Mitsubishi F-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
F-2
Mitsubishi F-2 at Guam (Cropped).jpg
F-2 Воздушных сил самообороны Японии после взлёта с авиабазы Андерсен на острове Гуам.
Тип истребитель-бомбардировщик
Разработчик Флаг Японии Мицубиси Хэви Индастриз
Флаг США Локхид Мартин
Производитель Флаг Японии Мицубиси «Комаки Минами» (Нагоя)
Первый полёт 7 октября 1995
Начало эксплуатации 25 сентября 2000
Статус эксплуатируется, снят с производства[1]
Основные эксплуатанты Флаг Японии Воздушные силы самообороны Японии
Годы производства 19962011[2]
Единиц произведено 4 прототипа
94 серийных[1]
Стоимость единицы $110,0 млн[1]
Базовая модель F-16 Fighting Falcon
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Мицубиси F-2 (яп. F-2支援戦闘機 F-2 сиэн сэнто:ки?, «вспомогательный истребитель F-2», англ. Mitsubishi F-2)японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компаниями Мицубиси Хэви Индастриз (англ. Mitsubishi Heavy Industries (MHI)) и Локхид Мартин (англ. Lockheed Martin) для Воздушных сил самообороны Японии.


История создания и производства[править | править вики-текст]

Самолёт создавался на базе американского истребителя F-16 по программе FS-X, в которой Япония и США были представлены в соотношении 60/40. Разработка самолёта началась 21 октября 1987 года, когда правительство Японии выбрало F-16C для замены стоящих на вооружении истребителей Мицубиси F-1. В ноябре 1988 года генеральным подрядчиком стала компания Мицубиси, подписав в марте 1989 года контракт на разработку планёра самолёта и в феврале 1990 на разработку бортовой РЛС. Также в феврале был подписан контракт с субподрядчиком - американской компанией Дженерал Дайнемикс (после 1993 Локхид).

В марте 1990 года на заводе Мицубиси в Нагое была сформирована конструкторская группа, состоящая из 230 японских инженеров-конструкторов и 70 американских[3]. На межправительственном уровне проект координировал совместный американско-японский технический руководящий комитет, председателем которого был назначен начальник отдела разработки авиационных систем Технического проектно-конструкторского института (TRDI) Агентства обороны (ныне Министерства обороны) Японии генерал Масумото[4]. 21 декабря 1990 в качестве силовой установки нового самолёта был выбран усовершенствованный ТРДД Дженерал Электрик F-110-GE-129. Всего по программе FS-X правительство Японии планировало построить 141 самолёт.

Строительство первого прототипа началось в 1994 году на заводе Мицубиси Хэви Индастриз «Комаки Минами» в городе Нагоя[3]. Первый полёт прототип №63-0001 совершил 7 октября 1995 года на авиабазе Комаки под управлением лётчика-испытателя Ёсиюки Ватанабэ[5]. 15 декабря 1995 года правительство Японии уменьшило план производства самолётов до 130 единиц (83 одноместных и 47 двухместных) за счет сокращения количества двухместных вариантов на 11 единиц и присвоило истребителю обозначение F-2, соответственно первые два одноместных самолёта получили название XF-2A. В дальнейшем планы ещё раз были сокращены до 94 единиц[6].

Прототип двухместного учебно-боевого истребителя XF-2B совершил первый полёт 18 апреля 1996 года. Всего по программе было изготовлено 2 прототипа для наземных испытаний и 4 лётных: два одноместных (№63-0001 и №63-0002) и два двухместных (№63-0003 и №63-0004). В 1996-97 годах прототипы были переданы в Воздушные силы самообороны, где получили новые серийные номера №63-8501 — №63-8504.

В октябре 1996 года между компаниями Мицубиси и Локхид Мартин был подписан первый производственный контракт. Всего в производстве планера самолёта участвуют четыре компании: Мицубиси изготавливает переднюю часть фюзеляжа и крыло, Фудзи - обшивку крыла, зализы крыла, флапероны, воздухозаборник и хвостовое оперение, Кавасаки - центральную часть фюзеляжа, створки главных стоек шасси и капоты двигателя, Локхид Мартин - заднюю часть фюзеляжа, 80% кессонов левого полукрыла и предкрылки. Первый лицензионный двигатель был передан компанией IHI на сборочное предприятие в начале 1999 года. Первый полёт первый серийный F-2A совершил 12 октября 1999 года, а 25 сентября 2000 года он был поставлен Воздушным силам самообороны. На 31 марта 2003 года было поставлено 36 серийных самолётов[7].


Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Сравнение F-16C (Block 40) и F-2А

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-2A.

Источник данных: Jane's [7]

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:  
    • на высоте: 2,0М
    • у земли: 1,1М
  • Боевой радиус: 833 км
  • Практический потолок: 18 000 м
  • Нагрузка на крыло: 634,3 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 0,61 (168 кг/кН) (на форсаже при максимальной взлётной массе)

Вооружение


На вооружении[править | править вики-текст]

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония — 76 единиц, по состоянию на сентябрь 2011 года. 18 из 94 Mitsubishi F-2, стоящих на вооружении ВВС Японии, были уничтожены на авиабазе «Мацусима» в результате землетрясения и цунами, произошедшего 11 марта 2011 года.[8][2]

См. также[править | править вики-текст]

Родственные разработки
Аналоги
Списки


Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Япония завершила производство истребителей F-2 (рус.). lenta.ru (30 сентября 2011). Проверено 1 октября 2011.
  2. 1 2 Япония завершила программу производства истребителей F-2
  3. 1 2 «Уголок неба».
  4. Lewis, P. FS-Xpensive? (англ.) (PDF). Flight International (31 января 1995). Проверено 6 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 17 апреля 2012.
  5. Иванин А., 2009.
  6. Lockheed & Mitsubishi’s F-2 Fighter Partnership. Defence Industry Daily.
  7. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 706-712. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  8. Lenta.ru: Оружие: Япония завершила производство истребителей F-2


Литература[править | править вики-текст]

  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 331-333. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  • Иванин А. «Зеро» эпохи хай-тек / Ларионов О. М. — «Авиация и время» 2009 №6 (110). — 2009.


Ссылки[править | править вики-текст]