Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа Boeing 727 в Кеннере

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 759 Pan Am
Louis Armstrong International Airport.jpg
Панорама города и аэропорта
Общие сведения
Дата

9 июля 1982 года

Время

16:09

Характер

Падение после взлёта на город

Причина

Микропорывы, вызвавшие сдвиг ветра

Место

Соединённые Штаты Америки Кеннер, штат Луизиана (США)

Координаты

29°59′15″ с. ш. 90°14′08″ з. д. / 29.98750° с. ш. 90.23556° з. д. / 29.98750; -90.23556 (G) (O)Координаты: 29°59′15″ с. ш. 90°14′08″ з. д. / 29.98750° с. ш. 90.23556° з. д. / 29.98750; -90.23556 (G) (O)

Погибшие

153

Воздушное судно

Boeing 727-235, Pan American World Airways - Pan Am AN1591711.jpg
Boeing 727-235 компании Pan Am

Модель

Boeing 727-235

Имя самолёта

Clipper Defiance

Авиакомпания

Соединённые Штаты Америки Pan American World Airways (Pan Am)

Пункт вылета

Соединённые Штаты Америки Майами (Флорида)

Остановки в пути

Соединённые Штаты Америки Новый Орлеанruen (Луизиана)

Пункт назначения

Соединённые Штаты Америки Маккаран, Лас-Вегас (Невада)

Рейс

PA759

Бортовой номер

N4737

Дата выпуска

24 января 1968 года (первый полёт)

Пассажиры

138

Экипаж

7

Погибшие

145 (все)

В пятницу 9 июля 1982 года в Кеннере близ Нового Орлеана потерпел катастрофу Boeing 727-235, в результате чего погибли 153 человека.

Самолёт[править | править вики-текст]

Boeing 727-235 с бортовым номером N4737 (заводской — 19457, серийный — 518) был выпущен в 1968 году и свой первый полёт выполнил 24 января, а 31 января продан National Airlines. С 1 января 1979 года, в связи со слиянием этой авиакомпании с Pan American World Airways (Pan Am), авиалайнер перешёл в парк последней, где получил имя Clipper Defiance. Всего на момент катастрофы самолёт имел в общей сложности 39 253 часа налёта[1][2].

Катастрофа[править | править вики-текст]

Defiance выполнял рейс PA759 по маршруту МайамиНовый ОрлеанЛас-Вегас, а пилотировал его экипаж во главе с командиром Кеннетом Маккалерсом (англ. Kenneth L. McCullers). Первый этап полёта был выполнен нормально, после чего в Новом Орлеане на борт сели новые пассажиры, а запас топлива в баках пополнен. Всего на борту находились 7 членов экипажа (командир, второй пилот, бортинженер и 4 стюардессы), 1 сотрудник авиакомпании, летевший пассажиром в кабине, а также 137 пассажиров в салоне. В баки было залито около 8000 галлонов топлива. Полный вес Defiance составлял 171 139 фунтов, при максимально допустимом 171 200 фунтов для условий аэропорта Новый Орлеанruen (по давлению атмосферы, температуре воздуха и длине ВПП), то есть, в пределах допустимого[3][4].

В аэропорту в это время шёл ливневый дождь, а высота грозовых облаков достигала 35 000 футов (10,7 километров). В 16:02:34 рейс 759 занял позицию в начале полосы 10, когда лётный экипаж услышал от приближающихся к аэропорту экипажей, что в северо-восточном секторе есть опасность сдвига ветра на низких высотах. Тогда второй пилот затребовал у диспетчера новую информацию о ветре, на что в 16:03:37 было передано, что ветер курсом 070° умеренный, с порывами, а уровень тревоги сдвига ветра низкий. Понимая, что взлёт будет затруднён, командир решил набрать более высокую скорость во время разгона: 158 узлов, вместо 151 (V2)[4].

В 16:07:57 Боинг начал разгон по полосе в восточном направлении, как раз по направлению к грозе. По показаниям очевидцев, самолёт выполнил нормальный взлёт и начал было набор высоты. Но достигнув высоты в диапазоне 95—150 футов (29—46 метров), он начал терять высоту. В 2376 футах (724 метра) от торца полосы и на высоте около 50 футов (15 метров) от земли авиалайнер врезался в деревья. Потеряв скорость, самолёт пролетел ещё 2234 фута (681 метр) и врезался в дома и деревья в жилом районе Кеннер. В результате столкновения, самолёт полностью разрушился и загорелся, также 6 домов были разрушены, а ещё 5 существенно повреждены. В катастрофе погибли все 145 человек на борту авиалайнера и ещё 8 на земле, то есть всего 153 человека[5]. Это крупнейшая авиакатастрофа в штате Луизиана.

Причины[править | править вики-текст]

По данным расследования, наиболее вероятно, что после взлёта авиалайнер попал в микропорыв, который совместно с действием встречного ветра и нисходящего воздушного потока привёл к быстрому снижению. Малая высота и скоротечность ситуации не позволили экипажу исправить ситуацию[5].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Aircraft accident Boeing 727-235 N4737 New Orleans, LA (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 13 ноября 2013.
  2. Pan Am's Clipper Fleet — Boeing 727-200 — N4737 (англ.). Проверено 13 ноября 2013.
  3. Report, p. 5
  4. 1 2 Special Report: Pan American World Airways Flight 759 (англ.). AirDisaster.Com. Проверено 13 ноября 2013.
  5. 1 2 Report, p. 1

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]