ривольта всегда мечтал производить автомобили и, заработав на холодильниках и скутерах, выпустил знаменитую субкомпактную модель Isetta, в итоге, продав на неё лицензию BMW. В Германии машина оказалась коммерчески успешной и принесла своему создателю хорошие лицензионные отчисления, позволив ему заняться проектированием спортивных автомобилей. Кроме того Isetta выпускалась и в других странах: Бразилии (Iso-Romi), Великобритании (Isetta of Great Britain, Ltd.), Испании (Borgward-Iso), Франции (VELAM).

Укрепившись на рынке, и заработав денег, основателем компании, было решено начать изготовление моделей класса гран-туризмо, конкурируя с Ferrari и Maserati. Самая известная модель – двухместная спортивная Iso Grifo, выпускалась с 1963 по 1974 года, имела классическую компоновку – мотор спереди, привод на задние колёса. За всё это время было выпущено только 413 автомобилей модели Grifo. Она обладала явным преимуществом перед конкурентами-соотечественниками - надёжный американский мотор, позволявший передвигаться на значительные расстояния. Так же была выпущена особая модификация в количестве 90 шт. – ISO Grifo 7 Litri, имевшая мощность 435 л.с. и максимальную скорость 300 км/час.

Были и другие модели - Rivolta, Lele, GT300. Отличительной особенностью машин от ISO были мощные моторы, надёжность, неприхотливость обслуживания и роскошные салоны.

Среди конструкторов компании можно выделить Giotto Bizzarrini (Джотто Биззарини), перешедшего из Ferrari. Впоследствии он ушёл из компании ISO вместе с чертежами, основав в 1964 г свою собственную - Bizzarrini S.p.A Первый его автомобиль — Bizzarrini GT Strada 5300 фактически являлся улучшенной версией Iso Grifo.

Производство Iso завершилось в 1974 году в связи с банкротством компании. С 1976 по 1979 годы модели Grifo, Fidia и Lele выпускались итальянской компанией Ennezeta S.r.l.

Zagato IsoRivolta GTZ

В 2020 году итальянское кузовное ателье Zagato представило проект спорткара IsoRivolta GTZ, созданного по мотивам купе Iso Rivolta А3 шестидесятых годов. По концепции автомобиль соответствовал классическим моделям Iso: изящный итальянский кузов на мощном американском шасси. Автомобиль был выпущен ограниченной серией из 19 экземпляров.

Галерея

Iso 125

Iso Milano 150

BMW Isetta

Iso grifo

Iso Rivolta Fidia

IsoRivolta GTZ

Литература

• In Memoriam RENZO RIVOLTA // Road and Track (англ.). — Volume 18 Number 4. — 1966. — P. 66. — 128 p.
• Mike Lawrence. A to Z of Sports Cars, 1945-1990 (англ.). — Bay View Books, 1996. — 336 p. — ISBN 1 870979 81 8.
• Rob de la Rive Box. Encyclopaedia of Classic Cars. Sports Cars 1945-1975 (англ.). — Rebo Productions, 1998. — P. 144. — 287 p. — ISBN 1 84053 111 8.
• Mike Gulett. Iso Car Literature (англ.). — Lulu.com, 2011. — P. 3. — 88 p. — ISBN 9781105056352.