General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
F-16 Fighting Falcon
F-16 June 2008.jpg
F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Флаг США General Dynamics
Производитель Флаг США General Dynamics
Флаг США Lockheed Martin
Главный конструктор Роберт Видмер (англ.)русск.[1]
Первый полёт 2 февраля 1974 года
Начало эксплуатации F-16A: 1979 год[2][3]
F-16C/D: 1981 год[2]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Флаг США ВВС США
Флаг Израиля ВВС Израиля
Флаг Турции ВВС Турции
Флаг Республики Корея ВВС Южной Кореи
см. на вооружении
Годы производства мелкосерийное с 1975
крупносерийное с 1978[3]
Единиц произведено более 4540[4] (июнь 2014 года)[5][6][7]
Стоимость единицы $34 млн (F-16D Block 52)[8]
Варианты Mitsubishi F-2
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Дженерал Дайнэмикс Эф-16 «Файтинг Фалкон» (англ. General Dynamics F-16 Fighting Falcon, дословно — Бойцовый сокол) — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения[9], разработанный компанией General Dynamics. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin).

F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на июнь 2014 года построено свыше 4540 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении 25 стран. Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году.[10]. Модернизированный F-16 будет производиться на экспорт как минимум до середины 2017 года.[7][11]

Разработка[править | править вики-текст]

Прототип машины, под обозначением YF-16 (№ 72-01567), впервые поднялся в воздух 21 января 1974 года, когда во время пробежки по аэродрому пилот был вынужден взлететь, чтобы избежать аварийной ситуации. Первый полёт по программе испытаний состоялся 2 февраля того же года[12]. В 1975 году появился F-16A, а в 1977 году — двухместный F-16B.

Модификации[править | править вики-текст]

Норвежский F-16A в небе над Балканами
Основные источники: [14], [13], [15], [16] , [17]

Block 1 Первый полёт август 1978 года. Базовая модификация

Block 5 Произведено 197 самолётов.

Block 10 312 построено до 1980

Block 15 Ноябрь 1981. Установлено новое хвостовое оперение. Радар AN/APG-66. Ракеты AIM-7, введена возможность подвески 1000 фунтовых бомб на подкрыльевых точках подвески. В кабине пилота установлен кондиционер. Произведено 983 за 14 лет.

Block 15OCU (Operational Capability Upgrade) Модернизация 1987 года, всего прошли 217 самолётов, установлен двигатель F100-PW-220, вооружение: AGM-119 и AGM-65, AIM-120 AMRAAM. Установлен радиовысотомер. СИП AN/ALQ-131. Максимальный вес 17 000 кг.

Block 20 Модернизация 150 F-16OCU

Block 25 19 июня 1984 года. Установлены двигатели F100-PW-200E, радар AN/APG-68, способен работать в режиме воздух-земля. Реализован принцип стеклянной кабины. Вооружение: AIM-120, AGM-65. Помехозащищённая КВ станция. Максимальная масса 19640 кг. Станция помех AN/ALQ-165.

Block 30/32 1985—1989 год. Построено 733. Установлен новый двигатель, нанесен РПМ на корпус, для снижения ЭПР. Вооружение: AIM-120, добавлена AGM-88

Block 40/42 1989—1995, для Египта производство возобновлено в 1999. Произведено 615 шт. Установлен радар APG-68V5, межремонтный ресурс 100 часов. GPS навигация, ловушки ALE-47, введена ЭДСУ. Максимальный вес возрос до 19200 кг. Вооружение AGM-88 HARM II были добавлены в 1989 году, GBU-10, GBU-12, GBU-24, GBU-15, AIM-120

Block 50/52 Установлен двигатель с тягой 12,9 КН. Производится с 1990 по наст. время. Радар AN/APG-68V5, на последних версиях V7 и V8, добавлена ракета AGM-84, AGM-154, до 4 ракет AGM-88. Произведено более 830.

Block 52+ Установлен радар V9, с возможностью картографирования, установлены дополнительные баки на фюзеляже.

Block 60 Установлена ОЛС, так же дополнительные баки, контейнер AN/ASQ-28, уменьшена ЭПР, радар с АФАР AN/APG-80, СИП ALQ-165, двигатель F110-GE-132 с тягой 19000 фунтов сухой и 32500 на форсаже. Вес пустого 9900 кг, нормальная взлётная масса 13 000 кг, максимальная 20 700 кг. произведено 80 для ОАЭ.

Перспективные программы[править | править вики-текст]

F-16CG

Программы дальнейшего совершенствования F-16 включают CCV (самолёты с конфигурацией, определяемой системой управления) и AFTI — экспериментальная машина с тройной цифровой системой управления полётом и большими подфюзеляжными гребнями. F-16XL бесхвостовой схемы, мог иметь мощное вооружение, большую дальность полёта и лучшую маневренность по сравнению с исходным F-16.

Первый полёт нового самолёта состоялся в июле 1982 года, однако лётные испытания по этой программе были свёрнуты в конце 1980-х гг. по инициативе ВВС США, а два построенных самолёта были переданы NASA для исследовательских целей.

«Night Falcon» и серия «блок 50»[править | править вики-текст]

С декабря 1988 года начался выпуск серии «Блок 40/42» «Night Falcon», с контейнерами прицельно-навигационной маловысотной системы LANTIRN, РЛС APG-68V, цифровой системой управления полётом и системой автоматического следования рельефу местности. «Night Falcon» может нести УР AGM-88B. С увеличением количества оборудования повысился взлётный вес самолёта, что повлекло за собой усиление шасси. С декабря 1991 года стали выпускаться серии «блок 50» и «блок 52». Эти машины имеют РЛС APG-68, новый ИЛС, совмещённый с системой ночного видения, более мощную ЭВМ, а также устройства разбрасывания диполей и ИК-ловушек. Эти последние варианты F-16 оборудованы двигателями F110-GE-229 и F100-PW-220.

