Лёгкие крейсера типа «Фарго»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лёгкие крейсера типа «Фарго»
Fargo-class light cruisers
Лёгкий крейсер «Фарго» (CL-106)
Лёгкий крейсер «Фарго» (CL-106)
Проект
Страна
Операторы
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 11 890 т,
полное — 14 464 т
Длина 182,88 м/186 м
Ширина 20,2 м
Осадка 7,5 м
Бронирование Пояс — 127 мм;
траверзы — 127…51 мм;
палуба — 51 мм;
барбеты — 152 мм;
башни: 165 мм лоб,
52 мм крыша,
32 мм борта,
башни 127-мм орудий — 25…32 мм
Двигатели 4 ТЗА General Electric
Мощность 100 000 л. с. (73,5 МВт)
Скорость хода 32,5 узла (60 км/ч)
Дальность плавания 11 000 морских миль на скорости 15 узлов
Экипаж 992 человека
Вооружение
Артиллерия 4 × 3 — 152-мм/47,
6 × 2 — 127-мм/38
Зенитная артиллерия 6 × 4 и 2 × 2 — 40-мм/56,
14 × 2 — 20-мм/70
Авиационная группа 1 катапульта, 2 гидросамолёта[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе


Лёгкие крейсера типа «Фарго» — тип лёгких крейсеров флота США времён Второй мировой войны. Всего было заказано 9 крейсеров этого типа, но в связи с окончанием войны достроили только два: «Фарго» (CL-106 Fargo) и «Хантингтон» (CL-107 Huntington). Представляли собой «лёгкую» версию тяжёлых крейсеров типа «Орегон Сити».

История создания[править | править вики-текст]

Полученный военный опыт крейсеров типа «Кливленд» показал необходимость изменений. Предпринятые изменения касались уменьшения верхнего веса и улучшения подразделения на отсеки: башни ГК были понижены на 1 фут. Бортовые 5" башни были опущены на верхнюю палубу. Также были опущены и 40-мм автоматы. Кочегарки были перераспреде­лены, и все дымоходы были выведены в одну трубу. Была изменена форма надстройки, для улучшения углов обстрела зенит­ных орудий. Кормовой ангар был сокращён вдвое, чтобы решить проблему с нехваткой места для экипажа. Значительному улучшению подверглись мостики, изменилось расположение ПУАО. Планировалось построить 16 таких крей­серов.

Конструкция[править | править вики-текст]

Разрабатывался на базе тяжёлых крейсеров типа «Балтимор». Внешне и внутренне напоминал военный вариант «Балтимора» — «Орегон Сити».

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Энергетическая установка общей мощностью 100 000 л. с., котлы с параметрами пара (давление — 39,7 кг/см², температура — 454° С), должна была обеспечить ход 32,5 узла.

Служба[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Фарго» New York Shipbuilding Corporation 23 августа 1943 года 25 февраля 1945 года 9 декабря 1945 года Продан на слом 18 августа 1971 года
«Хантингтон» New York Shipbuilding Corporation 4 октября 1943 года 8 апреля 1945 года 23 февраля 1946 года Продан на слом 16 мая 1962 года

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Лёгкий крейсер «Хантингтон»

«Орегон-Сити», «Фарго» и USS Juneau (CL-119) были построены с учётом опыта войны, но на войну не успели[2].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Все данные на момент вступления в строй.
  2. Cruisers, 1984, p. 278.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Norman Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.