Катастрофа L-1011 в Далласе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 191 Delta Air Lines
N726DA.jpg
Обломки самолёта
Общие сведения
Дата

2 августа 1985 года

Время

18:05 EDT

Характер

При посадке врезался в водонапорную башню

Причина

Турбулентность из-за сложных погодных условий, микропорыв

Место

Соединённые Штаты Америки в 2 км от аэропорта Даллас/Форт-Уэрт (Техас, США)

Координаты

32°55′06″ с. ш. 97°01′25″ з. д. / 32.91833° с. ш. 97.02361° з. д. / 32.91833; -97.02361 (G) (O)Координаты: 32°55′06″ с. ш. 97°01′25″ з. д. / 32.91833° с. ш. 97.02361° з. д. / 32.91833; -97.02361 (G) (O)

Погибшие

135 (134 в самолёте + 1 на земле)

Раненые

30 (29 в самолёте + 1 на земле)

Воздушное судно

Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 N726DA Delta Air Lines, Montreal (Dorval), July 1984..jpg
Разбившийся самолёт за год до катастрофы

Модель

Lockheed L-1011-385-1 TriStar

Авиакомпания

Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines

Пункт вылета

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Форт-Лодердейл/Холливуд, Форт-Лодердейл (Флорида, США)

Остановки в пути

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт, Даллас (Техас, США)

Пункт назначения

Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт Лос-Анджелес, Лос-Анджелес (Калифорния, США)

Рейс

DL191

Бортовой номер

N726DA

Дата выпуска

18 февраля 1979 года (первый полёт)

Пассажиры

152

Экипаж

11

Выживших

29

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа L-1011 в Далласеавиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 2 августа 1985 года. Lockheed L-1011-385-1 TriStar авиакомпании Delta Air Lines, совершая рейс DL191 по маршруту Форт-ЛодердейлДалласЛос-Анджелес, разбился при заходе на посадку в аэропорту Далласа. Из 163 человек, находившихся на борту самолёта, погибло 134, выжило 29.

Самолёт[править | править вики-текст]

Lockheed L-1011-385-1 TriStar (регистрационный номер N726DA, серийный 1163) был выпущен Lockheed Corporation в 1979 году (первый полёт совершил 18 февраля). 28 февраля того же года авиалайнер был передан авиакомпании Delta Air Lines. Его три турбореактивных двигателя были модели Rolls-Royce RB211-22B и развивали тягу в 3×186,6 килоньютонов. На день катастрофы налетал 20555 часов и совершил 11186 циклов «взлет-посадка»[1][2].

Экипаж[править | править вики-текст]

  • Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Эдвард «Эд» Коннорс (англ. Edward «Ed» Connors). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Delta Air Lines 31 год. Управлял самолётами Douglas DC-3, DC-6, DC-7 и DC-8, Fairchild F-27, Vickers Viscount VC 700 и VC 800 и Boeing 727. В должности командира Lockheed L-1011 TriStar — с 26 октября 1979 года. Налетал 29300 часов, 3000 из них на L-1011.
  • Второй пилот — 42-летний Рудольф «Руди» Прайс (англ. Rudolph «Rudy» Price). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Delta Air Lines 15 лет. В должности второго пилота Lockheed L-1011 TriStar — с 14 марта 1984 года. Налетал 6500 часов, 1200 из них на L-1011.
  • Бортинженер — 43-летний Ник Нассик (англ. Nick Nassick). Проработал в авиакомпании Delta Air Lines 8 лет. В должности бортинженера Lockheed L-1011 TriStar — с 7 апреля 1980 года. Налетал 6500 часов, 4500 из них на L-1011.

В салоне самолёта работали 8 стюардесс:

  • Дженни Аматулли (англ. Jenny Amatulli) — старшая стюардесса. 35 лет, в Delta Air Lines с 30 января 1970 года.
  • Фрида Артц (англ. Frieda Artz). 31 год, в Delta Air Lines с 20 ноября 1972 года.
  • Йоан Модзелевски (англ. Joan Modzelewski). 33 года, в Delta Air Lines с 17 сентября 1973 года.
  • Вирджиния Ли (англ. Virginia Lee). 31 год, в Delta Air Lines с 3 июля 1978 года.
  • Диана Джонсон (англ. Diane Johnson). 29 лет, в Delta Air Lines с 3 июля 1978 года.
  • Франсес Элфорд (англ. Frances Alford). 30 лет, в Delta Air Lines с 31 января 1977 года.
  • Вэнди Робинсон (англ. Wendy Robinson). 23 года, в Delta Air Lines с 3 января 1985 года.
  • Викки Чевиз (англ. Vickie Chavis). 29 лет, в Delta Air Lines с 4 июля 1979 года.

Катастрофа[править | править вики-текст]

Рейс DL191 вылетел из Форт-Лодердейла в 15:10 EDT. В 18:05 EDT во время захода на посадку в аэропорту Далласа авиалайнер попал в сильный микропорыв. Самолет резко снизился до такой опасной высоты, что колеса шасси едва касались земли. Он пытался взлететь, но пилоты не смогли поднять его в воздух. Едва касаясь земли, самолет пронесся через автомагистраль Texas State Highway 114, разбив автомобиль Toyota Celica 1971 г.в. и врезался в водонапорную башню. Носовая часть самолета от удара сплющилась, а хвостовую часть вместе с крыльями оторвало и отбросило в сторону. Погибло 134 человека — 126 пассажиров и 8 членов экипажа (все три пилота и 5 из 8 стюардесс), еще один погиб на земле (водитель Toyota Уильям Ходж Мэйбери (англ. William Hodge Mayberry)). Выжило 29 человек, все получили ранения, еще один ранен на земле.

Расследование причин катастрофы[править | править вики-текст]

Последствия катастрофы[править | править вики-текст]

Катастрофа получила широкий резонанс и способствовала коренному изменению в работе метеорологических служб аэропортов мира.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Катастрофа рейса Delta Air Lines-191 показана в документальном сериале от National Geographic Channel "Расследования авиакатастроф" в серии "Невидимый убийца" (оригинальное название "Почему самолет рухнул на землю?")

Аналогичные авиакатастрофы[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]