Истребитель-перехватчик ПВО[править | править вики-текст]

С октября 1986 года ВВС США приступили к модернизации 270 машин F-16A/B по программе ADF по переоборудованию самолётов в истребители-перехватчики ПВО. Эти машины получили усовершенствованную РЛС, способную отслеживать мелкие цели, и ПУ для ракет AIM-7 «Sparrow», способных поражать объекты за пределами визуальной видимости. F-16 ПВО могут нести 6 УР AIM-120, AIM-7 или AIM-9 класса «воздух-воздух».

QF-16[править | править вики-текст]

В 2010 году ВВС США заключили контракт с Boeing стоимостью $69 млн на серийную конверсию в самолёты-мишени 126 истребителей F-16 выработавших свой ресурс.[18] Беспилотные QF-16 должны заменить парк устаревших и близких к исчерпанию машин QF-4.[18]

F-16V[править | править вики-текст]

Американская компания Lockheed Martin объявила о разработке новой версии истребителя F-16 Fighting Falcon — F-16V. V в индексе самолёта обозначает Viper, «гадюка». Новая версия самолёта получит радар с активной фазированной решёткой, новый бортовой компьютер и некоторые доработки в кабине пилота. По оценке компании, до версии Viper может быть модернизирован практически любой истребитель F-16.[19]

На вооружении[править | править вики-текст]

Операторы F-16 с 2010 года

Состоит на вооружении[править | править вики-текст]

  • БахрейнFlag of Bahrain.svg Бахрейн — 16 F-16C и 4 F-16D, по состоянию на 2012 год[20][21]
  • БельгияFlag of Belgium (civil).svg Бельгия — 50 F-16AM и 10 F-16BM, по состоянию на 2012 год[22]
  • ВенесуэлаFlag of Venezuela (state).svg Венесуэла — 17 F-16A и 4 F-16B, по состоянию на 2012 год[23]
  • ГрецияFlag of Greece.svg Греция — 115 F-16C и 41 F-16D, по состоянию на 2012 год[24][25]
  • ДанияFlag of Denmark.svg Дания — 43 F-16AM и 11 F-16BM, по состоянию на 2012 год[26][27]
  • ЕгипетFlag of Egypt.svg Египет — 156 F-16A/С и 47 F-16B/D, по состоянию на 2012 год[28][29]
  • ИзраильFlag of Israel.svg Израиль — 78 F-16A, 24 F-16B, 78 F-16C, 48 F-16D и 101 F-16I, по состоянию на 2012 год[30][31]
  • ИндонезияFlag of Indonesia.svg Индонезия — 7 F-16A, 3 F-16B и 24 F-16C, по состоянию на 2012 год[32] В рамках программы Peace Bima-Sena Индонезии было поставлено 12 F-16A/B Block 15OCU (в том числе восемь F-16A и четыре F-16B) в 1989—1990 годах. За время эксплуатации в лётных происшествиях потеряны две машины (в 1992 и 1997 годах).
  • ИорданияFlag of Jordan.svg Иордания — 3 F-16A/B и 39 F-16AM/BM, по состоянию на 2013 год.[33] В феврале 2014 года в Пакистан продано 12 истребителей F-16A Block 15 и один F-16B Block 15.[34]
  • НидерландыFlag of the Netherlands.svg Нидерланды — 79 F-16AM и 11 F-16BM, по состоянию на 2012 год[35][36]
  • НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия — 47 F-16AM и 10 F-16BM, по состоянию на 2012 год[37]
  • ОАЭFlag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ — 53 F-16Е и 25 F-16F, по состоянию на 2012 год[38]
  • ОманFlag of Oman.svg Оман — 8 F-16C и 4 F-16D, по состоянию на 2012 год[39]
  • ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан — 24 F-16А, 21 F-16В, 12 F-16С Block 52 и 6 F-16D Block 52, по состоянию на 2013 год[40] В феврале 2014 года у Иордании приобретено 12 истребителей F-16A Block 15 и один F-16B Block 15, самолёты поступили на вооружение ВВС Пакистана в марте 2014 года.[34] 18 истребителей F-16 модернизированных до версии Block 52 поставлены в 2010-2012 годах[41]
  • ПольшаFlag of Poland.svg Польша — 48 F-16C «блок-52M», по состоянию на 2011 год[42]
  • ПортугалияFlag of Portugal.svg Португалия — 28 F-16AM и 6 F-16BM, по состоянию на 2012 год[43] ВВС Португалии получили в общей сложности 45 самолётов (включая 38 F-16A и 7 F-16B). Было закуплено две партии: в рамках программы Peace Atlantis I в 1994 году поставлены 20 F-16A/B Block 15OCU и в рамках программы Peace Atlantis II в 1999 году поставлены 25 F-16A/B Block 15, ранее состоявшие на вооружении ВВС США (из них пять машин предназначались для разбора на запчасти). Самолёты, закупленные в 1999 году, постепенно проходят модернизацию до стандарта MLU. Первый модернизированный самолёт поступил в 301-ю эскадрилью в 2003 году. За время эксплуатации в лётных происшествиях потеряны две машины (в 2002 и 2008 годах). F-16 состоят на вооружении двух эскадрилий, базирующихся на авиабазе Монте-Реал — 201-й «Falcões» и 301-й «Jaguares».
  • Республика КореяFlag of South Korea.svg Республика Корея — 118 F-16C и 47 F-16D, по состоянию на 2012 год[44][45] Производится по лицензии.
  • СингапурFlag of Singapore.svg Сингапур — 32 F-16C и 43 F-16D, по состоянию на 2012 год[46]
  • ИракFlag of Iraq.svg Ирак - будет поставлено 18 единиц Ф-16 американского производства.Поставки начнутся с 2012 года.
  • ТаиландFlag of Thailand.svg Таиланд — 43 F-16A/ADF и 15 F-16В, по состоянию на 2012 год[47][48]
  • Флаг Тайваня Тайвань — 117 F-16A и 28 F-16В, по состоянию на 2012 год[49][50]
  • ТурцияFlag of Turkey.svg Турция — 195 F-16C и 42 F-16D, по состоянию на 2012 год[51][52] Производится по лицензии. 23 мая 2011 года ВВС Турции получили первый F-16 «блок-50» местной сборки. До декабря 2012 года турецкой компанией Turkish Aerospace Industries будет произведено 50 F-16 «блок-50».[53].
  • ЧилиFlag of Chile.svg Чили — 31 F-16A/C и 11 F-16B/D, по состоянию на 2012 год[54]
  • МароккоFlag of Morocco.svg Марокко — 18 F-16C «блок-52» и 6 F-16D «блок-52», по состоянию на август 2012 года.[55] F-16 ВВС Марокко оснащены двигателями F100-PW-229 EEP (Engine Enhancement Package) компании «Пратт энд Уитни» и РЛС AN/APG-68(V)9. В 2007 году ВВС Марокко заказали 24 F-16C/D «блок-52» на общую сумму $2,4 млрд.[56]
  • СШАFlag of the United States.svg США[57]:

