Фонарный мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фонарный мост
Фонарный мост
59°55′50,31″ с. ш. 30°18′13,85″ в. д.HGЯO
Область применения пешеходный, автомобильный
Пересекает река Мойка
Конструкция
Тип конструкции трехшарнирная рама
Материал железобетон
Общая длина 33 м
Ширина моста 20 м
Эксплуатация
Открытие середина XVIII в.
Закрытие на реконструкцию 1905—1906, 1950, 1971—1973
Commons-logo.svg Фонарный мост на Викискладе

Фона́рный мост — мост через реку Мойку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.

Расположение[править | править код]

Соединяет Фонарный и Почтамтский переулки. Рядом с мостом находится Дом культуры Союза связи (бывшая Немецкая реформатская церковь).

Выше по течению находится Синий мост, ниже — Почтамтский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Адмиралтейская».

Название[править | править код]

Название известно с 1906 года и дано по наименованию Фонарного переулка. До 1920-х годов мост назывался Пешеходный Фонарный мост[1].

История[править | править код]

С середины XVIII века на этом месте существовал деревянный мост, который неоднократно перестраивался[2]. В 19051906 годах был построен деревянный двухпролётный пешеходный мост. Проект был составлен инженером П. А. Лихачёвым, который также осуществлял и технический надзор строительных работ[3]. В 1950 году деревянное пролётное строение было заменено металлическими двутавровыми балками, а деревянное ограждение — металлическими сварными решетками простого рисунка[4].

Существующий мост сооружён в 19711973 годах по проекту инженера Л. Н. Соболева и архитектора Л. А. Носкова[2]. В 2003 году, в рамках программы светового оформления городских мостов, была организована художественная подсветка моста.

Конструкция[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Фонарный мост до 1950-х гг.
Image-silk.png Мост после реконструкции 1950 г.

Мост однопролётный железобетонный, рамной конструкции. По статической схеме представляет собой трёхшарнирную раму[2]. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов переменной высоты, омоноличенных с «ногами» рамы. Балки-консоли смыкаются в середине пролёта посредством несовершенного шарнира. Шарниры устроены также и в основании «ног» рамы. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона на свайном основании. Опоры выдвинуты из линии набережной в русло реки. Наружная поверхность устоев облицована гранитом. Фасады моста декорированы профилированным металлическим листом. Общая длина моста составляет 33 м, ширина моста — 20 м[2][4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение чугунное, однотипное с решёткой набережной Мойки, завершается на устоях гранитным парапетом. При въездах на мост установлены металлические декоративные торшеры с фонарями, стилизованные под архитектуру классицизма.

Примечания[править | править код]

  1. Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ ; СПб.: Астрель-СПб ; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 411. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
  2. 1 2 3 4 Степнов, 1991, с. 305.
  3. Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 150—151. — 213 с.
  4. 1 2 Фонарный мост // СПб ГБУ «Мостотрест»

Литература[править | править код]

  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 274. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.

Ссылки[править | править код]