Арктический и антарктический научно-исследовательский институт
| Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) | |
|---|---|
 | |
 | |
| Международное название | AARI |
| Основан | 1920 |
| Материнская организация | Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России[1][2] |
| Директор | Макаров Александр Сергеевич |
| Расположение | Россия, Санкт-Петербург |
| Юридический адрес | ул. Беринга, д. 38 |
| Сайт | aari.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ; англ. Arctic and Antarctic Research Institute, AARI) — старейшее научно-исследовательское учреждение России, проводящее комплексное изучение полярных регионов Земли.
Официальное название — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» (ФГБУ «ААНИИ»). ААНИИ подчинён Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
Сфера деятельности
[править | править код]ААНИИ ведёт комплексные исследования в Арктике и Антарктике в области океанографии, физики льда, океана и вод суши, метеорологии, взаимодействия океана и атмосферы, геофизики, морского ледоведения, гляциологии, полярной географии, гидрохимии, гидрологии устьев рек, водных ресурсов, экологии, взаимодействия корпуса судна и других инженерных сооружений со льдом, полярной медицины.
История
[править | править код]История ААНИИ началась с организации 4 марта 1920 года Северной научно-промысловой экспедиции при Высшем Совете народного хозяйства, созданной с целью освоения Северного морского пути и прилегающих к нему районов страны[3].
В 1925 году Севэкспедиция преобразуется в Институт по изучению Севера. В 1930 году институт получает название — Всесоюзный арктический институт и становится центром работ по исследованию советской Арктики и обеспечению запросов мореплавания по Северному морскому пути и других отраслей народного хозяйства Крайнего Севера.
В 1924 году пилот Б. Г. Чухновский произвел несколько разведывательных полетов и обследовал состояние льдов на пути движения судов Карской экспедиции. Это можно считать началом зарождения полярной авиации. В 1927 году СССР вступил в международное общество «Аэроарктик[нем.]». С 1929 года ледовая авиационная разведка в Карском море становится регулярной, а с 1932 года она была распространена и на другие арктические моря[4].
В 1930-е годы состоялись известные плавания научных экспедиций на ледокольных пароходах: «Георгий Седов», «Александр Сибиряков», «Семён Челюскин», «Садко» и др., в период которых был выполнен огромный комплекс исследований в окраинных арктических морях и прилегающих районах Арктического бассейна.
В декабре 1932 году в СССР было создано Главное управление Северного морского пути во главе с О. Ю. Шмидтом, развивается и реконструируется сеть полярных станций. Всесоюзный арктический институт расширяет экспедиционную и научно-исследовательскую деятельность. С 1933 года становится систематическим изучение арктических льдов, чтобы выработать научно обоснованный подход к организации судоходства в Арктике[3].
В 1932—1933 годах в рамках Второго Международного полярного года расширяется строительство полярных станций, на базе которых организуются радиоцентры и арктические бюро погоды: в 1934 году на острове Диксон и мысе Шмидта, в 1935 году — в бухте Тикси, в 1937 году — в Амдерме. В 1937 и 1938 годах гидролог полярной станции о. Диксон Б. И. Иванов успешно обслуживает ледовой информацией и краткосрочными ледовыми прогнозами Карские морские операции[4].
В 1937 году на льды Арктического бассейна была высажена первая в мире дрейфующая станция «Северный полюс-1» (СП-1). В качестве консультанта был приглашен на постоянной основе известный ученый, специалист по свойствам льда, профессор Б. П. Вейнберг.
В 1938 году Арктическому институту передали функции Межведомственного бюро ледовых прогнозов для обеспечения судоходства по СМП[4].
В 1939 году Арктический институт впервые направляет своих сотрудников в Арктику для непосредственного обеспечения навигации: в западном районе, на о. Диксон, работают гидрологи И. Г. Овчинников, Б. И. Иванов, М. М. Сомов, в восточном, на мысе Шмидта — Д. Б. Карелин и Н. А. Волков.
В 1938 году институт получает новое название — Арктический научно-исследовательский институт. Сеть полярных станций на материковом побережье и высокоширотных островах достигает 75 точек к 1941 году, появляются районные радиометцентры на о. Диксон, в Тикси и на м. Шмидта, предоставляющие прогнозы погоды уже всем хозяйственным субъектам. В 1940 году П. А. Гордиенко разрабатывает шкалу торосистости льда, с помощью авиационной разведки, охватывающей не только морские, но и высокоширотные зоны, при картировании ледовых условий отделяются зоны различной сплоченности льда с помощью специальных линий, получивших название изобалл. С 1940—1941 годов начинает также практиковаться преднавигационная ледовая разведка в июне — начале июля, с целью определения генерального расположения сплоченных и разреженных льдов и выбора пути движения первых караванов судов[4].
С началом Великой Отечественной войны в 1941 году Арктический институт эвакуируется в город Красноярск, где продолжает работу по обеспечению судоходства на Северном морском пути. В этот период оперативные группы выезжали на Диксон, мыс Шмидта и в Тикси, с 1943 года эти группы были включены в сектор научно-оперативного обслуживания трассы СМП[3].
В 1944 году Арктический НИИ возвратился из Красноярска в Ленинград. При дальнейшем совершенствовании структуры института в 1946 году произошло укрупнение его подразделений: отделение ледоведения объединило отделы общего ледоведения, долгосрочных ледовых прогнозов, научно-оперативного обслуживания, аэрофотосъемки и ледоисследовательскую лабораторию; отделение метеорологии — отделы краткосрочных прогнозов погоды и долгосрочных метеорологических прогнозов[3].
С 1958 года в связи с организацией и координацией национальных исследований в Антарктике институт получил своё нынешнее название.