Состоял на вооружении[править | править вики-текст]

  • ИталияFlag of Italy.svg Италия — 34 F-16 в лизинге с марта 2001 по июнь 2012 год по программе «Мирный Цезарь»[61]

Боевое применение[править | править вики-текст]

Первый случай боевого применения F-16 зафиксирован 26 апреля 1981 года в Ливане.

Израиль[править | править вики-текст]

Отметки на фюзеляже израильского F-16 говорят о 7 воздушных победах и участии в налёте на иракский ядерный реактор
Гражданская война в Ливане

26 апреля 1981 года в период обострения ситуации в Ливане израильские истребители F-16 участвовали в налёте на лагеря палестинских боевиков. 28 апреля были одержаны первые воздушные победы — самолётами 117-ой эскадрильи сбиты два вертолёта Ми-8 из состава сирийского воинского контингента в Ливане. 14 июля того же года F-16 (пилот — Амир Нахуми, командир 110-ой эскадрильи) одержал первую воздушную победу над самолётом, сбив сирийский истребитель МиГ-21.[62] В мае 1982 года «Файтинг Фалконы» сбили ещё три сирийских МиГ-21[63].

В ходе операции «Мир Галилее» летом 1982 года F-16 был одним из двух основных истребителей ВВС Израиля. Он широко применялся в воздушных боях с сирийской авиацией, главным образом самолётами МиГ-21, МиГ-23МС/МФ и МиГ-23БН, одержав в общей сложности 45 подтверждённых воздушных побед. 11 июня израильские F-16 нанесли мощный удар по сирийским войскам, в результате чего те понесли большие потери (в частности, почти полностью была уничтожена 47-я бригада). В дальнейшем самолёты этого типа продолжали привлекаться к рейдам на палестинские базы в Ливане; в ходе такого налёта 23 ноября 1989 года один самолёт был повреждён зенитным огнём, но впоследствии вернулся в строй.[62][64][65]

В 1985 году израильским F-16 над Ливаном был сбит сирийский беспилотный разведчик комплекса ВР-3 "Рейс".

Некоторыми российскими источниками утверждается, что 5 F-16 были сбиты истребителями МиГ-23МФ, однако некоторые обстоятельства не позволяют убедительно подтвердить уничтожение израильских самолётов. Как следует из статьи В. Бабича (служившего военным советником в единственной сирийской эскадрилье МиГ-23МФ) «МиГ-23МФ в ливанской войне»,[66] все эти победы были засчитаны сирийским пилотам на основе их собственных докладов («По докладам лётчиков, сбито 5 самолётов противника…»). Бортовых записей, подтверждающих заявленные победы, у сирийцев не могло быть, поскольку ни один из МиГ-23, чьи пилоты заявляли о сбитых израильских самолётах, не вернулся на базу.[66]

См. также: Потери авиации в Ливанской войне (1982)
Налёт на иракский ядерный центр

7 июня 1981 года восемь израильских F-16 участвовали в налёте на иракский ядерный реактор Озирак под Багдадом. Они входили в ударную группу; прикрытие осуществляли шесть F-15. В результате налёта строящийся реактор был необратимо повреждён. Израильские самолёты потерь не понесли.

Вторая Интифада

С мая 2001 года F-16 ограниченно привлекались к ударам по целям на территории Палестинской автономии в ответ на террористические акции палестинский организаций.

Налёт на Сирию

5 октября 2003 года, в ответ на теракт в ресторане Хайфы, организованный группировкой «Исламский Джихад», израильские F-16 совершили налёт на базовый лагерь группировки в Сирии.[67]

Вторая Ливанская война

В 1990-е и 2000-е годы F-16 участвовали во множестве налётов на позиции группировки «Хизбалла» на юге Ливана. В июле—августе 2006 года они активно использовались во Второй Ливанской войне. Единственной потерей стал F-16I, разбившийся 19 июля по технической причине во время взлёта; оба члена экипажа выжили. В последующие годы израильские F-16 сбили несколько разведывательных дронов Хизбаллы[68][69].

Налёт на Тунис

1 октября 1985 года восьмёрка израильских F-16 совершила бомбовый налёт на пригород Туниса Хаммам аш-Шатт, в котором находилась штаб-квартира Организации освобождения Палестины. В результате налёта сотни человек погибли и были ранены, по большей части мирных жителей Туниса, нежели членов ООП.[70]

Венесуэла[править | править вики-текст]

Путч 1992 года

В ходе неудавшейся попытки переворота в Венесуэле в ноябре 1992 года обе эскадрильи ВВС страны, вооружённые F-16, остались лояльны правительству. Они выполняли ударные задачи, а также сбили 3 самолёта мятежников.[71]

12 октября 2013 года F-16A новых ВВС Венесуэлы сбили два лёгких самолёта, перевозящих наркотики.[72]

НАТО[править | править вики-текст]

Боснийская война

F-16 из состава ВВС нескольких стран НАТО принимали участие в патрулировании запретной для полётов зоны над Боснией, введённой в 1993 году. При этом имел место один воздушный бой (28 февраля 1994 года), в котором американским истребителям удалось уничтожить 5 штурмовиков боснийских сербов. В августе—сентябре 1995 года самолёты США, Дании и Нидерландов наносили удары по сербским позициям в рамках операции «Deliberate Force». За время операций над Боснией потерян один F-16 ВВС США — он был сбит с земли 2 июня 1995 года; пилот катапультировался и через несколько дней был эвакуирован.

