Piper PA-23

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
PA-23 Apache/Aztec
PiperAztecToronto.jpg
Piper PA-23 Aztec
Тип самолёт общего назначения
Разработчик Piper Aircraft
Первый полёт 2 марта 1952
Начало эксплуатации 1954
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты частные лица
Годы производства 1952 — 1981
Единиц произведено 6976
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Piper PA-23 (Piper PA-23 Apache, позже — Piper PA-23 Aztec) - американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился компанией Piper Aircraft в 1952—1981 гг. Произведено 6976 самолётов в шестнадцати модификациях.

Разработка, конструкция, производство[править | править вики-текст]

Piper PA-23 был первым двухмоторным самолётом компании Piper Aircraft. За основу машины был взят прототип самолёта "Twin Stinson", разработанный компанией Stinson Division (подразделением Consolidated Vultee Aircraft Corporation). Прототип PA-23 был выполнен по схеме двухмоторного цельнометаллического низкоплана с четырёхместной кабиной. На самолёт устанавливались двигатели Lycoming O-290-D мощностью 125 л.с. Прототип показал неудовлетворительные результаты на лётных испытаниях. В ходе доработки на самолёт установили новые, более мощные двигатели Lycoming O-320-A (150 л.с.), была переработана конструкция фюзеляжа и хвостового оперения.

Этот вариант, названный Apache, был принят к серийному производству в 1954 году и производился до 1958 года; построено 1231 самолёта. В 1958 г. началось производство новой версии- Apache 160 с более мощными двигателями, выпуск составил 816 машин. Следующим вариантом стал Apache 235 с двигателями мощностью 235 л.с. и изменённой конфигурацией хвостового оперения (119 самолётов).

В 1958 г. начат выпуск модификации PA-23-250 Aztec. Кроме новых двигателей Lycoming O-540 мощностью 250 л.с., самолёт оснащался расширенной пятиместной кабиной (с 1959 г.). В 1961 выпущена модель с удлинённой носовой частью (Aztec B). Поздние производственные версии серии Aztec были шестиместными, оснащались инжекторными двигателями, некоторые из них - с турбонаддувом. Производство самолётов продолжалось до 1981 года.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Самолёт использовался в первую очередь в гражданской авиации. Однако военные ведомства нескольких стран также закупили машины для использования их в качестве учебных, связных и вспомогательных. В частности, самолёты использовались в военных ведомствах Аргентины, Боливии, Венесуэлы, Камеруна, Коста-Рики, Гондураса, Парагвая, Мадагаскара, Мексики, Испании, США.

Лётно-технические характеристики (вариант PA-23-250F, без турбонагнетателя)[править | править вики-текст]

Экипаж: 1

Пассажировместимость: 5

Длина: 9.52 м

Размах крыльев: 11.34 м

Высота: 3.15 м

Площадь крыльев: 19.28 м²

Профиль крыла: USA 35-B

Вес (пустой): 1,442 кг

Вес (максимальный взлётный): 2,360 кг

Силовая установка: 2× ПД Lycoming IO-540-C4B5, 6-цилиндровый воздушного охлаждения, мощность 250 л.с

Воздушные винты: Hartzell HC-E2YK-2RB, 2-х лопастные изменяемого шага

Максимальная скорость: 346 км/ч

Крейсерская скорость: 278 км/ч на высоте 3110 м

Скорость сваливания: 109 км/ч с выпущенными закрылками

Дальность: до 2,445 км

Потолок: 5,775 м

Скороподъёмность: 7.1 м/c

Источники[править | править вики-текст]

  • Peperell Roger W Piper Aircraft and their Forerunners. — Air-Britain, 1987. — ISBN 0 85130 149 5
  • Taylor John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. — London: Jane's Yearbooks, 1976. — ISBN 0 354 00538 3

Ссылки[править | править вики-текст]

Описание самолёта, фотоматериалы