Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа Boeing 727 в Кеннере

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 759 Pan Am
Boeing 727-235, Pan Am JP6008059.jpg
Boeing 727-235 компании Pan Am
Общие сведения
Дата

9 июля 1982 года

Время

16:09

Характер

Падение после взлёта на город

Причина

Микропорывы, вызвавшие сдвиг ветра

Место

Соединённые Штаты Америки Кеннер enru, штат Луизиана (США)

Координаты

29°59′15″ с. ш. 90°14′08″ з. д. / 29.98750° с. ш. 90.23556° з. д. / 29.98750; -90.23556 (G) (O)Координаты: 29°59′15″ с. ш. 90°14′08″ з. д. / 29.98750° с. ш. 90.23556° з. д. / 29.98750; -90.23556 (G) (O)

Погибшие

153

Воздушное судно
Модель

Boeing 727-235

Имя самолёта

Clipper Defiance

Авиакомпания

Соединённые Штаты Америки Pan Am

Пункт вылета

Соединённые Штаты Америки Майами (Флорида)

Остановки в пути

Соединённые Штаты Америки Новый Орлеан enru (Луизиана)

Пункт назначения

Соединённые Штаты Америки Маккаран, Лас-Вегас (Невада)

Рейс

PA759

Бортовой номер

N4737

Дата выпуска

24 января 1968 года (первый полёт)

Пассажиры

138

Экипаж

7

Погибшие

145 (все)

В пятницу 9 июля 1982 года в Кеннере enru близ Нового Орлеана потерпел катастрофу Boeing 727-235, в результате чего погибли 153 человека.

Самолёт[править | править вики-текст]

Boeing 727-235 с бортовым номером N4737 (заводской — 19457, серийный — 518) был выпущен в 1968 году и свой первый полёт выполнил 24 января, а 31 января продан National Airlines. С 1 января 1979 года, в связи со слиянием этой авиакомпании с Pan American World Airways (Pan Am), авиалайнер перешёл в парк последней, где получил имя Clipper Defiance. Всего на момент катастрофы самолёт имел в общей сложности 39 253 часа налёта[1][2].

Катастрофа[править | править вики-текст]

Defiance выполнял рейс PA759 по маршруту МайамиНовый ОрлеанЛас-Вегас, а пилотировал его экипаж во главе с командиром Кеннетом Маккалерсом (англ. Kenneth L. McCullers). Первый этап полёта был выполнен нормально, после чего в Новом Орлеане на борт сели новые пассажиры, а запас топлива в баках пополнен. Всего на борту находились 7 членов экипажа (командир, второй пилот, бортинженер и 4 стюардессы), 1 сотрудник авиакомпании, летевший пассажиром в кабине, а также 137 пассажиров в салоне. В баки было залито около 8000 галлонов топлива. Полный вес Defiance составлял 171 139 фунтов, при максимально допустимом 171 200 фунтов для условий аэропорта Новый Орлеан enru (по давлению атмосферы, температуре воздуха и длине ВПП), то есть, в пределах допустимого[3][4].

В аэропорту в это время шёл ливневый дождь, а высота грозовых облаков достигала 35 000 футов (10,7 километров). В 16:02:34 рейс 759 занял позицию в начале полосы 10, когда лётный экипаж услышал от приближающихся к аэропорту экипажей, что в северо-восточном секторе есть опасность сдвига ветра на низких высотах. Тогда второй пилот затребовал у диспетчера новую информацию о ветре, на что в 16:03:37 было передано, что ветер курсом 070° умеренный, с порывами, а уровень тревоги сдвига ветра низкий. Понимая, что взлёт будет затруднён, командир решил набрать более высокую скорость во время разгона: 158 узлов, вместо 151 (V2)[4].

В 16:07:57 Боинг начал разгон по полосе в восточном направлении, как раз по направлению к грозе. По показаниям очевидцев, самолёт выполнил нормальный взлёт и начал было набор высоты. Но достигнув высоты в диапазоне 95—150 футов (29—46 метров), он начал терять высоту. В 2376 футах (724 метра) от торца полосы и на высоте около 50 футов (15 метров) от земли авиалайнер врезался в деревья. Потеряв скорость, самолёт пролетел ещё 2234 фута (681 метр) и врезался в дома и деревья в жилом районе Кеннер. В результате столкновения, самолёт полностью разрушился и загорелся, также 6 домов были разрушены, а ещё 5 существенно повреждены. В катастрофе погибли все 145 человек на борту авиалайнера и ещё 8 на земле, то есть всего 153 человека[5]. Это крупнейшая авиакатастрофа в штате Луизиана и 5-я во всём США.

Причины[править | править вики-текст]

По данным расследования, наиболее вероятно, что после взлёта авиалайнер попал в микропорыв, который совместно с действием встречного ветра и нисходящего воздушного потока привёл к быстрому снижению. Малая высота и скоротечность ситуации не позволили экипажу исправить ситуацию[5].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Aircraft accident Boeing 727-235 N4737 New Orleans, LA (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 13 ноября 2013.
  2. Pan Am's Clipper Fleet — Boeing 727-200 — N4737 (англ.). Проверено 13 ноября 2013.
  3. Report, p. 5
  4. 1 2 Special Report: Pan American World Airways Flight 759 (англ.). AirDisaster.Com. Проверено 13 ноября 2013.
  5. 1 2 Report, p. 1

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]