Тяжёлые крейсера типа «Де Мойн»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тяжёлые крейсера типа «Де Мойн»
Des Moines-class heavy cruisers
Тяжёлый крейсер «Де Мойн»
Тяжёлый крейсер «Де Мойн»
Проект
Страна
Предшествующий тип «Орегон»
Последующий тип нет
Годы в строю 1948–1975
Построено 3
Сохранено 1
Отменено 9
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 15 653 т,
полное — 18 991 т
Длина 213,36 м / 218,39 м
Ширина 22,96 м
Осадка 7,92 м
Бронирование Пояс — 152…88 мм (только напротив МКО);
погреба ГК — 102 мм;
палуба — 95+25 мм;
башни ГК: лоб — 203 мм,
борт — 95 мм,
крыша — 102 мм;
барбеты — 160 мм;
рубка — 165…140 мм
Двигатели 4 ТЗА General Electric
Мощность 120 000 л. с.
Скорость хода 33 узла
Дальность плавания 10 500 морских миль на 15 узлах
Экипаж 1799 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 203-мм/55,
6 × 2 — 127-мм/38
Зенитная артиллерия 12 × 2 — 76-мм/50,
24 × 1 — 20-мм/70
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Тяжёлые крейсера типа «Де Мойн» — тип тяжёлых крейсеров флота США времён Второй мировой войны. Всего было заказано 12 единиц, до конца войны успели заложить 4, в итоге построено 3 единицы: «Де Мойн» (CA-134 Des Moines), «Салем» (CA-139 Salem), «Ньюпорт Ньюс» (CA-140 Newport News). «Даллас» (CA-148 Dallas) не был достроен.

Представляли собой значительно усовершенствованный вариант крейсеров типа «Орегон». Отличительной особенностью этих крейсеров были артиллерийские установки главного калибра с полностью автоматическим, раздельно-гильзовым заряжанием.

История создания[править | править вики-текст]

Конструкция[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

Главный калибр[править | править вики-текст]

Принципиальным новшеством в конструкции крейсеров типа «Де Мойн» была их артиллерия главного калибра. Крейсера несли по три трёхорудийные артиллерийские установки 8"/55RF[1] Mark-16, оснащенные полностью механизированным заряжанием. Снаряд и гильзовый заряд подавались раздельно двумя элеваторами по бокам от каждого орудия; маятниковый механизм последовательно подавал на лоток сначала снаряд, потом заряд, загоняемые в ствол гидравлическим прибойником (который также обеспечивал после выстрела извлечение отстреленной гильзы). Теоретический темп стрельбы составлял 10 выстрелов в минуту на орудие. Интересно, что несмотря на высокую сложность и требовательность, установки Mark-16 были очень надежны и на учебных стрельбах регулярно демонстрировали максимальную скорость ведения огня.

Орудия этого типа имели калибр 203 миллиметра и длину ствола 55 калибров (11,405 метра); каждое орудие весило 17,14 тонн. Они стреляли "сверхтяжелым" 152-килограммовым бронебойным снарядом на расстояние до 27500 метров с начальной скоростью 762 метра в секунду. Предельный угол возвышения составлял 41 градус. Помимо бронебойных, в боекомплекте также имелись фугасные снаряды весом 118 кг, запускаемые с начальной скоростью 837 метров в секунду и несущие заряд в 9,7 килограмм взрывчатки. Боезапас на орудие полагался в 150 бронебойных и фугасных снарядов, т.е. на 10 минут интенсивной стрельбы.

На расстоянии в 20000 метров, бронебойный снаряд этого орудия мог пробить 150 миллиметровой толщины вертикальную броневую плиту. При падении под углом 54,7 градусов (на максимальной дистанции) снаряд мог пробить 102 миллиметровую горизонтальную плиту.

Теоретически, эти орудия могли быть также применены для противовоздушной обороны, хотя их эффективность в подобной роли была под вопросом.

Универсальная артиллерия[править | править вики-текст]

Универсальное вооружение крейсеров состояло из шести спаренных 127-миллиметровых 38-калиберных установок Mark 32 Mod 0, расположенных ромбически. Одна установка была смонтирована в передней части надстройки, стреляя поверх носовой возвышенной башни главного калибра; на каждом борту располагались по две установки, и еще одна установка была смонтирована в задней части надстройки, стреляя поверх кормовой системы главного калибра. Таким образом, крейсер мог нацелить восемь 127-миллиметровых орудий на каждый борт, и по шесть прямо вперед или прямо назад.

