Армейская авиация

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Плакат времён Первой мировой войны «Подвиг и гибель лётчика Нестерова».
Вертолёт Ми-24 армейской авиации ВКС ВС России.
Условный знак Армейской авиации (АА) ВС США и НАТО.

Армейская авиация — словосочетание, в различный период времени, обобщало название формирований авиации в вооружённых силах (ВС) различных государств мира.

Данное словосочетание может иметь (имело) различный смысл в военном деле ВС различных государств.

Сокращённое наименование, в служебных (рабочих) документах Русского (советского) военного дела, — АА.

В литературе встречаются наименования — Авиация Сухопутных войск[1], Авиация Сухопутных сил[2].

История[править | править вики-текст]

С момента зарождения авиации она стала входить в армии и флоты развитых государств мира. И соответственно делилась на армейскую и флотскую.

Ранее термин АА имел другой смысл. Армейская авиация то есть авиация армии, не флота. Армейская авиация зародилась перед и получила опыт боевого применения в годы 1-й мировой войны (19141918 годах).

Перед началом 2-й мировой войны в ряде государств была представлена главным образом подразделениями разведки, истребительной и бомбардировочной авиации. В послевоенный период нашла широкое применение в локальных войнах и конфликтах, в 70-е годы 20-го века получила дальнейшее развитие, основу её стали составлять вертолёты различного назначения, самолёты и БПЛА.

АА ВС России[править | править вики-текст]

Армейская авиация — формирование в составе Военно-Воздушных сил ВКС ВС России. Днём рождения армейской авиации, в современном понимании термина, считается 28 октября, в этот день в 1948 году[3] в Серпухове была сформирована первая в ВС СССР авиационная вертолётная эскадрилья.

Имперский период[править | править вики-текст]

Инженерное ведомство недоверчиво относилось к идее использовать авиации в военных целях. Лишь в 1909 году оно предложило Учебному воздушно-плавательному парку построить 5 аэропланов. Затем военное ведомство закупило у иностранных фирм несколько самолётов Райта и Фармана. Между тем в России возникло несколько частных предприятий по изготовлению моторов и самолётов. Некоторые из них являлись дочерними предприятиями французских заводов. С 1909 по 1917 года в России возникло более 20 авиационных предприятий.

Главное инженерное управление получило задание по созданию и боевому использованию аэропланных отрядов в Вооружённых Силах России. Инженерные войска стали колыбелью авиации России которая зародилась и получила опыт боевого применения перед и в годы 1-й мировой войны как новый род оружия (войск (сил)) — Императорский военно-воздушный флот. Перед началом 1-й мировой войны в России авиация а армейская армии была представлена главным образом подразделениями разведки, истребительной и бомбардировочной авиации, на флоте — военно-морской (разведки, истребительной и бомбардировочной) сведённой в эскадрильи.

Советский период[править | править вики-текст]

В советский период времени, к 1941 году организационно Военно-Воздушные Силы (ВВС) РККА ВС СССР делились на:

Фронтовая (окружная) авиация делилась на две группы:

  1. Армейскую авиацию, которая подчинялась командующим войсками армий. Армия имела одну, а иногда и две смешанные авиадивизии (сад), которые состояли из управления, двух — трех бомбардировочных полков, двух истребительных полков и одного — двух штурмовых полков.
  2. Фронтовую группу авиации, руководство которой осуществлял командующий войсками фронта (округа) через Командующего ВВС фронта (округа). Во фронтовую (окружную) группу авиации входили одна — две ближне-бомбардировачные (ббад), три — пять истребительных дивизий (иад) и одна — две сад.

В конце 1948 года в Серпухове была сформирована учебная эскадрилья в составе ВВС ВС СССР, занимавшаяся освоением вертолётов и подготовкой лётного состава. В начале 1951 года в эскадрилью поступили первые вертолёты Ми-1 из предсерийной партии — до этого лётная подготовка проходила на вертолётах Г-3, разработанных в ОКБ И. П. Братухина. С этого времени Ми-1 начал в массовом порядке поступать в подразделения связи Сухопутных войск Союза, а позже — в отдельные вертолётные эскадрильи и лётные училища ВС.

В современный период России основной техникой являются вертолёты. Вертолётная авиация России сначала именовалась вспомогательной — в её задачи входила разведка, связь, корректировка артогня, перевозка грузов.

Армейская авиация предназначена для поддержки сухопутных войск с воздуха путём поражения наземной броневой техники на переднем крае боевых действий и тактической глубине. Также осуществляют транспортировку вооружения, военной техники, боевых припасов, личного состава и высадку десантов.

С декабря 1990 года по август 1998 года армейской авиации именовалась Авиация Сухопутных войск ВС России и являлась самостоятельным родом сил. Выполняла в основном задачи авиационной поддержки общевойсковых формирований. Данные задачи АА решает вертолётами Ми-8/24/26/28 (в различных версиях и модификациях), Ка-50, Ка-52. Армейская авиация2003 года) вошла в состав ВВС Вооружённых Сил Российской Федерации, что по мнению отдельных специалистов является неправильным решением.[4] В 2010 году АА перешла в подчинение Объединённых стратегических командований (ОСК) «Запад», «Центр», «Восток» и «Юг». В настоящее время армейская авиация предназначена для решения тактических и оперативно-тактических задач в ходе проведения операций разной интенсивности (боевых действий) армии (армий) ОСК ВС России.

