Стригино (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Стригино
Аэропорт Стригино лого.png
Nizhny Novgorod International Airport (Strigino) - new terminal (2).jpg
ИАТА: GOJИКАО: UWGG
Информация
Тип совместного базирования
Страна Флаг России Россия
Расположение Flag of Nizhny Novgorod.svg Нижний Новгород
Дата открытия 1936
Эксплуатант ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»
Хаб для Dexter
Высота НУМ 78 м
Часовой пояс UTC+3
Сайт goj.aero
Карта
GOJ (Европейская часть России)
Airplane silhouette.svg
GOJ
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
18П/36Л 2806х45 асфальтобетон
18Л/36П 3000х45 цементобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 1 140 000 чел.
Годовой грузопоток 1,060 т (2017)
Взлётов/Посадок 14 115
Источники: Статистика [1]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Стри́гино (IATAGOJ, ICAOUWGG) — международный аэропорт федерального значения[2], обслуживающий Нижний Новгород и Нижегородскую область. Расположен в западной части Автозаводского района Нижнего Новгорода, в 18 км к юго-западу от центра города. Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется 675-й авиаполк особого назначения авиации войск национальной гвардии (самолёты Ил-76).

Эксплуатацию аэропорта осуществляет ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород», входящее в холдинг «Аэропорты Регионов», дочернее подразделение группы компаний Ренова[3].

За 2014 год пассажиропоток аэропорта составил около 1,13 млн пассажиров[4].

История[править | править код]

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полеты самолеты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолетах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса 02/20, предназначенная для приема самолетов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолетов с грузами из других городов.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полетов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолетов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии. В тот период ВПП 02/20 имела размеры 1600×60 м, покрытие искусственное комбинированное — центральная часть длиной 800 м бетонная, прилегающие торцевые части длиной по 400 м — из стальных перфорированных полос. Остатки этой ВПП до сих пор видны на спутниковых снимках в виде полосы, проходящей под острым углом к ВПП 18П/36Л в юго-западной части аэродрома.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в ГП «Аэронавигация НН» (в настоящее время — Нижегородский центр обслуживания воздушного движения филиала «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»). С 1958 по начало 1960-х годов была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой ВПП в 1962 году была введена в эксплуатацию новая железобетонная 18П/36Л размерами 1900 Х 49 м[5]. В 1959 году была построена железная дорога из города Горького до аэропорта, хранилище топлива и гостиница.

Вид аэропорта со спутника
Старый терминал

С 1960 года в аэропорту базировался 148 объединенный авиаотряд, обладавший собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершались регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года в аэропорту базировался 220 авиаотряд, имевший флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов. В 148 авиаотряде остались самолеты Ан-2. В 1975 году ИВПП была удлиненна на 600 м до 2500 м[5]. В 1979 году аэропорт оборудован современными системами навигации и комплексом средств автоматического захода на посадку в сложных метеоусловиях, что подтверждает готовность средств навигации и обеспечения для приема самолетов по 1-й категории ИКАО. Новая ИВПП-2 18Л/36П размерами 2805 Х 45 была открыта в 1991 году[5]. В 1993 году получил статус международного аэропорта. Аэропорт Стригино является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие «Международный аэропорт „Нижний Новгород“» (ФГУП «МАНН»), ОАО "Авиакомпания «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН», в настоящее время — ПАО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области[6], 5,5 % — ФГУП «МАНН»[7].

Убыток в 2005 году составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей[8], в 2007 13,679 млн рублей[9].

В феврале 2011 года было принято решение о том, что аэропорт Стригино войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого в России группой компаний «Ренова»[10]

В сентябре 2011 года производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря чему все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer.[11].

14 мая 2012 года ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург) приобрел 74,99 % акций ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»[12].

