Фонарный мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Фонарный мост
Fonarny Bridge SPB 01.jpg

Координаты: 59°55′50″ с. ш. 30°18′13″ в. д. / 59.9306417° с. ш. 30.3038472° в. д. / 59.9306417; 30.3038472 (G) (O) (Я)Координаты: 59°55′50″ с. ш. 30°18′13″ в. д. / 59.9306417° с. ш. 30.3038472° в. д. / 59.9306417; 30.3038472 (G) (O) (Я)

Область применения

пешеходный, автомобильный

Пересекает

река Мойка

Конструкция
Тип конструкции

трехшарнирная рама

Материал

железобетон

Общая длина

33 м

Ширина моста

20 м

Эксплуатация
Открытие

середина XVIII в.

Закрытие на реконструкцию

1905—1906, 1971—1973

Фонарный мост на Викискладе

Фона́рный мост — мост через реку Мойку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.

Расположение[править | править вики-текст]

Соединяет Фонарный и Почтамтский переулки.

Рядом с мостом находится Дом культуры Союза связи (бывшая Немецкая реформатская церковь).

Выше по течению находится Синий мост, ниже — Почтамтский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Адмиралтейская».

Название[править | править вики-текст]

Название известно с 1906 г. и дано по наименованию Фонарного переулка. До 1920-х гг. мост назывался Пешеходный Фонарный мост[1].

История[править | править вики-текст]

С середины XVIII века на этом месте существовал деревянный мост, который неоднократно перестраивался[2]. В 19051906 гг. был построен деревянный двухпролетный пешеходный мост. Проект был составлен инженером П. А. Лихачёвым, который также осуществлял и технический надзор строительных работ [3].

Существующий мост сооружён в 19711973 гг. по проекту инженера Л. Н. Соболева и архитектора Л. А. Носкова[2]. В 2003 году, в рамках программы светового оформления городских мостов, была организована художественная подсветка моста.

Конструкция[править | править вики-текст]

Мост однопролетный железобетонный, рамной конструкции. По статической схеме представляет собой трехшарнирную раму[2]. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов переменной высоты, омоноличенных с «ногами» рамы. Балки-консоли смыкаются в середине пролёта посредством несовершенного шарнира. Шарниры устроены также и в основании «ног» рамы. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона на свайном основании. Опоры выдвинуты из линии набережной в русло реки. Наружная поверхность устоев облицована гранитом. Фасады моста декорированы профилированным металлическим листом. Общая длина моста составляет 33 м, ширина моста — 20 м[2].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение чугунное, однотипное с решёткой набережной Мойки, завершается на устоях гранитным парапетом. При въездах на мост установлены металлические декоративные торшеры с фонарями, стилизованные под архитектуру классицизма.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ерофеев А. Д., Владимирович А. Г. Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов. — СПб.: АСТ, 2009. — С. 411. — 752 с.
  2. 1 2 3 4 Степнов, 1991, с. 305
  3. Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 150—151. — 213 с.

Литература[править | править вики-текст]

  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 274. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.