Столкновение двух Ил-76 в Махачкале

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Столкновение в аэропорту Уйташ
Катастрофа 15.01.2009 в Махачкале - 03.jpg
Разрушенная кабина Ил-76 б/н RA-76825
Общие сведения
Дата 15 января 2009 года
Характер Столкновение двух самолётов на земле
Причина ошибка экипажей, плохие погодные условия, ошибка служб УВД
Место Россия Аэропорт «Уйташ», Махачкала, Россия
Координаты 42°49′00″ с. ш. 047°39′08″ в. д.HGЯO
Погибшие 4[1]
Воздушное судно
Модель Ил-76МД и Ил-76МД
Принадлежность Флаг России авиация Внутренних войск МВД России
Пункт вылета Флаг России Чкаловский
Пункт назначения Флаг России Уйташ, Махачкала
Бортовой номер RA-76827 и RA-76825
Пассажиры 31+0 [1]
Экипаж 6+6
Выживших 39

Столкновение двух самолётов Ил-76 в аэропорту Уйташ в Махачкале произошло вечером 15 января 2009 года, в 20.47 по московскому времени.

Обстоятельства катастрофы[править | править код]

Вечером 15 января 2009 года с подмосковного аэродрома Чкаловский в махачкалинский аэропорт «Уйташ» вылетели 4 военно-транспортных самолёта Ил-76 675-го авиаполка особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ с военнослужащими и техникой на борту. В их задачу входило выгрузить военнослужащих и технику и вылететь обратно на аэродром базирования в Нижний Новгород.

Первый самолёт выполнил задачу успешно. Второй самолёт (бортовой номер RA-76825) совершил посадку на аэродроме «Уйташ», разгрузился, и вырулил на предварительный старт, где ожидал, пока третий самолёт (бортовой номер RA-76827) совершит посадку. Третий борт после выполнения посадки в сложных метеорологических условиях при установленном минимуме погоды (туман, видимость на ВПП 800 м, вертикальная видимость 60 м) при пробеге выкатился на грунт и продолжил движение в метрах 15-20 слева ВПП.[2] Перед этим второй борт выехал за границу предварительного старта[3], о чём диспетчеру, разрешавшему посадку, экипаж не сообщил[2]. В результате отклонившийся от оси посадки Ил-76 ударил ожидавший взлёта самолёт крылом по кабине.

В результате столкновения кабина стоявшего Ил-76МД (RA-76825) разрушилась, из находившихся в самолёте шести членов экипажа погибли четверо[4] (командир воздушного судна подполковник Максим Дубаньков, бортинженер Владимир Князевич, бортрадист Александр Алёхин, борттехник Анатолий Тупицын), двое получили ранения и были позднее доставлены в больницу города Каспийска. Никто из находившихся на борту совершавшего посадку самолёта (6 членов экипажа и 31 пассажир) не пострадал. Пилот четвёртого Ил-76, оценив обстановку, направил самолёт на запасной аэродром.[1][5][6][7]

Последствия[править | править код]

Аэропорт Уйташ был закрыт для приёма и отправления самолётов до проведения следственных мероприятий и полной расчистки взлётно-посадочной полосы[1][8].

Материальный ущерб в результате повреждения двух самолётов составил 158,7 миллиона рублей[9].

Самолёт RA-76827 был после столкновения восстановлен на 123-м авиаремонтном заводе (Старая Русса) и вернулся в строй 15.12.2010[10].

В апреле 2011 Махачкалинский гарнизонный военный суд признал пилотировавшего Ил-76 RA-76827 командира авиаотряда подполковника Игоря Александрова виновным в совершении преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ (нарушение правил полётов или подготовки к ним), и назначил ему наказание в виде лишения свободы на срок шесть лет, постановив считать наказание условным с испытательным сроком в три года. Иски двух потерпевших к МВД России о компенсации морального вреда в связи со смертью кормильца суд удовлетворил частично, взыскав в пользу них по 500 тысяч рублей. Кроме того, суд признал за войсковой частью 3797 право на иск к Александрову о взыскании материального ущерба и передал вопрос о размере возмещения иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства[11].

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]