Тиёда (бронеавтомобиль)
| Бронеавтомобиль Тип 92 «Тиёда» | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль «Тиёда» Тип 92. 1930-е годы | |
| Страна | Японская империя |
| История производства | |
| Разработан | 1930 |
| Производитель | Автомобильный завод Chiyoda |
| Годы производства | 1932—1937 годы |
| Всего выпущено | 200[1] |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 5,6 тонн[1] |
| Бронирование, мм | до 6 мм |
| Тип и модель двигателя | четырёхцилиндровый бензиновый |
| Скорость, км/ч | до 60[1] |
| Мощность двигателя, л.с. | 75[1] |
| Подвеска | Листовые рессоры |
| Основное вооружение | 3 × пулемёта Тип 11[1] |
| Длина, мм | 5000 [1] |
| Ширина, мм | 1900 [1] |
| Высота, мм | 2600 [1] |
| Экипаж (расчёт), чел. | 5[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бронеавтомобиль Тиёда — первый разработанный в Японии бронированный автомобиль, который официально был принят на вооружение Императорской армией Японии и выпускался с 1932 по 1937 годы.
История и разработка[править | править код]
Разработка первого японского бронеавтомобиля была начата в 1930 году на автомобильном заводе Chiyoda в «Токио Гасу Дэнки К. К.» (Tokyo Gas and Electric Industries, сегодня Hino Motors) на основе своего 6-колёсного грузового автомобиля Тип Q под обозначением «Тип QSW».
Опытный образец нового броневика компании «Тиёда» был собран в 1931 году и вскоре прошёл необходимые испытания. В этом проекте учитывался опыт проектирования и эксплуатации подобных машин, что позволило получить приемлемые характеристики и возможности. Как следствие, по результатам испытаний бронеавтомобиль приняли на вооружение. Официальный документ о принятии на вооружение был подписан в 1932 году, в результате чего броневик получил армейское обозначение «Тип 92» (в соответствии с годом японского календаря — 2592). Таким образом, Тип 92 стал первым принятым на вооружение бронеавтомобилем, полностью разработанным в Японии[2].
Всего, с 1932 по 1937 было выпущено порядка 200 бронемашин этого типа[3].
Конструкция[править | править код]
Схема бронирования и расположения колёс были похожи на разработанный в Великобритании бронеавтомобиль «Уолсли», который использовался японской армией.
Ходовая часть серийного автомобиля была незначительно доработана. В её основе остались три моста с подвеской на листовых рессорах. Передние колёса были выполнены управляемыми; задние оси соединялись с трансмиссией. Четыре спицевых колеса «Уолсли» были заменены шестью дисковыми колесами с твёрдой резиновой шиной. Диски задних колёс с целью снижения массы имели перфорацию. Вместо пневматических шин использовали цельнолитые резиновые изделия. Базовое шасси также должно было сохранять штатные крылья над колёсами[2].
Башня имела цилиндрическое основание с наклонной (в направлении движения) правой верхней частью. В этом наклонном участке для противовоздушной обороны был установлен пулемёт. Ещё одна пулемётная установка была помещена в передней части башни. Третий пулемёт располагался в лобовом листе корпуса, рядом с рабочим местом водителя. Он предназначался для стрельбы в переднюю полусферу в пределах ограниченного сектора. Фактически он был дополнением к «основным» башенным пулемётам[2].
Экипаж броневика «Тиёда» / «Тип 92» состоял из трёх человек. В передней части обитаемого отсека размещались водитель и стрелок. Пост управления с рабочим местом механика-водителя находился у правого борта. Слева от него располагался стрелок. Водитель должен был следить за дорогой при помощи прямоугольного лобового люка. В боевой обстановке люк закрывался крышкой со смотровой щелью[2].
Подвижность бронеавтомобилю 2592 обеспечивал шестицилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения, развивавший мощность 55,2 кВт (75 л. с.) при 3000 об/мин что позволяло 5,85-тонной машине двигаться по дорогам с твёрдым покрытием с максимальной скоростью 60 км/ч[2].
Боевое применение[править | править код]
Бронеавтомобили Тип 92 участвовали в японской интервенции в Маньчжурию в 1931 году и были задействованы в Первом Шанхайском сражении. Машины применялись как в боевых действиях, так и для несения полицейской службы. К 1937 году начался процесс замены этих машин танкетками Те-Ке, которые могли решать те же задачи, что и «Тип 92», при этом имея определённые преимущества перед броневиками. Документальных свидетельств о применении Тип 92 во Второй мировой войне нет[2].
См. также[править | править код]
- Wolseley-Sumida — один из первых японских бронеавтомобилей, производившийся на лицензионном шасси британского грузовика Wolseley CP.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Taki’s Imperial Japanese Army: "Chiyoda Armored Car". Дата обращения: 23 сентября 2018. Архивировано 17 января 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Трехосный бронеавтомобиль тип 2592. Дата обращения: 23 сентября 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
- ↑ 2592 «Чийода» \ Тип 92 (армейский) Армейский бронеавтомобиль. Дата обращения: 23 сентября 2018. Архивировано 9 октября 2018 года.
Ссылки[править | править код]
| Танкетки |  | |
|---|---|---|
| Малые танки | ||
| Лёгкие танки | ||
| Средние танки | ||
| Тяжёлые танки | ||
| Плавающие танки | ||
| Истребители танков | ||
| Самоходные гаубицы | ||
| Противотанковые САУ | ||
| ЗСУ | ||
| Бронетранспортёры | ||
| Бронеавтомобили | ||
| Специальные машины | ||
* — бронетехника иностранного производства; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы | ||
