Столкновение двух Ил-76 в Махачкале

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Столкновение двух Ил-76 в Махачкале
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 15 января 2009 года
Время 20:47 МСК
Характер Столкновение двух самолётов на ВПП
Причина ошибка экипажей, плохие погодные условия, ошибка служб УВД
Место Россия Аэропорт «Уйташ», Махачкала, Россия
Координаты 42°49′00″ с. ш. 047°39′08″ в. д.HGЯO
Погибшие 4[1]
Раненые 2
Воздушное судно
Ил-76 Внутренних войск МВД России идентичный разбившемусяИл-76 Внутренних войск МВД России идентичный разбившемуся
Модель Ил-76МД
Принадлежность Флаг России авиация Внутренних войск МВД России
Пункт вылета Флаг России Чкаловский
Пункт назначения Флаг России Уйташ, Махачкала
Бортовой номер RA-76827
Пассажиры 31
Погибшие 0
Выжившие 31 (все)[1]
Второе воздушное судно
Ил-76 Внутренних войск МВД России аналогичный разбившемусяИл-76 Внутренних войск МВД России аналогичный разбившемуся
Модель Ил-76МД
Принадлежность Флаг России авиация Внутренних войск МВД России
Пункт вылета Флаг России Чкаловский
Пункт назначения Флаг России Уйташ, Махачкала
Бортовой номер RA-76825
Пассажиры 0
Экипаж 6
Погибшие 4[1]
Раненые 2
Выжившие 2

Столкновение двух самолётов Ил-76 в аэропорту Уйташ в Махачкале произошло вечером 15 января 2009 года, в 20:47 по московскому времени.

Обстоятельства катастрофы[править | править код]

Вечером 15 января 2009 года с подмосковного аэродрома Чкаловский в махачкалинский аэропорт «Уйташ» вылетели 4 военно-транспортных самолёта Ил-76 675-го авиаполка особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ с военнослужащими и техникой на борту. В их задачу входило выгрузить военнослужащих и технику и вылететь обратно на аэродром базирования в Нижний Новгород.

Первый самолёт выполнил задачу успешно. Второй самолёт (бортовой номер RA-76825) совершил посадку на аэродроме «Уйташ», разгрузился, и вырулил на предварительный старт, где ожидал, пока третий самолёт (бортовой номер RA-76827) совершит посадку. Третий борт после выполнения посадки в сложных метеорологических условиях при установленном минимуме погоды (туман, видимость на ВПП 800 м, вертикальная видимость 60 м) при пробеге выкатился на грунт и продолжил движение в метрах 15-20 слева ВПП[2]. Перед этим второй борт выехал за границу предварительного старта[3], о чём диспетчеру, разрешавшему посадку, экипаж не сообщил[2]. В результате отклонившийся от оси посадки Ил-76 ударил ожидавший взлёта самолёт крылом по кабине.

В результате столкновения кабина стоявшего Ил-76МД (RA-76825) разрушилась, из находившихся в самолёте шести членов экипажа погибли четверо[4] (командир воздушного судна подполковник Максим Дубаньков, бортинженер Владимир Князевич, бортрадист Александр Алёхин, борттехник Анатолий Тупицын), двое получили ранения и были позднее доставлены в больницу города Каспийска. Никто из находившихся на борту совершавшего посадку самолёта (6 членов экипажа[источник не указан 1932 дня] и 31 пассажир) не пострадал. Пилот четвёртого Ил-76, оценив обстановку, направил самолёт на запасной аэродром[1][5][6].

Последствия[править | править код]

Аэропорт Уйташ был закрыт для приёма и отправления самолётов до проведения следственных мероприятий и полной расчистки взлётно-посадочной полосы[1][7].

Материальный ущерб в результате повреждения двух самолётов составил 158,7 миллиона рублей[8].

Самолёт RA-76827 после столкновения был восстановлен на 123-м авиаремонтном заводе (Старая Русса) и вернулся в строй 15 декабря 2010 года[9].

В апреле 2011 Махачкалинский гарнизонный военный суд признал пилотировавшего Ил-76 RA-76827 командира авиаотряда подполковника Игоря Александрова виновным в совершении преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ (нарушение правил полётов или подготовки к ним), и назначил ему наказание в виде лишения свободы на срок шесть лет, постановив считать наказание условным с испытательным сроком в три года. Иски двух потерпевших к МВД России о компенсации морального вреда в связи со смертью кормильца суд удовлетворил частично, взыскав в пользу них по 500 тысяч рублей. Кроме того, суд признал за войсковой частью 3797 право на иск к Александрову о взыскании материального ущерба и передал вопрос о размере возмещения иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства[10].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Ил-76 не разрулил. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 16 января 2009 года.
  2. ↑ 1 2 Не так сели. Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
  3. ↑ Фото места происшествия, показанное в выпуске новостей «Первого канала». Дата обращения: 4 апреля 2009. Архивировано 10 июля 2015 года.
  4. ↑ Похоронен первый из погибших в авиакатастрофе в Махачкале. Дата обращения: 23 января 2009. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  5. ↑ Four dead as two Il-76 planes collide in south Russian airport | Russia | RIA Novosti. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 12 мая 2013 года.
  6. ↑ В аэропорту Махачкалы столкнулись два транспортных самолёта с военными, есть погибшие и раненые. NEWSru (15 января 2009). Дата обращения: 2 сентября 2010. Архивировано 3 июня 2009 года.
  7. ↑ Аэропорт Махачкалы, закрытый после столкновения двух самолётов Ил-76, снова открыт. Дата обращения: 18 января 2009. Архивировано 21 января 2009 года.
  8. ↑ В Махачкале суд вынес приговор по делу о столкновении самолётов. Дата обращения: 24 сентября 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  9. ↑ Ильюшин Ил-76МД Бортовой №: RF-76827. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 12 июня 2019 года.
  10. ↑ Суд вынес приговор по делу о столкновении военных самолётов в Дагестане. Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Столкновение_двух_Ил-76_в_Махачкале&oldid=134996701