Военная операция против Югославии

В ходе воздушной кампании 1999 года F-16 был одним из основных ударных самолётов НАТО; в боевых действиях участвовали самолёты ВВС США, Бельгии, Дании, Нидерландов, Турции. Американские самолёты активно использовались для борьбы с югославскими радарами. За время кампании пилоты «Файтинг Фалконов» одержали две воздушные победы над истребителями МиГ-29, причём одна из них принадлежала лётчику Королевских ВВС Нидерландов. По официальным данным НАТО, потери составили один самолёт, который был сбит 2 мая зенитно-ракетным комплексом С-125; пилот катапультировался и был эвакуирован. Сербские и российские источники утверждают о более тяжёлых потерях (по одному из изданий — не менее 7 «достоверно сбитых» F-16.[73])

Военная операция в Афганистане

В воздушных операциях октября—декабря 2001 года принимали участие только американские F-16. В апреле 2002 года один из американских самолётов оказался вовлечён в инцидент «дружественного огня», атаковав канадское подразделение (погибли 4 канадских военнослужащих). С 2002 года на авиабазе Манас (Киргизия) дислоцировалась смешанная эскадрилья, состоявшая из F-16 ВВС Дании, Нидерландов и Норвегии. К 2013 году было потеряны как минимум три F-16 (один американский, один датский и один нидерландский).[74][75][76]

США[править | править вики-текст]

Вторжение США в Панаму
  • участвовало звено истребителей F-16 из состава 388-го тактического истребительного авиакрыла[77]. Самолёты не внесли никакого вклада в операцию, и 21 декабря были перебазированы в США[78].
Война в Персидском заливе
Обломки F-16, сбитого во время операции «Буря в пустыне»

F-16 был самым массовым боевым самолётом авиации Многонациональных сил (всего задействовано 249 единиц) и совершил наибольшее количество вылетов (около 13 450). Применялся в качестве ударного самолёта и для подавления РЛС противника («Дикие ласки»). Потери составили от 11 до 20 безвозвратных (3-6 боевых) и несколько повреждённых самолётов.[79] Первые три самолета разбились еще до начала боевых действий, во время операции «Щит Пустыни». F-16 имел самый низкий уровень боевых потерь (отношение сбитых и повреждённых самолётов к числу нанесённых ударов) по сравнению с другими массово применявшимися ударными самолётами Многонациональных сил.[80][81][82][83] В ходе войны F-16 выпустили 36 ракет воздух-воздух AIM-9 и не сбили ни одного самолёта.[84]

F-16 летит над горящим Пентагоном

Американские бомбардировки иракского реактора

Вывести из строя иракский ядерный реактор в этот раз получилось совсем не сразу, теперь реактор был одним из трёх самых защищёных мест в Ираке. На третий день войны группа из 56 F-16 сбросила неуправляемые бомбы на территорию компекса. Результаты бомбардировки были оценены как очень плохие. Лишь на 42-й день войны, когда уже сотни самолётов F-16 и F-117 сбросили на реактор сотни бомб способность проводить ядерные исследования на территории комплекса была сильно ослаблена.[85]

Ирак, 1992—1993

В конце 1992 года резко обострилась ситуация на юге Ирака, где были развёрнуты иракские средства ПВО, представлявшие угрозу для американских и британских самолётов, осуществлявших патрулирование южной неполётной зоны. В январе 1993 года американские F-16 участвовали в налёте на позиции ПВО. В ходе кризиса «Файтинг Фалконы» сбили два иракских самолёта, вторгшихся в неполётную зону — МиГ-25 и самолёт неустановленного типа.

Ирак, 1998—2003

В декабре 1998 года F-16 применялись в короткой военной операции против Ирака «Лиса пустыни». После неё «Файтинг Фалконы» продолжали патрулировать неполётные зоны над северной и южной частью Ирака и участвовали во множестве инцидентов, связанных с действиями иракской системы ПВО.

Иракская война

Как и ранее, американские F-16 применялись в роли ударных самолётов. В ходе вторжения коалиционных сил в Ирак (март—апрель 2003 года) они не имели потерь и воздушных побед в силу полного бездействия иракских ВВС. С началом партизанской войны авиация продолжала действовать, оказывая непосредственную поддержку войскам международной коалиции и нанося удары по выявленным группам боевиков, причём часть F-16 базировалась непосредственно на территории Ирака. 24 марта 2003 года на пролетающий F-16 были наведены ракеты ЗРК Пэтриот, в ответ американский самолет выпустил по дружественному ЗРК противорадиолокационную ракету HARM. 7 июня 2006 года в результате удара двух «Файтинг Фалконов» был убит лидер иракской ячейки организации Аль-Каида Абу Мусаб Аль-Заркави.[86]

К 2008 году было потеряно как минимум 5 F-16.[87][88][89][90]

Пакистан[править | править вики-текст]

Афганская война

Пакистанские истребители с середины 1980-х годов активно действовали в районе афгано-пакистанской границы, охраняя воздушное пространство страны от периодических вторжений авиации СССР и Афганистана. В 19861989 годах истребители F-16 сбили до 13 афганских Су-22, Ан-24 и Ан-26, а также ряд вертолётов и один советский штурмовик Су-25, пилотировавшийся Александром Руцким (4 августа 1988 года). Заявлялось также о сбитии сразу двух истребителей МиГ-23 в одном бою, что, однако, не соответствует действительности. 29 апреля 1987 года один из F-16 был потерян при невыясненных обстоятельствах. ТАСС заявил, что самолёт были сбит ПВО Афганистана. В российских источниках встречается утверждение, что F-16 был сбит ракетой, выпущенной советским истребителем МиГ-23 на встречном курсе[91], однако это не соответствует действительности; в инциденте действительно участвовали советские МиГ-23, но они несли только авиабомбы, и ни один советский лётчик не заявлял о сбитии пакистанского самолёта[92][93].

