Красный мост (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Красный мост
Красный мост
Вид с верховой стороны

Координаты: 59°55′58″ с. ш. 30°18′54″ в. д.HGЯO

Область применения

пешеходный, автомобильный

Пересекает

река Мойка

Место расположения

Адмиралтейский и Центральный районы Санкт-Петербурга

Конструкция
Тип конструкции

двухшарнирная арка

Материал

сталь

Общая длина

33,6 м

Ширина моста

16,8 м

Эксплуатация
Открытие

1717 (деревянный)

Закрытие на реконструкцию

1737, 18081814, 19531954

Полезные ссылки
Объект культурного наследия РФ

объект № 7810699003

Commons-logo.svg Красный мост на Викискладе
Герб Объект культурного наследия России федерального значения
рег. № 781710803820086 (ЕГРОКН)
объект № 7810699003 (БД Викигида)

Кра́сный мост — мост через реку Мойка в Адмиралтейском/Центральном районе[1] Санкт-Петербурга, соединяющий Казанский и 2-й Адмиралтейский острова. Это единственный мост через Мойку, построенный по типовому проекту В. И. Гесте, сохранивший исторический внешний вид[2].

Расположение[править | править код]

Расположен по оси Гороховой улицы. Рядом с мостом расположены Торговый дом «С. Эсдерс и К. Схейфальс» (набережная реки Мойки дом № 73/15) и здание Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена (набережная реки Мойки дом № 52).

Выше по течению находится Зелёный мост, ниже — Синий мост.

Ближайшие станции метрополитена — «Гостиный двор», «Садовая», «Адмиралтейская».

Название[править | править код]

Название моста происходит от цвета окраски деревянного моста, существовавшего на этом месте в XVIII веке. Первоначально, с 1737 до 1778 гг. мост назывался Белым, с 1778 г. за мостом закрепилось современное название[3].

История[править | править код]

Красный мост в 1820-х гг.

С 1717 года на планах отмечен деревянный мост[4]. В 1737 году Г. ван Болесом был построен деревянный подъемный мост. В среднем пролете была устроена щель шириной около 70 см для пропуска мачтовых судов. В наведенном положении щель закрывали деревянными щитами. В конце XVIII века мост стал трехпролетным с деревянным пролетным строением на каменных опорах по типу мостов Крюкова канала.

В 18081814 годах по проекту инженера В. И. Гесте мост был заменён типовым однопролётным чугунным арочным[4]. Чугунные тюбинги моста были изготовлены на уральских заводах Н. Н. Демидова[2].

Каменные опоры моста выполнены бутовой кладкой с гранитной облицовкой. В качестве перильного ограждения моста использовалась чугунная решётка, повторяющая рисунок ограждения набережной. Тротуары отделены от проезжей части простой металлической оградой с гранитными тумбами. Для освещения моста поставлены гранитные обелиски, на которых подвешены фонари.

В 19531954 гг. проекту инженера В. В. Блажевича чугунные пролетные строения заменены на металлические двухшарнирные арки с железобетонной плитой проезжей части[2]. Внешний вид моста был сохранён, под руководством архитектора А. Л. Ротача восстановлены гранитные обелиски с бронзовыми позолоченными шарами и четырёхгранными фонарями на металлических кронштейнах, воссоздано ограждение между тротуарами и проезжей частью моста.

В 1998 г. проведена очередная реставрация: проведены работы по ремонту фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения[4][2].

Примечания[править | править код]

  1. граница районов проходит по оси Гороховой улицы
  2. 1 2 3 4 Красный мост//СПб ГБУ «Мостотрест»
  3. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 61. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  4. 1 2 3 Красный мост//Энциклопедия Санкт-Петербурга

Литература[править | править код]

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 85—86. — 280 с.
  • Блэк И., Ротач А. Чугунные арочные мосты в Ленинграде // Архитектурное наследство. — 1955. — № 7. — С. 143—156.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 472. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 335. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Трач Н. В. «Цветные» мосты Северной Венеции // История Санкт-Петербурга. — СПб.: Нестор, 2009. — № 6 (52). — С. 66—70.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки[править | править код]