Модернизация аэропорта[править | править код]

Модернизация МАНН пройдет с 2011 по 2021 гг. в три этапа, при этом общий объем инвестиций, которые ОАО «Аэропорт Кольцово» направит на программы развития, составит 2,7 млрд рублей. К 2021 году новый пассажирский терминал достигнет площади 24 000 м², его пропускная способность составит 960 пассажиров в час. Одновременно с масштабным строительством пройдет и реконструкция инженерной инфраструктуры. Также в рамках общего инвестпроекта будет реализована программа приобретения спецтехники.

Новый международный терминал аэропорта построен к чемпионату мира по футболу, который прошёл в России в 2018 году. Строительство международного терминала началось в июле 2014 года, с 4 марта 2016 года — введён в эксплуатацию в тестовом режиме. Терминал обслуживает все внутренние перелёты. Приём международных рейсов запланирован на второй квартал 2016 года[13].

Принимаемые типы ВС[править | править код]

Ил-62, Ил-76, Ил-86, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A340, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777 (с ограничениями по весу судна), Boeing 787, Boeing 747-400F, Антонов Ан-124 (с ограничениями по весу судна) Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 33/R/A/W/T.

Авиакомпании и направления[править | править код]

По состоянию на май 2018 года из аэропорта Стригино выполняют рейсы следующие авиакомпании[14]:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Azur Air Летние чартерные: Анталья, Барселона, Энфида
Зимние чартерные: Гоа, Дубай (Аль-Мактум) Пхукет
Греция Ellinair Летние чартерные: Салоники
Россия NordStar Летние: Белгород, Норильск
Россия Nordwind Airlines Летние чартерные: Ираклион, Даламан, Монастир
Зимние чартерные: Пхукет
Турция Onur Air Летние: Анталья
Россия Pegas Fly Летние чартерные: Газипаша, Монастир, Энфида
Россия Royal Flight Чартерные: Анталья, Дубай (Аль-Мактум)
Россия S7 Airlines Москва (Домодедово)
Летние: Новосибирск (с 20 мая 2019 года)
Россия Utair Самара, Уфа
Россия Азимут Краснодар (со 2 апреля 2019 года), Пермь, Ростов-на-Дону
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг Белоруссии Белавиа Минск
Россия Ижавиа Анапа
Россия ИрАэро Санкт-Петербург (с 19 апреля 2019 года)
Россия SmartAvia Летние: Анапа, Сочи
Россия Россия Летние: Анталья, Ларнака, Симферополь, Сочи
Россия РусЛайн Санкт-Петербург
Россия ЮВТ Аэро Казань, Калининград
Россия Ямал Тюмень

Пассажиропоток[править | править код]

Пассажиропоток аэропорта:
год 2010[15] 2011[15] 2012[15] 2013[1] 2014[16] 2015[1] 2016[17] 2017[18] 2018[19]
Пассажиропоток 376 799 461 424 747 165 917 424 1 131 874 952 078 779 500 966 000 1 140 000

Транспортное сообщение[править | править код]

Общественным транспортом проще всего добраться до аэропорта от станции метро «Парк культуры»

По словам начальника Горьковской железной дороги, в 2008 г. рассматривалась возможность пуска электропоездов от Московского вокзала до аэропорта.[20]. Но в связи с пуском РЖД скоростных поездов «Сапсан», следующих до Москвы и в перспективе способных конкурировать с авиатранспортом в этом направлении, об электропоездах до аэропорта ГЖД дополнительной информации с тех пор не предоставляла.