В 1970-х годах в Арктике начался новый этап активной практической работы, связанной с созданием новых ледоколов типа «Арктика».Ввод в строй этих судов позволил выполнять круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Одним из первых рейсов «Арктики» стал поход на Северный полюс в 1977 году, на судне отправилось три группы ААНИИ во главе с полярником И. П. Романовым.Интерес к этому направлению был достаточно велик, и директор института академик А. Ф. Трёшников совместно с И. П. Романовым представили доклад об итогах гидрометеорологического обеспечения на заседании коллегии в Главном управлении Гидрометеослужбы СССР[5].
В 1994 году ААНИИ присвоен статус государственного научного центра Российской Федерации.
В 2022 году в Институте открывается Полярная школа для учеников 9—11 классов[6].
В честь института были названы острова Арктического института в Карском море.
Структура
[править | править код]ААНИИ включает 21 научное подразделение, Высокоширотную арктическую экспедицию, Российскую антарктическую экспедицию, Центр ледовой и гидрометеорологической информации, Центр полярной медицины, Инженерно-экологический центр, научно-экспедиционный флот (включая уникальное судно ледокольного типа «Академик Фёдоров»), теплоход «Профессор Мультановский», уникальный специализированный ледовый бассейн, научно-исследовательскую и опытно-экспериментальную базу — станции «Ладожская» и «Горьковская» (в Ленинградской области), Мировой центр данных (МЦД) по морскому льду.
На базе ААНИИ созданы российско-германская Лаборатория морских и полярных исследований имени О. Ю. Шмидта и российско-норвежская Лаборатория исследования климата Арктики имени «Фрама» (действовала до 2012 года)[7].
Современные исследования
[править | править код]В 2003 году (после длительного перерыва с 1991 года) возобновлены исследования Северного Ледовитого океана с научно-исследовательских дрейфующих станций «Северный полюс».
В июле 2009 года ААНИИ завершил 54-ю сезонную (53-ю зимовочную) российскую антарктическую экспедицию на пяти стационарных и четырёх сезонных полярных станциях и с научно-экспедиционных судов «Академик Фёдоров» и «Академик Карпинский».
В опытовом бассейне ААНИИ были отработаны оптимальные обводы ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».
ААНИИ располагает флотом из трёх научно-экспедиционных судов:
- «Академик Фёдоров» 1987 года постройки,
- «Академик Трёшников» 2012 года постройки,
- ЛСП «Северный полюс» — ледостойкая самодвижущаяся платформа, сдана в эксплуатацию в августе 2022 года[8].
Руководители
[править | править код]- 1920—1930, 1932—1938 — Самойлович, Рудольф Лазаревич, профессор, геолог
- 1930—1932 — Шмидт, Отто Юльевич, профессор, математик, географ
- 1938—1939 — Ширшов, Пётр Петрович, профессор, гидробиолог
- 1939 — Фёдоров, Евгений Константинович, профессор, геофизик
- 1940—1941 — Либин, Яков Соломонович, океанолог
- 1941—1942 — Балакшин, Леонид Леонидович, океанолог, и. о.
- 1942 — Славин, Самуил Венедиктович, экономист, и. о.
- 1942—1947 — Буйницкий, Виктор Харлампиевич, профессор, океанолог
- 1947—1950 — Антонов, Василий Семёнович, профессор, гидролог
- 1950—1960 — Фролов, Вячеслав Васильевич, к. г. н., метеоролог
- 1960—1981 — Трёшников, Алексей Фёдорович, член-корреспондент АН СССР, океанолог, географ
- 1981—1992 — Крутских, Борис Андреевич, д. г. н., океанолог
- 1992—2017 — Фролов, Иван Евгеньевич, член-корреспондент РАН, д. г. н., океанолог
- 2017 — наст. время — Макаров, Александр Сергеевич, д. г. н., геоморфолог
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Единый Государственный Реестр Юридических Лиц, ЕГРЮЛ
- ↑ http://www.meteorf.ru/about/structure/
- ↑ 1 2 3 4 Отдел ледового режима и прогнозов. www.aari.ru. Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) (2012). Дата обращения: 28 декабря 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 В.Ф. Дубовцев, З.М. Гудкович. Возникновение и совершенствование системы научно-оперативного гидрометеорологического обеспечения судоходства. www.aari.ru (2012). Дата обращения: 28 декабря 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
- ↑ Надир Сафиев. Высокоширотный вариант // Вокруг света : Журнал. — М., 1978. — Вып. № 1 (2628). Архивировано 13 мая 2012 года.
- ↑ ПОЛЯРНАЯ ШКОЛА. Дата обращения: 29 октября 2022. Архивировано 26 октября 2022 года.
- ↑ История. www.aari.ru. Дата обращения: 1 мая 2023. Архивировано 1 мая 2023 года.
- ↑ гл. ред. Юлия Шишова: Ледостойкая платформа «Северный Полюс» сдана в эксплуатацию. SeaNews. СПб.: ООО «Си Ньюс» (25 августа 2022). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 28 августа 2022 года.
Литература
[править | править код]- Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт — центр российской полярной науки / Г. А. Баскаков и др. // Проблемы Арктики и Антарктики: Сб. ст.: (К 75-летию ААНИИ). — СПб., 1995. Вып. 70. — С. 6—32.
- Емелина М. А., Савинов М. А., Филин П. А. Летопись Арктического института: от Севэкспедиции до ГНЦ РФ ААНИИ, 1920—2020 гг. М., 2020. Т. 1. 824 с.; М., 2021. Т. 2. 904 с.
- Филин П. А. История исследования и освоения Арктики в зеркале истории Арктического и антарктического научно-исследовательского института // Полярные чтения — 2019. Арктика: вопросы управления. М. «Паулсен». 2020. С. 230—255.
Ссылки
[править | править код] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Словари и энциклопедии | ||||