Несколько устаревшие к концу войны, установки Mark 32 Mod 0, тем не менее, по-прежнему были эффективным средством противовоздушной обороны корабля. Они представляли собой улучшенную версию стандартной Mark 30, широко применявшейся в течении всей войны. Темп стрельбы в 15-22 снарядов в минуту и применение новых снарядов с радиовзрывателем AAVT 31, позволяли крейсерам типа «Де Мойн» обеспечить себе эффективную дальнюю противовоздушную оборону, поражая самолеты на высоте до 12 километров. Эффективность Mark 32 Mod 0 против неприятельских кораблей была несколько ниже из-за малой начальной скорости снаряда.

Зенитная артиллерия[править | править вики-текст]

Существенно усилена была противовоздушная оборона новых крейсеров. Опыт действий против японских летчиков-камикадзе в 1944—1945 годах убедил американский флот в том, что используемые для ближней ПВО 40-миллиметровые орудия «Бофорс» и 20-миллиметровые орудия «Эрликон» недостаточно эффективны против этой угрозы; их снаряды были слишком легкими, чтобы единичными попаданиями разрушить самолет-камикадзе, времени же неа продолжительный обстрел при подобном виде атаки не было.

Чтобы решить проблему, ВМФ США в спешке разработал новое 76-миллиметровое 50-калиберное скорострельное орудие Mark 27. Разработанная специально для поражения скоростных воздушных целей, установка выпускала от 45 до 50 снарядов в минуту; ее 5,9-килограммовые снаряды, оснащенные радиовзрывателями, могли эффективно остановить пилотов-камикадзе или пикирующие на корабль бомбардировщики. Потолок по воздушному противнику составлял 9700 метров. Орудие не успело к окончанию Второй Мировой Войны, но интенсивно применялось после.

Крейсера типа «Де Мойн» были оснащены двенадцатью спаренными установками Mark 27. Две установки располагались одна за другой в носовой оконечности; еще по четыре было установлено на пилонах справа и слева от надстройки (стреляя поверх башен 127-мм орудий). Две последние Mark 27 были размещены по бокам от подъемного крана гидросамолетов в кормовой оконечности. Таким образом, обеспечивались эффективные сектора огня.

Дополнительное противовоздушное вооружение составляли 24 автопушки «Эрликон», расставленные на крыше надстройки и на палубе между орудийными установками.

Радиоэлектронное оборудование[править | править вики-текст]

Крейсера типа «Де Мойн» несли развитое радиоэлектронное оснащение и оборудование, воплощавшее все новейшие идеи американского флота. На его носовой мачте был установлен двухкоординатный радар обнаружения воздушных целей AN/SPS-12 (модификация SPS-6), способный обнаруживать летящие на большой высоте самолеты на расстоянии до 300 километров. Так как этот радар мог определять только направление на цель и дистанцию до цели, его дополнял установленный на кормовой мачте крейсера трехкоординантный радар AN/SPS-8, способный определять и высоту цели.

Управление огнем главного калибра осуществлялось с помощью двух оптических директоров Mk54, дополненных установленными поверх них радарами . Mark 25. С их помощью осуществлялось определение направления на цель, расстояния до цели, в том числе при ограниченной видимости. Оба директора главного калибра были установлены на высоких пилонах на крыше носовой и кормовой надстройки.

Универсальная артиллерия наводилась на цель с помощью четырех директоров Mk37 с радарами Mark 25. Директоры располагались ромбом; один на крыше мостика, два по бокам в центре надстройки, и один на крыше кормовой надстройки. Это была весьма совершенная по меркам времени система управления зенитным огнем, способная поражать любые существующие на тот момент модели винтовых самолетов. Радиус действия радара Mark 25 составлял порядка 50 километров; он мог определить дистанцию до воздушной цели с точностью до 18 метров.

Выдача целеуказания зенитной артиллерии осуществлялась с помощью четырех директоров Mark 56, оснащенных радарами Mark 35. Системы располагались на высоких пилонах по углам надстройки.

Бронирование[править | править вики-текст]

Силовая установка[править | править вики-текст]

Служба[править | править вики-текст]

«Де Мойн» — заложен 28 мая 1945 г., спущен 27 сентября 1946 г., вошёл в строй 16 ноября 1948 г.

«Салем» — заложен 4 июля 1945 г., спущен 27 марта 1947 г., вошёл в строй 14 мая 1949 г.

«Ньюпорт Ньюс» — заложен 1 октября 1945 г., спущен 6 марта 1948 г., вошёл в строй 29 января 1949 г.

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Тяжёлый крейсер «Ньюпорт Ньюс»

Примечания[править | править вики-текст]

  1. RF — Rapid Fire, то есть «скорострельные».

Ссылки[править | править вики-текст]

Тяжёлые крейсера типа Des Moines

Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.