De Tomaso

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
De Tomaso Automobili SpA
Тип

Частная компания

Год основания

1959

Расположение

Флаг Италии Модена

Ключевые фигуры

Жан Марио Росиньолло (Председатель)

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Спортивные и легковые автомобили

Дочерние компании

Maserati (1976—1993)
Moto Guzzi (1973—2000)

Сайт

http://www.detomaso.it/

De Tomaso Automobili SpA — итальянская компания, специализировавшаяся на выпуске спортивных автомобилей. Штаб-квартира находится в Модене (Италия). Была основана предпринимателем аргентинского происхождения Алехандро де Томазо (19282003) в 1959 году.

История[править | править вики-текст]

Путь к успеху[править | править вики-текст]

Прежний логотип

Первоначально, De Tomaso производятся различные прототипы и гоночные автомобили, в том числе автомобиль класса Формула-1 для команды Френка Уильямса. Компания De Tomaso Automobili в октябре 1959 года, построив автомобили для чемпионатов Формула-Юниор и Формула-2. Первый собственный спортивный автомобиль, предназначенный для массового производства, был представлен только в 1963 году. Де Томазо переманивает к себе бывших служащих Ferrari. Жан Паоло Даллара (Giampaolo Dallara) пришел в De Tomaso из Lamborghini в 1968 году. Тогда же Де Томазо покупает ателье Ghia, а вместе с ней обретает Тома Джаарда — главного дизайнера Ghia.

С 1976 по 1993 год, De Tomaso принадлежал легендарный итальянский производитель спортивных автомобилей Maserati.

Спортивные модели[править | править вики-текст]

De Tomaso Vallelunga
De Tomaso Pantera

Первая модель компании — Vallelunga, была представлена в 1963 году. Среднемоторный спорткар обладал двигателем Ford Cortina мощностью 104 л.с. (78 кВт) и развивал маскимальную скорость 215 км/ч (134 миль/ч). Создав в 1966 модель Mangusta, Де Томазо сделал серьёзную заявку на успех. Этих автомобилей было произведено около четырехсот. Дизайн легендарного De Tomaso Mangusta был разработан известнейшим дизайнером Джуджаро. На ранние модели устанавливались двойные фары в передней части решетки радиатора, более поздние имели одну семидюймовую выдвигающуюся фару. Панели кузова стальные, а приблизительный вес Mangusta — 1409 кг. В 1971 году модель Pantera сменила Mangusta.

Представительский класс[править | править вики-текст]

De Tomaso Deauville — Late Series 2 (2124)
De Tomaso Longchamp

Ателье Ghia было приобретено, чтобы проектировать и оттачивать конструкцию двух новых моделей: Deauville, легкового автомобиля с четырехдверным кузовом «седан», и Longchamp, двухместного закрытого купе. Том Джаарда стал дизайнером обеих машин. Deauville планировался как автомобиль класса «люкс», рассчитанный на четверых. Джаарда постарался спроектировать машину, которая бы со всех сторон выглядела безупречно, и сохранил трапециевидную решетку радиатора, которая также является отличительной чертой еще одной модели De Tomaso — Mangusta. Всего, к окончанию производства в 1989 году, было произведено 409 Longchamp во всех вариациях.

Закат компании[править | править вики-текст]

De Tomaso Bigua
De Tomaso Guara

Конец XX века ознаменовался серьёзным спадом в развитии фирмы.[1] В 1996 году в свет вышла модель De Tomaso Guara. Guara является работой дизайнера Карло Гаино (Carlo Gaino), разработавшего также Maserati Barchetta.[2] De Tomaso Guara стала последней моделью, в разработке которой Алехандро де Томазо принимал участие.[3] В 1997 выходит в свет модель De Tomaso Bigua. Производилась в 2000—2002 годах под именем Qvale Mangusta.
Производство автомобилей было официально остановлено в 2004 году. Несмотря на это, новые автомобили были еще сделаны De Tomaso в 2005 году. В 2008 году компания в процессе ликвидации.