Происшествия[править | править код]

  • 24 мая 1962 года в Горьковской области в 7 км юго-восточнее аэропорта Стригино из-за отказа двигателя и столкновения с наземными предметами при экстренном снижении потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погибло 20 человек[21].
  • 7 декабря 2011 года в 7:09 при посадке в международном аэропорту «Нижний Новгород» (МАНН) Boeing 737—800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Авиалайнер выполнял чартерный рейс по маршруту Хургада — Нижний Новгород. На борту находились 147 пассажиров, пострадавших нет, эвакуация прошла в штатном режиме[22].
  • 6 октября 2014 года эвакуация аэропорта в связи с сообщением о заложенной бомбе. По предварительным данным, неизвестный позвонил и сообщил о якобы заложенной бомбе. Прибывшие на место ЧП спецслужбы города оцепили зону терминала, эвакуировав пассажиров и сотрудников аэропорта. В связи с эвакуацией в аэропорту Стригино было задержано два рейса — на прилет и на вылет[23].
  • 7 октября 2014 года Airbus А-320 (рейс SU1223 компании «Аэрофлот») совершил аварийную посадку спустя 5 минут после взлета из-за отказа двигателя. На борту самолета находилось 119 взрослых и двое детей. Пострадавших нет[24].
  • 30 декабря 2017 года аэропорт был эвакуирован после звонка о ложном минировании[25].

Ближайшие аэропорты в других городах[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Международный аэропорт Стригино в 2016 г. увеличил на 11% пассажиропоток на внутренних линиях.
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  3. Аэропорты Регионов. Renova.ru. Дата обращения 17 июня 2014.
  4. Аэропорт сегодня. Airportnn.ru (1 января 2015). Дата обращения 1 июня 2015.
  5. 1 2 3 Ленаэропортпроект. Пояснительная записка том 1.1 // Реконструкция искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВВП-1 аэропорта Нижний Новгород (проектная документация). — Санкт-Петербург, 2015.
  6. НИА Нижний Новгород, Правительство Москвы и правительство Нижегородской области в течение месяца подготовят предпроектное технико-экономическое обоснование реконструкции МАНН, 4 Июля 2007
  7. Ведомости, Аэропорт Нижнего попадет под крыло Москвы, 1 августа 2007 (недоступная ссылка)
  8. dp.ru, МАНН увеличил выручку в 1,6 раза, 31 июля 2007 (недоступная ссылка)
  9. avia.ru Аэропорт «Нижний Новгород» в 2007 г увеличил чистую прибыль в 16,6 раза
  10. ОАО «АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО» признано победителем конкурса на модернизацию аэропорта «Стригино» — пресс-релиз «Ренова», 07.02.2011
  11. Подключение аэропорта «Стригино» к глобальной информационной системе World Tracer для поиска утерянного багажа авиапассажиров, 30.09.2011
  12. Аэропорт Кольцово приобрел 75 % акций МАНН
  13. http://kremlin.ru/events/president/news/51591
  14. Расписание рейсов. Airportnn.ru. Дата обращения 14 октября 2014.
  15. 1 2 3 Итоги работы МАНН за 2012 год
  16. Пассажиропоток Стригино вырос на 25,5 % по итогам 11 месяцев / АвиаПорт. Дайджест
  17. Международный Аэропорт Нижний Новгород -> Об Аэропорте -> Новости -> Международный аэропорт Стригино в 2016 г. увеличил на 11% пассажиропоток на внутренних линиях
  18. Международный Аэропорт Нижний Новгород -> Об Аэропорте -> Новости -> Международный аэропорт Стригино в 2,6 раза увеличил пассажиропоток международных линий в 2017 году
  19. Международный аэропорт Стригино в 2018 году обслужил более 1,1 млн пассажиров
  20. niann Горьковская железная дорога рассматривает возможность пуска электропоездов от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до международного аэропорта «Нижний Новгород»
  21. Катастрофа Ли-2 МУТА ГВФ близ Горького
  22. «Самолет из Хургады выкатился за пределы ВПП в аэропорту Нижний Новгород»
  23. Эвакуация в аэропорту Стригино: неизвестные сообщили о бомбе.
  24. Самолет «Аэрофлота» из-за отказа левого двигателя вернулся в аэропорт «Стригино».
  25. Аэропорт Нижнего Новгорода возобновил работу после эвакуации. ТАСС (30 декабря 2017). Дата обращения 7 января 2018. Архивировано 7 января 2018 года.

Ссылки[править | править код]