81-71М

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Škoda 2Mt/3Mt/4Mt
81-71М
Производство
Годы постройки с 1996 года
Завод Флаг Чехии Škoda Works
Технические данные
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Типы вагонов Мг/Мп
Полная вместимость 216 (+4 места для
инвалидных колясок)
Длина вагона 19 398 мм/19 210 мм
Ширина 2712 мм
Высота 3662 мм
Диаметр колёс 780 мм
Масса тары 31 т
Тип ТЭД коллекторные
Мощность ТЭД 4×110 кВт
Макс. скорость 90 км/ч
Ускорение при пуске 1,1 м/с²
Ускорение при торможении 1,3 м/с²
Электрическое торможение реостатное
Система тяги Škoda IGBT-VVVF
Эксплуатация
Метрополитен Чехия Пражский
Линии Линия A
Линия B
Линия C
Депо Depo Hostivar,
Depo Zlicin,
Depo Kacerov
Годы эксплуатации с 1996 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Škoda 2Mt/3Mt/4Mt (также известен как 81-71M)модернизированная версия вагонов 81-717.1/714.1, эксплуатировавшихся в Пражском метро. Пражские вагоны проходили модернизацию с 1996 по 2011 год на заводе Škoda Transportation в Пльзене.

После Бархатной революции стало очевидно, что большинство вагонов Пражского метрополитена являются устаревшими. Основной парк составляли вагоны 81-717.1/714.1, а также Ечс советского производства. Возникла необходимость в подвижном составе нового типа, однако, в силу финансовых проблем транспортной компании города Праги было принято решение о модернизации уже имеющихся вагонов. В 1994 году первый пятивагонный состав был отправлен на завод Škoda в Пльзень. Основной задачей модернизации было продление срока эксплуатации минимум на 15 лет, замена устаревшего оборудования, повышение надёжности эксплуатации и уменьшение энергопотребления[1]. Первый модернизированный вагон прибыл из Пльзеня в Пражское электродепо Kačerov 1 мая 1996 года и после испытаний поступил в эксплуатацию на линию C[1].

Модификации

[править | править код]

Вагоны 81-71M эксплуатируются в пятивагонных составах, вагоны состава подразделяются на три модификации:

  • 2Mt — головной моторный вагон, оснащён аккумуляторами и предохранителями;
  • 3Mt — промежуточный моторный вагон, оснащён аккумуляторными батареями;
  • 4Mt — промежуточный моторный вагон, оснащён генераторами и компрессорами,

Состав вагонов сцепляется в следующей последовательности: 2 Mt+3 Mt+4 Mt+3 Mt+2 Mt

В 2005 году на базе вагонов 81-71М построен опытный вагон «Škoda 6Mt»

Эксплуатация

[править | править код]

В апреле 2005 года, первые семь составов на линии C были заменены более новыми составами M1. 25 составов 81-71, модернизированных с 2001 по 2004 год, эксплуатируются на линии A, а с мая 2006 года и на линии B (22 модернизированных с 2005 по 2007 год и 7 переданных с линии C), вагоны линии B оборудованы системой АЛС-АРС.

Технические особенности

[править | править код]

В отличие от глубоких модернизаций других вагонов (с сохранением старого кузова и замены электрооборудования), таких как, например, Е-КМ (81-7080/7081) Киевского метрополитена, у которых установлен асинхронный тяговый электродвигатель[2], а также 81-717М/717М и 81-717М Тбилисского и Ереванского метрополитенов, в поездах 81-71М установлены коллекторные электродвигатели[3].

Модернизация вагонов Еж3 и 81-717/714 в Тбилиси

[править | править код]
81-717М/714М в Тбилиси
Поезда 81-760Б/761Б/763Б и 81-717/714 в Баку

На Тбилисском филиале московского завода по ремонту электроподвижного состава (ЗАО «ЗРЭПС») с середины 2000-х годов проводилась модернизация вагонов Еж3/Ем-508Т и 81-717/714. Вагоны получили внешний вид, аналогичный вагонам 81-71М, из-за чего их можно перепутать друг с другом (оформление головных вагонов, «маска» (лобовая часть) и окраска, за исключением орнамента на дверях), но отличаются электрооборудованием и салоном. Вагонам для Тбилиси и Еревана присвоили заводское обозначение 81-717М/714М, в Тбилиси эксплуатируются Еж3М (заводское обозначение едино как для головного, так и промежуточного вагонов). Также, помимо обновлённого внешнего вида, получили новую систему управленияконтакторно-транзисторную.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Modernizovaná souprava 81-71M (чеш.). Дата обращения: 4 декабря 2010. Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года.
  2. Метропоезд Е-КМ. railtrain.pro. Дата обращения: 31 августа 2024.
  3. Метропоезд 81-71М. railtrain.pro. Дата обращения: 31 августа 2024.