Другие конфликты

8 июня 2002 года пакистанский F-16 сбил индийский БПЛА Searcher I.

Турция[править | править вики-текст]

Турецко-курдский конфликт

Самолёты F-16 ВВС Турции периодически привлекаются к нанесению бомбовых ударов по позициям боевиков Курдской рабочей партии.

Турецко-греческий конфликт

И турецкие, и греческие F-16 неоднократно участвовали в воздушных инцидентах между ВВС двух стран. Практически всегда такие инциденты происходили без открытия огня, однако 8 октября 1996 года это правило было нарушено: греческим истребителем Мираж 2000 был сбит турецкий F-16, один из членов экипажа которого погиб. Информация об этом случае скрывалась обеими сторонами и была признана турецким представителем только в 2003 году[94].

18 июня 1992 года во время перехвата двух турецких F-16 разбился греческий Mirage F1[95].

15 июля 1993 года во время тренировочного полёта разбился греческий F-16, по одной из версий он мог быть перехвачен турецким F-16[96][97].

8 февраля 1995 года турецкий F-16, залетевший в греческое воздушное пространство, был перехвачен двумя греческими Mirage F1, во время маневрирования F-16 разбился[98][99].

28 декабря 1995 года греческий F-16C вступил в воздушный бой с турецким F-4E. Во время маневрирования турецкий самолёт упал в море.

23 мая 2006 года столкнулись греческий F-16 и турецкий F-16, который выполнял разведовательный полёт. Оба самолёта разбились[100].

Турецко-греческий конфликт является единственным, где истребитель F-16 понёс подтверждённые потери в воздушных боях, всего было потеряно 3 турецких F-16 и 3 греческих F-16 (1 возможный)[101].

Гражданская война в Сирии

В сентябре 2013 года турецкие F-16 сбили сирийский военно-транспортный вертолёт Ми-17, вторгшийся в воздушное пространство Турции.[102][103] 23 марта 2014 года турецкие F-16 сбили сирийский истребитель МиГ-23, вторгшийся в воздушное пространство Турции[104].

Официальная статистика воздушных побед и поражений[править | править вики-текст]

Согласно официальной информации ВВС США[105] и НАТО,[106] F-16 ВВС США и стран НАТО одержали в общей сложности 8 воздушных побед. Все победы были одержаны в Ираке и на Балканах.

Кроме того, согласно официальной информации ВВС Израиля,[107] израильскими F-16 было одержано около 40 воздушных побед над самолётами ВВС Сирии.

Таким образом общее число воздушных побед F-16 под управлением пилотов из США, Израиля и стран НАТО составляет около 50 самолётов.

Ниже приведена таблица с перечнем воздушных побед F-16 согласно данным США и НАТО и без учёта побед ВВС Израиля и Турции.

Дата ТВД Пилот Принадлежность Противник Способ поражения
27.12.1992 Ирак NORTH, GARY L. США MIG-25 AIM-120
17.01.1993 Ирак STEVENSON, CRAIG D. США MIG-23 AIM-120
28.02.1994 Балканы ALLEN, STEPHEN L. США Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-120
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-9
24.03.1999 Балканы P.TANKINK Нидерланды MiG-29 AIM-120
04.05.1999 Балканы GECZY, MICHAEL H. США MiG-29 AIM-120

Исходя из данных, представленных в таблице, видно что ни один из уничтоженных самолётов не был уничтожен пушечным огнём, все самолёты были уничтожены ракетным оружием.

Согласно данным фирмы Дженерал Дайнэмикс, по состоянию на 1992 год ни один F-16 не был потерян в воздушном бою[108]. Согласно данным сотрудника Агентства исторических исследований ВВС США Дэниела Хаулмэна, в 1990-х годах (включая военную операцию против Югославии в 1999 году) самолёты F-16 ВВС США не имели потерь в воздушных боях[109]. В то же время известна информация о воздушных боях между Турцией и Грецией, в которых было потеряно не менее 5-6 F-16.

Асы F-16[править | править вики-текст]

Пилот Страна Количество побед Комментарии
Этхан ИзраильFlag of Israel.svg Израиль 5 2 МиГ-23БН, 1 МиГ-23МФ, 1 Су-22 и 1 SA.342 подтверждены[110]
Амир Нахуми ИзраильFlag of Israel.svg Израиль 7[уточнить][источник не указан 206 дней] [уточнить]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

GENERAL DYNAMICS F-16 FIGHTING FALCON.svg

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-16C Block 50/52.

Источник данных: Jane's [12]

Технические характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 15,03 м
  • Размах крыла: 9,45 м
    • с ракетами на концах крыла: 10,0 м
  • Высота: 5,09 м
  • Площадь крыла: 27,87 м²
  • Профиль крыла: NACA 64A-204
  • Коэффициент удлинения крыла: 3,2
  • Стреловидность по передней кромке: 40°
  • База шасси: 4,0 м
  • Колея шасси: 2,36 м
  • Масса пустого:  
  • Нормальная взлётная масса: (с двумя ракетами «воздух-воздух», без ПТБ)
    • с двигателем F100: 12 723 / 14 548 кг (без/с конформными баками)
    • с двигателем F110: 12 852 / 14 661 кг (без/с конформными баками)
  • Максимальная взлётная масса: 21 772 кг
  • Масса внешней нагрузки: (с полной заправкой внутренних баков)
    • с двигателем F100: 8 855 / 9 635 кг (без/с конформными баками)
    • с двигателем F110: 8 742 / 9 190 кг (без/с конформными баками)
  • Масса топлива во внутренних баках: 3 228 кг
  • Объём топливных баков: 3 986 л
  • Силовая установка: 1 × ТРДДФ General Electric F110 (Block 50)
  • Силовая установка: 1 × ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 52)
    • Бесфорсажная тяга: 1 × 7900,2 кгс
    • Форсажная тяга: 1 × 12900,4 кгс

