59°53′47″ с. ш. 30°18′55″ в. д.HGЯO

Малая Митрофаньевская улица

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малая Митрофаньевская улица
Общая информация
Страна Россия
Город Санкт-Петербург
Район Московский, Адмиралтейский
Протяжённость 1,1 км
Метро  Московские ворота
 Балтийская
Прежние названия дорога на Митрофаниевское кладбище,
Малая Митрофаниевская дорога,
Малая Митрофаниевская улица,
Митрофаньевская улица
Почтовый индекс 198095[1]
Полицейская часть Нарвская часть
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Малая Митрофа́ньевская улица — улица в Адмиралтейском и Московском районах Санкт-Петербурга. Проходит от Московского проспекта до Митрофаньевского шоссе.

История[править | править код]

Первоначальное название дорога на Митрофаниевское кладбище известно с 1849 года, дано по Митрофаньевскому кладбищу (на месте домов 11а и 10—18)[2].

14 июля 1859 года присвоено наименование Малая Митрофаниевская дорога. Параллельно существовали варианты Малая Митрофаниевская улица, Митрофаньевская улица. С 1939 года существует современное написание Малая Митрофаньевская улица[2].

По состоянию на 2020 год, Малая Митрофаньевская улица разорвана на два фрагмента Варшавской железнодорожной линии. Для соединения существуют два безымянных проезда по насыпи железной дороги и безымянный проезд, построенный на месте демонтированного Ташкентского путепровода.

Достопримечательности[править | править код]

  • дом № 2/85 — трамвайный парк № 1 им. Коняшина;
  • дом № 4 — административное здание и производственный корпус (литера Л) городского механического хлебопекарного завода. Построен в 1915—1916 годах по проекту гражданского инженера Л. В. Шмеллинга и инженера-техника Николая Нагеля. Объект культурного наследия 7830812000
  • дом № 7, литера Б — до июля 2018 года здесь находились казармы для служащих Варшавского вокзала, построенные до 1834 года[3]. В 2013 году здания комплекса были рекомендованы для включения в реестр объектов культурного наследия по результатам экспертизы, проведённой Маргаритой Штиглиц, однако соответствующее заявление КГИОП отклонил[4]. Градозащитники подали иск в Куйбышевский районный суд, по результатам судебного разбирательства отказ комитета был признан незаконным. Несмотря на предписание суда, КГИОП так не внёс казармы в список памятников культуры, а 14-го июля 2018 дома были снесены[5][6][7]. 22 октября того же года КГИОП подал в суд с прошением о пересмотре предыдущего решения, поскольку спорные здания уже были снесены. Однако, суд отказал, утверждая, что комитет фактически уклонился от исполнения судебного акта и допустил незаконный снос, и в рамках своих полномочий должен обязать виновника восстановить утраченные здания[8]. На сайте КГИОП указано, что 29 декабря 2018 года два утраченных дома «были взяты под государственную охрану»[9].

Транспорт[править | править код]

Ближайшие станции метро — «Московские ворота» и «Балтийская».

  • Автобус: № 263

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Почтовые индексы России — Санкт-Петербург. Дата обращения: 11 декабря 2012. Архивировано 13 марта 2014 года.
  2. ↑ 1 2 Топонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга. — СПб.: Информационно-издательское агентство ЛИК, 2002. — С. 226
  3. ↑ В Петербурге снесли казармы для служащих Варшавского вокзала. «Карповка» (24 июля 2018). Дата обращения: 30 августа 2021. Архивировано 30 августа 2021 года.
  4. ↑ Кузнецова, Е. Казармы в жертву дороге. Недвижимость и строительство Петербурга (24 июля 2018). Дата обращения: 30 августа 2021. Архивировано 30 августа 2021 года.
  5. ↑ Казармы служащих Варшавского вокзала снесли в Петербурге. «Мойка-78» (23 июля 2018). Дата обращения: 30 августа 2021. Архивировано 30 августа 2021 года.
  6. ↑ Жертвы тандема Полтавченко — Макаров: уничтоженные за 7 лет здания Петербурга. «Мойка 78» (9 ноября 2018). Дата обращения: 26 июля 2021. Архивировано 26 июля 2021 года.
  7. ↑ В Петербурге снесли исторические казармы у бывшего Варшавского вокзала. «Коммерсантъ» (24 июля 2018). Дата обращения: 30 августа 2021. Архивировано 30 августа 2021 года.
  8. ↑ Романова, Э. Суд не стал пересматривать решение о снесенных казармах для служащих Варшавского вокзала. «СПб-Дневник» (19 декабря 2018). Дата обращения: 30 августа 2021. Архивировано 30 августа 2021 года.
  9. ↑ Две казармы для служащих Варшавского вокзала. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. Дата обращения: 30 августа 2021. Архивировано 30 августа 2021 года.

Литература[править | править код]

  • Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 78. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  • Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.

Ссылки[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Малая_Митрофаньевская_улица&oldid=134064846