Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 427 USAir
Boeing 737-3B7, USAir AN0201097.jpg
Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата

8 сентября 1994 года

Время

19:04 EDT

Характер

Крушение при заходе на посадку

Причина

Заклинивание руля направления в левом положении

Место

Соединённые Штаты Америки в 10 км от аэропорта Питтсбурга, Питтсбург, США

Координаты

40°36′14″ с. ш. 80°18′37″ з. д. / 40.60393° с. ш. 80.31026° з. д. / 40.60393; -80.31026 (G) (O) (Я)Координаты: 40°36′14″ с. ш. 80°18′37″ з. д. / 40.60393° с. ш. 80.31026° з. д. / 40.60393; -80.31026 (G) (O) (Я)

Погибшие

132 (все)

Воздушное судно
Модель

Boeing 737-3B7

Авиакомпания

Соединённые Штаты Америки USAir

Пункт вылета

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт О’Хара, Чикаго (Иллинойс, США)

Остановки в пути

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Питтсбурга, Питтсбург (Пенсильвания, США)

Пункт назначения

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Вест Палм Бич, Флорида, США

Рейс

AWE427

Бортовой номер

N513AU

Дата выпуска

24 сентября 1987 года (первый полёт)

Пассажиры

127

Экипаж

5

Выживших

0

Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 8 сентября 1994 года. Авиалайнер Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, выполняя рейс AWE427 из Чикаго во Флориду с промежуточной посадкой в Питтсбурге, разбился в 10 километрах от аэропорта Питтсбурга. Погибли все находившиеся на его борту 132 человека — 127 пассажиров и 5 членов экипажа.

Самолёт[править | править вики-текст]

Boeing 737-3B7 (регистрационный номер N513AU, заводской 23699, серийный 1452) был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 24 сентября). 8 октября того же года самолёт был передан авиакомпании USAir под бортовым номером N382AU. 10 ноября 1988 года был перерегистрирован и его бортовой номер сменился на N513AU. Оснащен двумя двигателями CFM International 56-3B2. На день катастрофы налетал 23846 часов.

Экипаж[править | править вики-текст]

Состав экипажа рейса 427 был таким:

  • Командир воздушного судна — 45-летний Питер Германо (англ. Peter Germano). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании USAir 13 лет. Управлял самолётами Cessna O-2, BAC 1-11 и Douglas DC-8. С 25 августа 1988 года стал командиром Boeing 737 (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 12000 часов, 4064 из них на Boeing 737 (3269 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 38-летний Чарльз «Чак» Эммет III (англ. Charles «Chuck» Emmett III). Опытный пилот, проработал в авиакомпании USAir 7 лет. В качестве второго пилота управлял самолетом Fokker F28. С 1 мая 1989 года стал вторым пилотом Boeing 737. Налетал 9119 часов, 3644 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали три бортпроводника:

  • Стэнли Канти (англ. Stanley Canty),
  • Эйприл Слэйтер (англ. April Slater),
  • Сара Слокам-Хэмли (англ. Sarah Slocun-Hamley).

Катастрофа[править | править вики-текст]

Рейс AWE427 вылетел из Чикаго в 18:02 EDT. В 19:02:57 самолёт заходил на промежуточную посадку в аэропорту Питтсбурга. В 19:03:25, когда самолёт был на высоте 1800 метров, руль направления внезапно заклинило в крайнем левом положении. Авиалайнер резко перевернулся влево и начал неконтролируемо падать по спирали. В 19:04 EDT на скорости 483 км/ч рейс 427 рухнул на землю примерно в 10 километрах от аэропорта Питтсбурга. Никто не выжил.

Расследование причин катастрофы[править | править вики-текст]

Расследованием причин катастрофы занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Во время расследования не было найдено ничего, что могло бы привести к катастрофе.

В 1996 году после происшествия с рейсом 517 Eastwind Airlines расследованием установлено, что причиной катастрофы рейса 427 стала потеря управления из-за заедания руля направления в левом положении вследствие заклинивания клапана бустера.[1]

Окончательный отчёт расследования был опубликован 24 марта 1999 года.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Катастрофа рейса 427 показана в документальном сериале Расследования авиакатастроф в серии Скрытая опасность.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]