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 2,0 Маха на высоте 12 200 м
  • Боевой радиус: (Block 50)
    • с конформными баками, 3 940 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 361 км
    • с конформными баками, 5 542 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 565 км
    • без конформными баков, 3 940 л в ПТБ, 2×AIM-120, 2×AIM-9, воздушный патруль: 1 759 км
  • Перегоночная дальность: (Block 50)
    • с конформными баками, 3 940 л в ПТБ: 3 981 км
    • без конформными баков, 5 542 л в ПТБ: 4 472 км
  • Практический потолок: 15 240 м
  • Скороподъёмность: ~275 м/с
  • Нагрузка на крыло: 781,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 1,03 (без подвесок и конформных баков) 
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g

Вооружение

Участие F-16 в индийском тендере MMRCA[править | править вики-текст]

Таблица: сравнительные характеристики самолётов принимавших участие в индийском тендере MMRCA
Название Dassault Rafale[111] Eurofighter Typhoon[112][113] F-16IN
Super Viper
[114][115]
F/A-18E/F
Super Hornet
[116][117][118][119]
JAS 39 NG(IN)[120][121][122] МиГ-35[123][124][125][126][127]
Dassault Rafale 100letpart225.jpg Eurofighter Typhoon AUT.jpg F-16 June 2008.jpg FA-18 Hornet VFA-41.jpg Saab-JAS-39 at ILA 2010 05.jpg Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg
Страна Франция Германия Италия Испания Великобритания Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки Швеция Россия
Производитель Dassault Aviation Eurofighter GmbH Lockheed Martin Boeing Defense, Space & Security Saab AB РСК „МиГ“
Длина 15,27 м 15,96 м 15,03 м 18,31 м 14,10 м 17,30 м
Размах крыла 10,80 м 10,95 м 10,00 м 13,62 м 8,40 м 12,00 м
Площадь крыла 45,7 м² 50,0 м² 27,9 м² 46,5 м² 30,0 м² 38,0 м²
Масса пустого 9 500 кг 11 000 кг 9 979 кг[128] 14 552 кг[119] 7 100 кг 11 000 кг
Масса топлива (без ПТБ) 4 700 кг 4 996 кг[129] 3 265 кг 6 780 кг 3 360 кг[122] 4 800 кг
Боевая нагрузка 9 500 кг 7 500 кг 7 800 кг 8 050 кг 5 300 кг[130] 6 500 кг
Узлов подвески вооружения 14 13 11 11 10 10
Максимальная взлётная масса 24 500 кг 23 500 кг 21 800 кг 29 937 кг[119] 14 300 кг[131] 23 500 кг
Двигатель 2 × Snecma M88 (англ.)русск. 2 × Eurojet EJ200 (англ.)русск. 1 × GE F110-132 2 × GE F414-400 (англ.)русск. 1 × GE F414G (англ.)русск. 2 × РД-33МКВ
Максимальная тяга 2 × 50,0 кН 2 × 60,0 кН 1 × 84,0 кН 2 × 62,3 кН 1 × 62,3 кН 2 × 53,0 кН
Максимальная тяга на форсаже 2 × 75,0 кН 2 × 90,0 кН 1 × 144,0 кН 2 × 98,0 кН 1 × 98,0 кН 2 × 88,3 кН
Макс. скорость на высоте 1,8+ Маха[132] 2,0 Маха[133] 2,0 Маха 1,8 Маха 2,0 Маха[134] 2,25 Маха
Боевой радиус 1 800 км 1 390 км[135] 550 км 722 км 1 300 км 1 000 км
Практический потолок 17 000 м 19 812 м 18 000 м 15 000 м 15 240 м 17 500 м
Скороподъёмность 305 м/с 315 м/с 254 м/с 228 м/с н/д 330 м/с
Тяговооружённость 1,13 1,18 1,10 0,93 1,18 1,10
Управляемый вектор тяги нет есть[136] нет нет нет есть
БРЛС с АФАР есть нет есть есть нет есть
Стоимость (2011 год) $85—124 млн[137] $120 млн[138] $50,0 млн[139] $55,0 млн[140] $48,0 млн ~$45,0 млн

Потери[править | править вики-текст]

Всего к ноябрю 2008 было потеряно не менее 561 самолёта F-16, из них 317 в США[141] и 244 в других странах.[142][143][144][145] К середине 2014 года было потеряно как минимум 618 F-16.[146]

Американские моряки поднимают обломки упавшего F-16

F-16 в культуре[править | править вики-текст]

  • Истребитель появился в приключенческом фильме 1985 года «Жемчужина Нила», где был ключом от спасения для побега, но впоследствии был разрушен.
  • Самолёт показан в боевике 1986 года «Железный орёл», а также в его сиквелах 1988 и 1992 годов. Однако ВВС США отказались помочь с производством фильма по известным причинам, поскольку сюжет повествует о подростке, который летает на F-16 в чужой стране.
  • Истребитель также появился в фильме 1992 года «Форсаж», который полностью посвящён F-16. Фильм, основанный на реальных событиях, повествует о трагедии, в которой из-за недоработки конструкции разбивается истребитель.
  • Самолёт был показан в фильме 2002 года «Цена страха», который является экранизацией книги Тома Клэнси «Все страхи мира».
  • F-16 также является основным самолетом, на которой летает главный герой, в компьютерной игре 1993 года Strike Commander.
  • Во вселенной Трансформеров, в F-16 превращаются несколько персонажей. В этот самолёт трансформируется автобот Skydive и десептикон Dreadwind.
  • F-16 также использует вымышленная организация HECU в игре Half-Life. Он принимает участие в воздушных боях против живых летающих существ, похожих на наших земных скатов.
  • Также стоит упомянуть, что F-16 появился во многих авиасимуляторах.