Возрождение[править | править вики-текст]

De Tomaso Deauville Concept (2011)

Компания была куплена Жаном Марио Россиньоло в 2009 году. Концепт-кар De Tomaso Deauville был представлен на Женевском Автосалоне 2011.[4] Возрожденная марка De Tomaso планирует начать производство автомобилей в конце 2011 года. Итальянская компания приобретет сицилийский завод FIAT. Об этом заявил журналистам министр экономического развития Италии Паоло Романи. В дальнейшем, модельный ряд компании будет включать спортивный автомобиль (возможно Pantera) и лимузин.[5]

Участие в Формуле-1[править | править вики-текст]

После нескольких выступлений в Формуле-11961 по 1963), De Tomaso построили шасси (разработано Джан Паоло Далларой) для команды Фрэнка Уильямса в сезоне Формулы 1970 года. Автомобиль был изначально неконкурентоспособным. На Гран-при Нидерландов, De Tomaso 505/38 перевернулся и загорелся, при этом погиб пилот Пирс Каридж. Команда продолжила участие в сезоне 1970 с Брайаном Редманом и Тимом Шенкен. Вскоре партнерство было завершено, а команда была распущена в конце сезона.
(Условные обозначения)

Год Команда Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Points WCC
1961 MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA 0 -
Scuderia Serenissima De Tomaso F1 O.S.C.A. S4 D Giorgio Scarlatti Ret
Alfa Romeo S4 Nino Vaccarella Ret
Scuderia Settecolli De Tomaso F1 O.S.C.A. S4 D Roberto Lippi Ret
Isobele de Tomaso De Tomaso F1 Alfa Romeo S4 D Roberto Bussinello Ret
1962 NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA 0 -
Scuderia Settecolli De Tomaso F1 O.S.C.A. S4 D Roberto Lippi DNQ
Scuderia de Tomaso De Tomaso 801 De Tomaso Flat-8 D Nasif Estéfano DNQ
1963 MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA 0 -
Scuderia Settecolli De Tomaso F1 Ferrari V6 D Roberto Lippi DNQ
1970 Frank Williams Racing Cars De Tomaso 505-38 Cosworth V8 D RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 0 -
Piers Courage Ret DNS NC Ret Ret
Brian Redman DNS DNQ
Tim Schenken Ret Ret NC Ret

Модельный ряд[править | править вики-текст]

Фото Модель Годы производства
De Tomaso Vallelunga.jpg De Tomaso Vallelunga 1964—1968
De Tomaso P70 1965
De Tomaso 5000 1965
De Tomaso Mangusta rear.jpg De Tomaso Mangusta 1967—1971
De Tomaso Pantera f.jpg De Tomaso Pantera 1971—1991
De Tomaso Deauville.JPG De Tomaso Deauville 1971—1985
De Tomaso Longchamp Gen1 000 1973-1979 frontleft 2011-04-17 A.jpg De Tomaso Longchamp 1972—1989
1999 De Tomaso Guarà Spider.jpg De Tomaso Guarà 1993—2004
Qvale Mangusta 1996-2002 backright 2009-10-04 U.jpg Qvale Mangusta / De Tomaso Biguà 2000—2002
De Tomaso Sport 2000

Примечания[править | править вики-текст]

  1. История марки De Tomaso
  2. Maserati – Barchetta. Проверено 2 августа 2010. Архивировано из первоисточника 5 июля 2012.
  3. Каталог автомобилей — De Tomaso
  4. First commercial brochure with description, technical data and commercial figures at the beginning of 2011 on web page www.detomaso.it (consulted on March 2 2011)
  5. Extract from www.spiegel.de from December 2 2009. www.spiegel.de. Проверено 25 июня 2011. Архивировано из первоисточника 5 июля 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]