67°16′09″ с. ш. 014°21′55″ в. д.HGЯO

Будё (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Будё
Bodø lufthavn
Изображение логотипа
ИАТА: BOO – ИКАО: ENBO
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Норвегия
Расположение Будё, Нурланн, Норвегия
Дата открытия 1952
Владелец Avinor
Оператор Avinor[d]
Узловой аэропорт для Widerøe
Высота НУМ 13 м
Сайт avinor.no
Карта
BOO (Норвегия)
Точка
BOO
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 2,794 Асфальт
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 1,824,601
Взлётов/Посадок 41,860
Источник: AIP[1] и статистика[2][3] Avinor
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Будё (норв. Bodø lufthavn; (ИАТА: BOO, ИКАО: ENBO)) — гражданский аэропорт, расположенный в городе Будё в муниципалитете Будё в фюлюке Нурланн, Норвегия. Расположенный к югу от центра города, на самой западной оконечности полуострова Будё, он разделяет объекты с военной авиабазой Будё. В аэропорту есть единственная бетонная взлетно-посадочная полоса размером 2794 × 45 метров, которая проходит с востока на запад[4]. Помимо полетов на самолетах по основным внутренним направлениям, аэропорт служит центром для рейсов региональных авиакомпаний в Хельгеланд, Лофотенские острова и Вестеролен[5].

По данным Avinor, она может построить новый аэропорт ко второй половине 2029 года. Планируется построить новый аэропорт примерно в одном километре к югу и построить новый район умного города на месте нынешнего аэропорта. Умный город будет в значительной степени сосредоточен на транспорте и устойчивом развитии[6].

История[править | править код]

Почтовые рейсы в Будё начались в 1921 году, а до 1940 года аэропорт обслуживал гидросамолеты авиакомпании Widerøe.

Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Будё была построена во время Второй мировой войны британскими войсками после вторжения Германии в Норвегию. 26 мая 1940 года три Gloster Gladiator Королевских ВВС во главе с лейтенантом Цезарем Халлом приземлились в аэропорту в ходе первой воздушной обороны города. Район был болотистым, и первая импровизированная взлетно-посадочная полоса состояла из деревянных досок, плавающих по воде. Вскоре люфтваффе захватили аэропорт и удерживали его на протяжении всей войны, в то же время взлетно-посадочная полоса была забетонирована.

До начала Корейской войны в 1950 году, в аэропорту не производилось никаких существенных работ. Запад боялся советского нападения на Западную Европу, поэтому в аэропорту была построена новая военная база, к юго-западу от старой. Первоначально планировалось завершить строительство в 1951 году, но новый аэропорт начал полностью функционировать в 1956 года, хотя гражданский терминал открылся в 1952 году. С тех пор в Будё базируются истребители. В 1988 году НАТО вложило огромные суммы денег, чтобы аэродром мог обслуживать крупные воздушные силы в случае чрезвычайной ситуации.

Аэропорт использовался во время испытаний Concorde в июне 1975 года[7].

В начале 1980-х годов началось обсуждение и проектирование нынешнего гражданского терминала. Министерство финансов Норвегии одобрило проект в начале 1988 года. Строительство началось через несколько недель после его одобрения и было завершено весной 1990 года. Терминал имеет 11 выходов на посадку, три из которых оборудованы трапами. С момента открытия в 1990 году количество пассажиров увеличилось с 820 000 до 1 700 000 в 2013 году.

Военная база[править | править код]

Основная статья: Будё (авиабаза)

Авиабаза Будё, расположенная рядом с аэропортом, является крупнейшей авиабазой в Норвегии, находящейся в ведении Королевских ВВС Норвегии. На этой аэродроме базируются 331-я и 332-я эскадрильи, оснащенные истребителями General Dynamics F-16 Fighting Falcon, а также подразделение 330-й эскадрильи, оснащённой вертолетами Westland Sea King.

Авиакомпании и направления[править | править код]

Аэропорт является центром региональных рейсов между Тронхеймом и Тромсё, а также обслуживает более десяти ежедневных двухсторонних рейсов в Осло. Также обслуживаются несколько международных сезонных маршрутов[8].

Авиакомпания Пункты назначения
Финляндия Finnair Сезонный: Хельсинки[9]
Норвегия Lufttransport Верёй
Норвегия Norwegian Air Shuttle Осло
Сезонный чартер: Гран-Канария[8]
ДанияНорвегияШвеция Scandinavian Airlines Осло, Тромсё, Тронхейм
Сезонный чартер: Ханья,[8] Пальма-де-Майорка[8]
Дания Sunclass Airlines Сезонный чартер: Гран-Канария[8]
Норвегия Widerøe Анденес, Берген, Брённёйсунн, Харстад-Нарвик, Кристиансанн,[10] Лекнес, Му-и-Рана, Мушёэн, Намсус, Рёрвик, Рёст, Саннефьорд, Саннесшёэн, Ставангер,[10] Стокмаркнес, Свольвер, Тромсё, Тронхейм[11]

Статистика[править | править код]

Главный терминал аэропорта Будё.
Меньший терминал авиации общего назначения в Будё.


Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.


Наземный транспорт[править | править код]

Аэропорт находится очень близко к центру города, на расстоянии около 1,5 км, а от железнодорожного вокзала 2,0 км. Добраться до аэропорта можно на местном автобусе, на такси или пешком. Есть также региональные автобусы из аэропорта.

Норвежский музей авиации[править | править код]

Основная статья: Норвежский музей авиации

Норвежский музей авиации расположен рядом с аэропортом в здании, имеющем форму пропеллера. Авиационный центр в аэропорту был утвержден парламентом 31 марта 1992 г. и открыт 15 мая 1994 г. Выставка военной авиации была открыта в мае 1995 г. Норвежский музей авиации был образован 1 января 1998 г., при поддержке правительства Норвегии, городского совета Будё и окружного совета Нурланна. Музей имеет статус «национального музея» и финансируется за счет государственного бюджета.

В музее представлены несколько военных самолетов, в том числе Lockheed U-2, Gloster Gladiator и Supermarine Spitfire. На выставке также представлены несколько гражданских самолетов, таких как de Havilland Canada DHC-3 Otter, Junkers Ju 52 и Fokker F28-1000 Fellowship.

Авиакатастрофы и происшествия[править | править код]

  • Самолёт-разведчик Lockheed U-2 базировался в Будё с 1958 года. 1 мая 1960 года U-2, пилотируемый Гэри Пауэрсом, направлялся в Будё из Пешавара, но был сбит, что привело к новому кризису между СССР и США.
  • Финский Beechcraft V35B Bonanza, исчез 24 июня 1974 года в ненастную погоду при подходе аэропорту Будё. В нем находились пять членов совета саамов и пилот[12].
  • 4 декабря 2003 г. в самолет Dornier 228 авиакомпании Kato Airlines, выполнявший рейс 603, ударила молния, в результате чего была сломана тяга управления подъёмником шасси. Впоследствии самолет совершил жёсткую посадку недалеко от взлетно-посадочной полосы и был списан. Оба члена экипажа получили серьезные травмы, а оба пассажира получили легкие травмы[13].
  • 29 сентября 2004 г. проситель убежища, вооруженный топором, напал на пилота рейса 605 авиакомпании Kato Airline, следовавшим из Нарвика-Фрамнеса, в результате чего самолет Dornier 228 начал пикировать. Нападавший был задержан пассажирами, в том числе Оддом Эриксеном, позже министром торговли Норвегии, и самолет благополучно приземлился в аэропорту [14].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Airport information for ENBO. Avinor. Дата обращения: 21 января 2014. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
  2. ↑ Passenger statistics from Avinor (xlsx). Avinor. Дата обращения: 6 мая 2016. Архивировано 18 апреля 2016 года.
  3. ↑ Aircraft movement statistics from Avinor (xlsx). Avinor. Дата обращения: 6 мая 2016. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года.
  4. ↑ ENBO - Bodo Airport | SkyVector. skyvector.com. Дата обращения: 18 июля 2023. Архивировано 18 июля 2023 года.
  5. ↑ Nina Northern Norway's 'biggest move ever' (амер. англ.). Norway's News in English — www.newsinenglish.no (9 февраля 2018). Дата обращения: 18 июля 2023. Архивировано 18 июля 2023 года.
  6. ↑ The city in the city: The Norwegian smart city being developed from the ground up. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
  7. ↑ Concorde 1975 | gamlebodo.com. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано из оригинала 13 января 2022 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Bodø Airport - Avinor. avinor.no. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 11 сентября 2023 года.
  9. ↑ Finnair adds Bodø seasonal service in S20. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 11 января 2022 года.
  10. ↑ 1 2 Liu, Jim Widerøe schedules new routes June - Aug 2020. Routesonline. Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.
  11. ↑ Источник. Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 12 апреля 2013 года.
  12. ↑ Suomen oma lentomysteeri – 6 katosi jäljettömiin 40 vuotta sitten (18 марта 2014). Дата обращения: 20 августа 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
  13. ↑ Report on the aircraft accident at Bodø Airport on 4 December 2003 involving Dornier Do 228-202 LN-HTA, operated by Kato Airline AS. Accident Investigation Board Norway. Дата обращения: 11 марта 2008.  (недоступная ссылка)
  14. ↑ "Two tenths of a second from disaster". NRK. 2018-12-02. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020. Дата обращения: 19 апреля 2021.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Будё_(аэропорт)&oldid=136557361