Изображения[править | править вики-текст]

F-16C/D Fighting Falcon 510-й истребительной эскадрильи 31-го истребительного крыла, авиабаза Aviano, Италия:

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Robert H. Widmer, Designer of Military Aircraft, Dies at 95 New York Times By DOUGLAS MARTIN July 2, 2011
  2. 1 2 F-16 FIGHTING FALCON
  3. 1 2 Airframe Details for F-16 #78-0001 f-16.net
  4. Iraq Accepts First Lockheed Martin F-16 Aircraft · Lockheed Martin
  5. F-16 Fighting Falcon
  6. «Локхид Мартин» рассчитывает продать на рынке до 2020 года до 100 истребителей F-16
  7. 1 2 LM F-16 Is Ready For The Future As World’s Most Advanced 4th Gen Fighter ASDNews Jul 21, 2010
  8. F-16D Block 52
  9. Сергей Птичкин «Пятёрка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
  10. U.S. Air Force receives last F-16 f-16.net March 25, 2005
  11. "Iraq purchases a further 18 F-16s's" f-16.net May 2, 2013
  12. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 706-712. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  13. F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  14. F-16 Versions - F-16A/B :: F-16.net
  15. F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  16. F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  17. F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  18. 1 2 Boeing: конверсия истребителей F-16 в беспилотные. rnd.cnews.ru (10.03.10). Проверено 11 марта 2010. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  19. http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Lockheed Martin создаст новую версию истребителя F-16
  20. Order of Battle — Bahrain
  21. The Military Balance 2010. p.247
  22. Order of Battle — Belgium
  23. Order of Battle — Venezuela
  24. Order of Battle — Greece
  25. The Military Balance 2010. p.139
  26. Order of Battle — Denmark
  27. The Military Balance 2010. p.127
  28. Order of Battle — Egypt
  29. The Military Balance 2010. p.250
  30. Order of Battle — Israel
  31. The Military Balance 2010. p.256
  32. Order of Battle — Indonesia
  33. The Military Balance 2013. — P. 387.
  34. 1 2 Иордания продала Пакистану подержанные истребители F-16
  35. Order of Battle — Netherlands
  36. The Military Balance 2010. p.150
  37. Order of Battle — Norway
  38. Order of Battle — United Arab Emirates
  39. Order of Battle — Oman
  40. The Military Balance 2013. — P. 326.
  41. Lenta.ru: Оружие: Пакистан получил последние истребители F-16<
  42. Размещение истребителей F-16 ВВС США в Польше является элементом продвижения военной инфраструктуры НАТО к границам России
  43. Order of Battle — Portugal
  44. Order of Battle — South Korea
  45. The Military Balance 2010. p.415
  46. Order of Battle — Singapore
  47. Order of Battle — Thailand
  48. The Military Balance 2010. p.431
  49. Order of Battle — Taiwan (Republic of China)
  50. The Military Balance 2010. p.429
  51. Order of Battle — Turkey
  52. The Military Balance 2010. p.166
  53. ВВС Турции получили первый «отечественный» F-16 и нацеливаются на F-35
  54. Order of Battle — Chile
  55. Компания «Локхид Мартин» завершила реализацию контракта на поставку истребителей F-16 ВВС Марокко
  56. ВВС Марокко официально приняли четыре истребителя F-16 «блок-52»
  57. http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2010/May%202010/0510facts_figs.pdf
  58. F-16 FIGHTING FALCON
  59. Order of Battle — United States of America
  60. AIR NATIONAL GUARD
  61. Италия вернула США все истребители F-16. Лента.ру (07.06.2012). Проверено 7 июня 2012. Архивировано из первоисточника 24 июня 2012.
  62. 1 2 Олег Грановский. Потери ВВС Израиля в Ливане
  63. Israeli Air-to-Air Victories since 1974
  64. Israeli Air-to-Air Victories since 1974
  65. Ильин В. Е. Многоцелевые истребители зарубежных стран. — М.: Астрель, АСТ, 2000. — С. 22.
  66. 1 2 Владимир Бабич. МиГ-23МФ в Ливанской войне
  67. Олег Грановский. Хронология событий в Ливане
  68. IDF fighter jet crashes during take-off in Negev; no injuries
  69. Israeli F-16 downs another Hezbollah UAV
  70. Seale, Patrick. Abu Nidal: A gun for hire. Arrow, 1993. стр.238
  71. Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelan Coup Attempt, 1992
  72. Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories
  73. В. Ильин, И. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. — М.: АСТ, Астрель, 2001. — С. 331.
  74. 2002-12-19
  75. Dutch F-16 crashed in Afghanistan - Pilot killed
  76. US pilot killed in F-16 fighter jet crash in Afghanistan
  77. Б. Строгинов, Д. Васильев. «Джаст коз» — военная операция США против Панамы // «Зарубежное военное обозрение», № 6, 1990. стр.9-14
  78. Gordon Rottman. Panama 1989-1990. - Osprey Publishing, 1991. — P. 23.
  79. F-16A Fighting Falcon
  80. Статистику см.: Operation Desert Storm evaluation of the air campaign : report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives / United States General Accounting Office, Table II.8 (p. 100).
  81. Damaged and lost allied planes and helos
  82. ANDREWS, WILLIAM
  83. Воздушная война в Персидском заливе
  84. Interesting to note is also that the multirole F-16 performed far worse than purely air-to-air F-15 in the Desert Storm, firing 36 Sidewinders for zero kills
  85. Osiraq / Tammuz I
  86. LOSSES IN THE FIGHTING IN IRAQ, Lt. Col. Yossi - Chief of Investigation Branch
  87. US F-16 destroyed in ground fire
  88. DoD Identifies Air Force Casualty
  89. F-16 Aircraft Database
  90. F-16 Losses and Ejections
  91. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛОКХИД МАРТИН F-16 BLOCK 60 "ДЕСЕРТ ФАЛКОН"
  92. Виктор Марковский. Афганистан. Война в воздухе
  93. Pakistani Air-to-Air Victories
  94. Deadly 1996 Aegean clash is confirmed
  95. While engaged by two THK F-16Cs, Sialmos entered a break that was too much for the F.1CG at low level: the aircraft entered a spin and crashed into the sea surface, killing the pilot.
  96. Training mission. Aegean Sea off Skiros island
  97. 15Jul93 F-16C Maneuver F-16C
  98. F-16 crash heightens tension in Aegean
  99. F-16 Losses and Ejections
  100. It will be recalled that on 23 May 2006, a Greek F-16 aircraft crashed into a Turkish F-16
  101. Greek & Turkish Air-to-Air Victories
  102. Turkish F-16s down a Syrian Mi-17 helicopter
  103. Syria admits downed army helicopter was in Turkish airspace
  104. Сирийская революция
  105. Air Force Historical Research Agency — Aerial Victory Credits
