Стригино (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Стригино
Аэропорт Стригино лого.png
GOJ terminal - view from the street - DSCF7024.JPG
IATA: GOJ — ICAO: UWGG
Информация
Страна Россия
Регион Нижегородская область
Тип совместного базирования
Владелец УК «Аэропорты Регионов»
Эксплуатант ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»
Местонахождение Нижний Новгород, Автозаводский район
GOJ (Нижегородская область)
Airplane silhouette.svg
GOJ
Высота над уровнем моря 78 м
Координаты 56°13′48″ с. ш. 043°47′12″ в. д. / 56.23000° с. ш. 43.78667° в. д. / 56.23000; 43.78667 (G) (O)Координаты: 56°13′48″ с. ш. 043°47′12″ в. д. / 56.23000° с. ш. 43.78667° в. д. / 56.23000; 43.78667 (G) (O)
Местное время UTC +3
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.airportnn.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
06/24 500х22 асфальт
15/33 600х22 асфальт
18П/36Л 2805х45 бетон
18Л/36П 2509х45 асфальт
Статистика (2014)
Пассажиропоток
(чел/год)
1,131,454
Грузооборот
(тонн/год)
1,098
Источники: Статистика[1]

Международный аэропорт Стригино (IATAGOJ, ICAOUWGG) — аэропорт, обслуживающий Нижний Новгород и Нижегородскую область. Расположен в западной части Автозаводского района Нижнего Новгорода, в 18 км к юго-западу от центра города. Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется 675-й авиаполк особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ (самолёты Ил-76).

Эксплуатацию аэропорта осуществляет ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород», входящее в холдинг «Аэропорты Регионов», дочернее подразделение группы компаний Ренова[2].

За 2014 год пассажиропоток аэропорта составил около 1,13 млн. пассажиров[1].

История[править | править вики-текст]

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полеты самолеты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолетах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса 02/20, предназначенная для приема самолетов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолетов с грузами из других городов.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полетов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолетов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии. В тот период ВПП 02/20 имела размеры 1600х60 м, покрытие искусственное комбинированное — центральная часть длиной 800 м бетонная, прилегающие торцевые части длиной по 400 м — из стальных перфорированных полос. Остатки этой ВПП до сих пор видны на спутниковых снимках в виде полосы, проходящей под острым углом к ВПП 18П/36Л в юго-западной части аэродрома.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в компанию «Аэронавигация центральной Волги»). С 1958 по начало 1960-х годов была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой ВПП в 1962 году была введена в эксплуатацию новая железобетонная 18П/36Л размерами 1900 Х 49 м[3]. В 1959 году была построена железная дорога из города Горького до аэропорта, хранилище топлива и гостиница.

Аэропорт со спутникового снимка

С 1960 года в аэропорту базировался 148 объединенный авиаотряд, обладавший собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершались регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года в аэропорту базировался 220 авиаотряд, имевший флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов. В 148 авиаотряде остались самолеты Ан-2. В 1975 году ИВПП была удлиненна на 600 м до 2500 м[3]. В 1979 году аэропорт оборудован современными системами навигации и комплексом средств автоматического захода на посадку в сложных метеоусловиях, что подтверждает готовность средств навигации и обеспечения для приема самолетов по 1-й категории ИКАО. Новая ИВПП-2 18Л/36П размерами 2805 Х 45 была открыта в 1991 году[3]. В 1993 году получил статус международного аэропорта. Аэропорт Стригино является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие «Аэропорт „Нижний Новгород“» (ФГУП «МАНН»), авиакомпанию «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области[4], 5,5 % — ФГУП «МАНН»[5].

Убыток в 2005 составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей[6], в 2007 13,679 млн рублей[7].

В феврале 2011 было принято решение о том, что аэропорт Стригино войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого в России группой компаний «Ренова»[8]

В сентябре 2011 производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря чему все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer.[9].

14 мая 2012 ОАО «Аэропорт Кольцово»(Екатеринбург) приобрел 74,99 % акций ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»[10]

Принимаемые типы ВС[править | править вики-текст]

Ил-62, Ил-76, Ил-86, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737-300(-400,-500,-700,-800), Boeing 757-200, Boeing 767-200(-300), и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 33/R/A/W/T.

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

По состоянию на январь 2015 года из аэропорта Стригино выполняют рейсы следующие авиакомпании[11]:

Авиакомпания Пункты назначения
Армения Air Armenia Ереван (с 3.03.2015)
Греция Astra Airlines Летние чартерные: Салоники
Россия Dexter Ижевск, Киров, Набережные Челны/Нижнекамск, Пенза, Пермь, Саратов, Ульяновск (Баратаевка), Уфа
Греция Ellinair Летние чартерные: Салоники (с 29.05.2015), Ираклион (с 3.06.2015)[12]
Финляндия Finnair
выполняется Финляндия Flybe Nordic
Хельсинки (с 23.04.2015)
Германия Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Россия Metrojet Летние чартерные: Анталья
Россия NordStar Airlines Белгород, Норильск
Россия Nordwind Airlines Чартерные: Хургада, Шарм-эль-Шейх
Летние чартерные: Анталья, Гоа, Даламан, Ираклион, Ларнака, Монастир, Родос, Пальма-де-Мальорка
Зимние чартерные: Пхукет
Россия Orenair Летние чартерные: Анталья (с 1.04.2015), Ираклион, Керкира, Римини, Родос, Шарм-эль-Шейх
Россия Pegas Fly Зимние чартерные: Камрань
Летние чартерные: Хургада
Россия Royal Flight Зимние чартерные: Гоа, Хургада
Летние чартерные: Анталья
Россия S7 Airlines Москва (Домодедово)
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Россия Оренбуржье Самара, Уфа
Россия РусЛайн Санкт-Петербург
Россия Трансаэро Чартерные: Хургада
Сезонные чартерные: Анталья (с 5.04.2015), Бангкок (Суварнабхуми), Ларнака (с 29.03.2015), Шарм-эль-Шейх
Россия Уральские авиалинии Дубай (Международный), Душанбе, Ереван, Москва (Домодедово), Наманган (с 2.02.2015), Ташкент, Фергана, Худжанд
Сезонные: Анапа, Бургас, Прага, Подгорица, Симферополь
Россия ЮТэйр Санкт-Петербург, Екатеринбург, Москва (Внуково), Самара, Сургут