АА вооружённых сил других государств[править | править вики-текст]

АА ВС США[править | править вики-текст]

В США АА входит в состав Армии США ВС, и называется Корпусом армейской авиации (КАА). Вооружена боевыми и транспортно-боевыми вертолётами, беспилотными средствами (БПЛА). Ведёт боевые действия в системе армейской операции или совместно с боевыми действиями пехотных, танковых и воздушно-десантных соединений. АА, являясь самостоятельным родом войск, предназначена для обеспечения боевых действий формирований американских сухопутных войск (армии США). Основные задачи АА заключаются в борьбе с танками и другими броневыми мобильными объектами противника, ведении разведки, огневой поддержке формирований своих войск (сил), повышении их мобильности за счёт осуществления воздушных перебросок, а также проведении аэромобильных операций. На 2007 год в составе АА (КАА) ВС США находилось: — 303 самолёта и около 4 200 вертолётов (370 единиц AH-1S, 732 единиц AH-64А, AH-64D).

АА ВС Англии[править | править вики-текст]

Армейская авиация Великобритании вооружена транспортными, ударными, многоцелевыми вертолётами и транспортными самолётами.

АА ВС Германии[править | править вики-текст]

На 2007 год в составе находилось: — 518 вертолётов Bo 105, несколько БПЛА.

Ми-24 — «Крокодил»[3]).
Ми-171Ш на авиасалоне МАКС-2007.

Вооружение и задачи АА ВС Российской Федерации[править | править вики-текст]

Перечисленные ниже вертолёты представлены в Вооружённых Силах Российской Федерации — ВС России, в различных моделях и модификациях, некоторые модели и модификации представленного вооружения не используются в ВС России или являются экспортным вариантом.

Основные задачи армейской авиации:

  • нанесение ударов по силам противника (главным образом поражение бронетанковой техники и противотанковых средств)
  • огневая поддержка сухопутных войск
  • ведение воздушной разведки
  • повышение тактической мобильности общевойсковых соединений, частей и подразделений
  • обеспечение управления и связи, РЭБ, минирование, эвакуация раненых, поиск и спасение
  • борьба с вертолетами и низколетящими самолетами
  • подавление войсковых средств ПВО

Вертолёты можно разделить на три типа: боевые, транспортно-боевые и военно-транспортные.

Боевые (ударные) вертолеты несут на борту разнообразное вооружение и предназначены для:

  • борьбы с танками и прочей бронированной техникой
  • оказания непосредственной (огневой) поддержки подразделениям сухопутных войск на поле боя
  • нанесения ударов по боевым порядкам войск, отдельным малоразмерным и площадным наземным объектам (целям)
  • сопровождения военно-транспортных вертолетов
  • борьбы с воздушным противником
  • ведение воздушной разведки, наблюдения
  • обнаружения целей и выдачи данных целеуказания боевым вертолетам, наземным огневым средствам и общевойсковым командирам
  • обнаружения целей и выдача данных целеуказания бомбардировщикам и самолетам штурмовикам
  • обеспечения управления и связи

Примеры боевых вертолётов:

Транспортно-боевые (общего назначения) вертолеты предназначены для:

  • обеспечение воздушной мобильности войск
  • высадки тактических десантов и их эвакуации
  • доставки войск и предметов материально-технического обеспечения на поле боя
  • доставка десантов для обеспечения преимущества на узловых пунктах, важных дорогах, преобладающих высотах
  • проведения поисково-спасательных операций
  • эвакуации раненых
  • перевозки грузов в интересах тылового обеспечения войск и при их передислокации
  • обеспечение управления и связи
  • постановки минных заграждений
  • поражения наземных целей

Примеры многоцелевых вертолётов:

  • Ми-1 (ранее);
  • Ми-2 (ранее);
  • Ми-4 (ранее) стал первым серийным вертолётом, оснащенным встроенным вооружением. В подфюзеляжной гондоле была установлена подвижная стрелковая установка НУВ-1 с крупнокалиберным пулемётом ТКБ-481М;
  • Ка-226, Ка-226Т.

Военно-транспортные (транспортные) вертолеты — это средние и тяжелые вертолеты, используемые в основном для транспортировки средств тылового обеспечения войск при ведении боевых действий. Основное задачи:

  • перевозка личного состава, оружия, боеприпасов и прочих грузов (как в грузовом отсеке, так и на наружной подвеске)
  • высадка десантов
  • эвакуации войск
  • проведения поисково-спасательных операций и прочее

Примеры транспортно-боевых вертолётов:

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Применение вертолётов огневой поддержки // Устав СВ США FM-17-50, 1977 год;
  • Советская военная энциклопедия, М., Воениздат, 1976 год;
  • Элтон Р., «Аэромобильная дивизия в 70-е годы в Армии США.», 1972 год;
  • Белов М. И., Авилин В. Ф., «Аэромобильные операции армии США.», — Воениздат, М.: 1977 год;
  • «Воздушно-десантные операции сухопутных войск США.», — ГРУ ГШ, М.: 1988 год;
  • Колеко Л. Воздушно-десантные войска США // «Труппендинст» (Австрия), № &; 5.;— 1987 год;
  • Ведение боевых действий // Полевой устав Армии США., — М.: ГРУГШ, 1986 год;
  • «Зарубежное военное обозрение» № 5, 6, 8/ 1988 год; 6/1993 год; 5/1994 год; 7/1995 год; 2,3/1990 год; 6/1991 год;

Ссылки[править | править вики-текст]