Хорватский воздушный легион

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хорватский воздушный легион
хорв. Hrvatska zrakoplovna legija
нем. Kroatische Luftwaffenlegion
Эмблема Хорватского воздушного легиона
Эмблема Хорватского воздушного легиона
Годы существования 27 июня 19411945
Страна  Независимое государство Хорватия
 Нацистская Германия
Подчинение люфтваффе
Входит в Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия
Тип авиация
Численность 360 человек
Часть две группы (по две эскадрильи в каждой)
Девиз За дом готовы (хорв. Za dom spremni)
Войны Восточный фронт ВМВ
Участие в
Знаки отличия
Командиры
Известные командиры Иван Марк

Хорватский воздушный легион (хорв. Hrvatska zrakoplovna legija, нем. Kroatische Luftwaffenlegion) — подразделение ВВС Независимого государства Хорватия и люфтваффе, участвовавшее в боевых действиях на Восточном фронте Второй мировой войны. Состояло из 4-й истребительной и 5-й бомбардировочной авиационных групп.

Общее описание

[править | править код]

Образование

[править | править код]
Министр обороны Хорватии Анте Вокич встречает солдат легиона в Штоккерау в 1944 году

Добровольцы для воздушного легиона отправились в Германию на учения ещё 15 июля 1941. Большая часть из добровольцев ранее несла службу в королевских ВВС Югославии и участвовала в боевых действиях на территории Югославии. Некоторые из пилотов имели опыт в управлении самолётами Messerschmitt Me 109 и Dornier Do 17, из них двое одержали как минимум по одной победе в воздухе. Днём образования легиона считается 27 июля 1941.

В легионе несли службу около 360 человек. Структура образованного воздушного легиона была довольно простой:

  • 4-я истребительная авиагруппа
    • 10-я истребительная эскадра
    • 11-я истребительная эскадра
  • 5-я бомбардировочная авиагруппа
    • 12-я бомбардировочная эскадра
    • 13-я бомбардировочная эскадра

В свою очередь, легион был неотъемлемой частью люфтваффе: 4-я истребительная авиагруппа была в составе Jagdgeschwader 52 и носила условное обозначение в люфтваффе 15(Kroat.)/JG52 (командовал группой Франьо Джал). 5-я бомбардировочная авиагруппа числилась в составе Kampfgeschwader 3 и носила условное обозначение 15.(Kroat.)/KG 3.

Участие в боевых действиях

[править | править код]

4-я истребительная авиагруппа

[править | править код]
Хорватский ас Мато Дуковац, который одержал 44 победы в составе легиона

Одна из эскадрилий истребительной авиагруппы была отправлена в Фюрт для обучения, а вторая на аэродром Херцогенаурах для аналогичных целей. Учения начались 19 июля 1941 на самолётах Arado Ar 96 и Messerschmitt Me 109D. В сентябре 1941 года учения завершились, и легионеры получили свою униформу: внешне она не отличалась от униформы люфтваффе, но на правом нагрудном кармане была уникальная нашивка Хорватского легиона; также каждый пилот носил нарукавную повязку.

Авиагруппа получила особое обозначение 15.(Kroatische)/JG 52 в составе вермахта. 6 октября 1941 хорватские пилоты появились близ Полтавы, приняв боевое крещение на Восточном фронте. 9 октября 1941 авиагруппой был сбит первый советский самолёт Р-10: победу засчитали немецкому лейтенанту Баумгартену. В октябре 1941 года авиагруппа перебазировалась в Таганрог, где пребывала до 1 декабря 1941. Первую хорватскую победу одержал хорватский капитан Ференцина, вторую победу одержал полковник Джал.

1 декабря 1941 авиагруппа перелетела в направлении Мариуполя, организовав атаки на наступающие колонны советских войск в районах местечек Покровское, Матвеево, Курган, Ейск и Успенское, а также организовав налёт на железную дорогу Мариуполь-Сталино. Самолёты обеих эскадрилий сопровождали немецкие бомбардировщики во время немецких авианалётов. К концу января 1942 года на счету авиагруппы числились 23 победы (в этих победах были сбиты 4 самолёта МиГ-3). К концу марта 1942 года командир 4-го авиационного корпуса генерал Флюгбайль и командир 4-го флота люфтваффе генерал-полковник лёр отправили телеграммы пилотам, поздравляя их с победами. В апреле 1942 года истребители группы совершили несколько миссий по сопровождению бомбардировщиков Ju-87, атакуя советские части близ Азовского моря. В этот период были сбиты ещё 9 самолётов ВВС СССР.