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

Пассажиропоток аэропорта:
год 2010[13] 2011[13] 2012[13] 2013[1] 2014[14]
Пассажиропоток 376 799 461 424 747 165 917 424 1 131 874

Транспортное сообщение[править | править вики-текст]

Общественным транспортом проще всего добраться до аэропорта от станции метро «Парк культуры»

По словам начальника Горьковской железной дороги, в 2008 г. рассматривалась возможность пуска электропоездов от Московского вокзала до аэропорта.[15]. Но в связи с пуском РЖД скоростных поездов «Сапсан», следующих до Москвы и в перспективе способных конкурировать с авиатранспортом в этом направлении, об электропоездах до аэропорта ГЖД дополнительной информации с тех пор не предоставляла. В данный момент рассматривается вариант организации Аэроэкспресса к 2016 году между Московским вокзалом и аэропортом в связи с проведением Чемпионата мира по футболу 2018[16].

Происшествия[править | править вики-текст]

  • 24 мая 1962 года в Горьковской области в 7 км юго-восточнее аэропорта Стригино из-за отказа двигателя и столкновения с наземными предметами при экстренном снижении потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погибло 20 человек[17].
  • 7 декабря 2011 года в 7:09 при посадке в международном аэропорту «Нижний Новгород» (МАНН) Boeing 737—800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Авиалайнер выполнял чартерный рейс по маршруту Хургада — Нижний Новгород. На борту находились 147 пассажиров, пострадавших нет, эвакуация прошла в штатном режиме[18].
  • 6 октября 2014 года эвакуация аэропорта в связи с сообщением о заложенной бомбе.  По предварительным данным, неизвестный позвонил и сообщил о якобы заложенной бомбе. Прибывшие на место ЧП спецслужбы города оцепили зону терминала, эвакуировав пассажиров и сотрудников аэропорта. В связи с эвакуацией в аэропорту Стригино было задержано два рейса - на прилет и на вылет[19].
  • 7 октября 2014 года Airbus А-320 (рейс SU1223 компании "Аэрофлот") совершил аварийную посадку спустя 5 минут после взлета из-за отказа двигателя. На борту самолета находилось 119 взрослых и двое детей. Пострадавших нет[20].

Источники[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Аэропорт сегодня. Airportnn.ru (1 января 2015). Проверено 1 июня 2015.
  2. Аэропорты Регионов. Renova.ru. Проверено 17 июня 2014.
  3. 1 2 3 Ленаэропортпроект. Пояснительная записка том 1.1 // Реконструкция искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВВП-1 аэропорта Нижний Новгород (проектная документация). — Санкт-Петербург, 2015.
  4. НИА Нижний Новгород, Правительство Москвы и правительство Нижегородской области в течение месяца подготовят предпроектное технико-экономическое обоснование реконструкции МАНН, 4 Июля 2007
  5. Ведомости, Аэропорт Нижнего попадет под крыло Москвы, 1 августа 2007
  6. dp.ru, МАНН увеличил выручку в 1,6 раза, 31 июля 2007
  7. avia.ru Аэропорт «Нижний Новгород» в 2007 г увеличил чистую прибыль в 16,6 раза
  8. ОАО «АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО» признано победителем конкурса на модернизацию аэропорта «Стригино» — пресс-релиз «Ренова», 07.02.2011
  9. Подключение аэропорта «Стригино» к глобальной информационной системе World Tracer для поиска утерянного багажа авиапассажиров, 30.09.2011
  10. Аэропорт Кольцово приобрел 75 % акций МАНН
  11. Расписание рейсов. Airportnn.ru. Проверено 14 октября 2014.
  12. Mouzenidis Расписание авиарейсов. Mouzenidis.ru. Проверено 6 декабря 2014.
  13. 1 2 3 Итоги работы МАНН за 2012 год
  14. Пассажиропоток Стригино вырос на 25,5 % по итогам 11 месяцев / АвиаПорт.Дайджест
  15. niann Горьковская железная дорога рассматривает возможность пуска электропоездов от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до международного аэропорта «Нижний Новгород»
  16. Аэроэкспресс и ныне там. Железную дорогу в нижегородский аэропорт могут построить в 2016 году
  17. Катастрофа Ли-2 МУТА ГВФ близ Горького
  18. «Самолет из Хургады выкатился за пределы ВПП в аэропорту Нижний Новгород»
  19. Эвакуация в аэропорту Стригино: неизвестные сообщили о бомбе.
  20. Самолет «Аэрофлота» из-за отказа левого двигателя вернулся в аэропорт «Стригино».

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2015 (СНГ и Балтия)». — М.: Авиатека, 2015. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-3-6.

Ссылки[править | править вики-текст]