  106. NATO Speech: Press Briefing SecGen SACEUR, 25 March 1999
  107. http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=EN&lobbyID=69&folderID=78&docfolderID=186&docID=18188&currentPageNumber=4
  108. В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 175.
  109. Daniel L. Haulman. No Contest: Aerial combat in the 1990s
  110. Israeli Air-to-Air Victories since 1974
  111. «Official Rafale specifications», FR: Dassault, <http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1> .
  112. «Official Typhoon Specifications», Eurofighter, <http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp> .
  113. «Eurofighter Typhoon», DE: Luftwaffe, <http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp> .
  114. F-16C/D Factsheet. US Air Force
  115. F-16 Specifications. Lockheed Martin
  116. F/A-18E/F Super Hornet page. Boeing
  117. Super Hornet Overview. Boeing (PDF)
  118. Aircraft Museum – F/A-18E/F Super Hornet. Aerospace Web. Retrieved 2011-02-01.
  119. 1 2 3 «BP», Blogspot, <http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg> 
  120. «Official Gripen IN Technical Specifications», SE: Saab, <http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/> .
  121. «Pressbrief Gripen NG», NL, 8 Aug, <http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf>. Проверено 1 февраля 2011. .
  122. 1 2 «Saab NG presentation», JSF Nieuws, с. 5, <http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf> .
  123. «MiG-35», RU: MiG Aravia, <http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm> .
  124. MiG-29M2 specifications. RAC MiG (the MiG-29M2 is similar to the MiG-35).
  125. «MiG-35», Deagel, <http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx> .
  126. MiG-35 specifications. Airforce technology. (Ferry range with three external fuel tanks 3,100 km).
  127. «Aero India 2007 Brochure», Bharat-Rakshak, <http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html> .
  128. F-16 Versions – F-16E/F. F-16.net. Retrieved on 2011-02-01.
  129. «Technische Daten Eurofighter Austria», AT: Air Power, <http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm> .
  130. "Gripen Dimensions". Saab
  131. http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  132. "Fox Three." dassault-aviation.com.
  133. Austrian Airforce
  134. Gripen Supercruises
  135. EFA-2000 Eurofighter. Fas.org. Retrieved on 2011-02-01.
  136. "Upgraded Eurofighter offered to Indian Air Force". Thaindian News, 4 January 2010.
  137. Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  138. Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  139. Report on U.S. Competitiveness in the Fighter Aircraft Export Market. CSIS
  140. Capaccio, Tony. Lockheed F-35 Program Faces $1 Billion Cut in U.S. Senate Spending Measure (16 December 2010). Проверено 12 сентября 2011.
  141. Потери авиационной техники в ВС США
  142. Потери авиационной техники в ВС стран Европы
  143. Потери авиационной техники в ВС стран Индокитая и Азии
  144. Потери авиационной техники в ВС стран Латинской Америки
  145. Потери авиатехники в станах Ближнего Востока
  146. [http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=F16&page=1 F-16
  147. Разбился истребитель Ф-16 бельгийских ВВС, жертв нет | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  148. Американский истребитель Ф-16 разбился в Южной Корее, пилот катапультировался | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  149. 1 2 В Нидерландах разбился истребитель F-16 бельгийских ВВС, пилот погиб | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  150. На севере штата Юта разбился истребитель «F-16» | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  151. В Бахрейне разбился Ф-16 королевских ВВС | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  152. На севере Израиля разбился истребитель ВВС Ф-16 | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  153. В Турции разбился истребитель-бомбардировщик F-16 | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  154. 1 2 В США при крушении истребителя F-16C погиб пилот | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  155. На юго-востоке Турции разбился истребитель турецких ВВС | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  156. Пилота разбившегося в Ираке истребителя обнаружить не удалось | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  157. В США во время тренировочного полета разбился истребитель F-16 | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  158. Американский истребитель F-16 разбился в Ираке | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  159. Разбился истребитель ВВС Южной Кореи | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  160. Истребитель ВВС Южной Кореи разбился в Жёлтом море | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  161. Военный самолёт разбился в Иордании, пилот погиб | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  162. Истребитель F16 разбился на севере Таиланда | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  163. Истребитель ВВС Израиля разбился на юге страны | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
  164. Два истребителя ВВС Таиланда разбились во время учений,пилоты катапультировались | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  165. Истребитель F-16 ВВС ОАЭ разбился на итальянской военной базе | Ситуация в Ливии | РИА Новости
  166. Истребитель ВВС США F-16 разбился в Южной Корее, пилот выжил | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  167. Истребитель ВВС США F-16 разбился в Тихом океане, пилот выжил | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  168. Истребитель ВВС Бельгии разбился после столкновения с птицами
  169. ЧП на базе ВВС: пилот и штурман самолета F-16 катапультировались во время посадки
  170. «Буря» в воде у берегов Газы. Летчики спасены. Проверено 7 июля 2013. Архивировано из первоисточника 8 июля 2013.
  171. Пентагон: истребитель ВМС США потерпел катастрофу у берегов Вирджинии
  172. В Турции разбился истребитель F-16
  173. Turkish F-16 fighter jet crashes in Diyarbakır

Литература и источники[править | править вики-текст]

  • Ю. Алексеев. Американский тактический истребитель F-16 «Файтинг Фалкон» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1986. стр.37-43

Ссылки[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon
Image-silk.png Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon со сайта Flightglobal.com