В мае 1942 года авиагруппа перелетела сначала в Крым, а затем на линию Артёмовка-Константиновка. Истребители авиагруппы снова сопровождали немецкие войска, прикрывая их с воздуха во время авианалётов на Севастополь и патрулирования над Азовским морем. Хорваты одержали ещё четыре победы в воздухе и даже затопили советское патрульное судно. До 21 июня 1942, когда был совершён 1000-й вылет авиагруппы, хорватам удалось одержать ещё 21 победу, а до конца июля ими же были сбиты 69 самолётов.

В конце 1943 года авиагруппа вынуждена была вернуться немедленно в Хорватию, поскольку расстановка сил в Южной Европе уже была в пользу союзников: англо-американские войска вели успешные боевые действия в Италии, а югославские партизанские силы уже очистили значительную часть побережья Адриатики от присутствия хорватских и немецких войск. К тому моменту на счету авиагруппы значилось 283 победы, а 14 пилотов получили статус асов.

По возвращении на родину авиагруппа получила новое обозначение 1./(Kroat.)JG, и её пилоты были отправлены на обучение полётам на новых итальянских самолётах Macchi C.202, которые успели прихватить немцы. Была сформирована новая учебная эскадрилья, получившая название 2./(Kroat.)JG и оснащённая другими итальянскими самолётами Macchi C.200 и Fiat CR.42. Вскоре хорватские пилоты вступили в бой против ВВС США и Великобритании. В 1944 году им удалось одержать 20 побед, а несколько пилотов перешли на ещё более совершенные итальянские истребители Macchi C.205. Однако вскоре итальянские самолёты вышли из строя, и к концу 1944 года хорваты успели закупить новейшие «Me-109G» и «Me-109K». Около 50 самолётов числились в составе авиагруппы. Последний вылет она совершила 23 апреля 1945. После войны уцелевшие самолёты были или разобраны как устаревшие, или переоборудованы в учебные.

5-я бомбардировочная авиагруппа

[править | править код]

Бомбардировочная авиагруппа значилась в реестрах люфтваффе как 15.(Kroatische)/KG 53. Основными самолётами в авиагруппе были бомбардировщики Dornier Do 17Z. Прибытие бомбардировщиков на Восточный фронт состоялось 25 октября 1941 (предварительно они прошли учения в 3-й высшей школе авиации в Грайсфвальде). Первый авианалёт группа совершила на Витебск, части её организовывали налёты на Ленинград и Москву. 9 ноября 1941 фельдмаршал Кессельринг отправил телеграмму пилотам с поздравлениями по поводу выполнения многочисленных заданий.

Однако дела у бомбардировочной группы шли не так уверенно. Вскоре грянул скандал: целая группа пилотов во главе с Миливоем Борошей сбежала на сторону СССР. Ещё 26 января 1942 подо Ржевом самолёт, штурманом которого был Бороша, сбросил бомбы прямо на немецкую танковую колонну, что немцы расценили как попытку предательства. А вскоре 25 июня 1942 Бороша угнал самолёт и посадил его в Калининской области, сдавшись в плен вместе со всем экипажем. Дело дошло до того, что в декабре 1942 года бомбардировочную авиагруппу немедленно вернули в Хорватию, дабы не допустить дальнейших перебежек на сторону противника. В дальнейшем авиагруппа участвовала в боях против югославских партизан, у которых уже стала появляться своя авиация и свои силы ПВО.

По возвращении бомбардировочная авиагруппа получила обозначение 1./(Kroat.)KG: только девять основных бомбардировщиков Dornier Do 17Z вернулись в Хорватию. До июля 1944 года они продолжали совершать вылеты и бомбить позиции партизан, пока не были включены официально в состав ВВС НГХ. В конце 1943 года была подготовлена новая учебная эскадрилья под обозначением 2./(Kroat.)KG. Основными самолётами в ней были итальянские самолёты CANT Z.1007 и Fiat BR.20. На завершающих этапах войны бомбардировочная авиагруппа уже не могла как-то повлиять на наступление сил антигитлеровской коалиции: большая часть самолётов после войны или была пущена на слом, или была переоборудована в учебные.

Литература

[править | править код]