Раскрывающийся мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Принцип действия

Раскрывающийся мост — основная разновидность разводных мостов. Подвижный пролёт (он может быть либо один, либо два на разных берегах) поднимается вокруг поперечной оси. Чтобы уменьшить энергозатраты на подъём, пролёт снабжён противовесом. Противовес может быть как выше, так и ниже полотна.

Крупные раскрывающиеся мосты стали строить в середине XIX века (одним из первых был Благовещенский мост). В 1894 году построен Тауэрский мост — наиболее известный из мостов такого типа.

Достоинства[править | править вики-текст]

  • Расходует достаточно мало энергии.
  • Быстро разводится.
  • Способен пропускать крупные парусные суда — высота судна ничем не ограничивается.
  • Держит тяжёлую технику вплоть до поездов.[1]
  • Хорошо сочетается с панорамой большого города.

Недостатки[править | править вики-текст]

  • Требуются противовесы.
  • Невозможен в стеснённых условиях.

Вариации[править | править вики-текст]

Откатно-раскрывающийся (мост Шерцера)[править | править вики-текст]

Принцип действия откатно-раскрывающегося моста

Из-за некрасивого вида применяется в крайних случаях, когда геологические условия не дают строить большие «быки». Например, французский мост Пегас был построен на низинной реке и от полотна до воды всего около 3 м. Для Шиженского железнодорожного моста (Россия, Беломорканал) причина обратная — скальный грунт не позволял пробурить достаточно скважин, чтобы построить мощные опоры.[1]

Уильям Шерцер был американцем, поэтому большинство мостов такого типа находятся в США.

Достоинства[править | править вики-текст]

  • Автоматически уравновешивается так, что в сведённом виде перевешивает пролёт, а в разведённом — противовес.
  • Держит тяжёлую технику вплоть до поездов.

Недостатки[править | править вики-текст]

  • Сложно сделать двукрылым.
  • Невозможен в стеснённых условиях.
  • Некрасив.

Примечания[править | править вики-текст]