71-631

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
71-631 (КТМ-31)
Трамвайный вагон 71-631 в Санкт-Петербурге.jpg Трамвайный вагон 71-631 в Санкт-Петербурге
Производитель УКВЗ
Единиц построено 57
Год проекта 2010
Годы выпуска 2011—2014;
с декабря 2016
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 37 т
Мест для сидения 48
Номинальная вместимость 201 (5 чел/м²)
Полная вместимость 291 (8 чел/м²)
Низкопольность 72 %
Тип контроллера ручной
Тип тормоза дисковый
Напряжение сети 600 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Количество дверей 6/8
Освещение салона светодиодное
Отопление кабины тепловентиляторы
Срок службы 30
Габариты
Колея 1524, 1000 мм
Длина 28 050 мм
Ширина 2500 мм
База тележки 1940 мм
Диаметр колёс 620 мм
Двигатели
Мощность 125 кВт
Commons-logo.svg 71-631 (КТМ-31) на Викискладе

71-631 (согласно Единой нумерации. Также известен как КТМ-31) — сочленённый шестиосный трамвайный вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. По состоянию на август 2017 года выпущено 57 (из них 31 мод. 71-631-02) экземпляров, из них: 43 — эксплуатируются в Санкт-Петербурге (из них 28 мод. 71-631-02), 10 — в Самаре, 4 — в Даугавпилсе. Первые три вагона проходили испытания в Златоусте[1], ещё один вагон осенью 2014 года испытывался в Челябинске.

История создания[править | править код]

71-631-02 в Санкт-Петербурге

Трамвайный вагон модели 71-631 был разработан и запущен в производство в 2011 году на базе серийного вагона 71-623, с учётом замечаний по первому опытному шестиосному вагону 71-630[2]. Первый выпущенный экземпляр был выполнен в одностороннем исполнении и передан в Санкт-Петербург[3], хотя изначально планировалось отправить этот вагон в Киев, в связи с чем вагон даже был покрашен в жёлто-синие цвета и имел надписи в салоне и на приборной панели на украинском языке, однако поставки были сорваны. До конца 2012 года Петербургским предприятием «Горэлектротранс» было приобретено ещё пять двусторонних трёхсекционных челночных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода[3].

Конструкция[править | править код]

Салон третьей (хвостовой) секции вагона 71-631

Трамвайный вагон является на 72 % низкопольным, состоит из трёх секций (два висячих узла сочленения), имеет шесть осей.

Тележки[править | править код]

Трамвайный вагон укомплектован тележками двух типов: моторные подкатываются под головные секции, бегунковая-под среднюю.

На каждой моторной тележке установлено по два асинхронных трехфазных тяговых двигателя с короткозамкнутым ротором закрытого типа и с самовентиляцией, производства Skoda, номинальной мощностью 125 кВт. Для передачи крутящего момента от выходного вала редуктора на ось колесной пары разработана специальная эластичная муфта. Такое решение позволило снизить неподрессоренную массу до 700 кг, благодаря чему уменьшается износ рельсового пути.

Тормоза[править | править код]

Вагон оснащен тремя видами тормозов: электродинамическим (рекуперативным), дисковыми и рельсовым электромагнитным. На каждой колесной паре тележки установлено два дисковых тормоза: тормоз дисковый позитивный и тормоз дисковый негативный. Эти тормоза отличаются типом исполнительного механизма.

Тормоз дисковый позитивный используется при служебном и экстренном торможении совместно с динамическим тормозом, а также является основным средством торможения при аварийном отсутствии динимического тормоза. Тормоз дисковый негативный выполняет функцию стояночного тормоза.

Рельсовый электромагнитный тормоз является средством дополнительного замедления вагона при аварийном и экстренном торможении.

Салон[править | править код]

Тележка трамвайного вагона 71-631

В салоне предусмотрены широкие дверные проемы и просторные накопительные площадки в низкопольной части вагона, что позволяет увеличить скорость посадки-высадки и создаёт комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.

Также в салоне установлена комплексная цифровая информационная система, включающая автоинформатор, громкоговорящую связь, маршрутные указатели, информационное табло (бегущая строка). Вагон укомплектован навигационным оборудованием ГЛОНАСС[4].

Модификации[править | править код]

71-631[править | править код]

  • Трёхсекционный низкопольный односторонний вагон (с одной кабиной). Вагон имеет 6 дверей, расположенных по правой стороне, из которых четыре — двустворчатые и две — одностворчатые. Выпущено 8 экземпляров.

71-631-02[править | править код]

  • 3-секционный низкопольный двусторонний вагон (с двумя кабинами). Вагон имеет 8 дверей, расположенных симметрично по обеим сторонам, из которых четыре — двустворчатые и четыре — одностворчатые. Выпущено 15 экземпляров.

71-631-02.02[править | править код]

  • 3-секционный низкопольный двусторонний вагон (с двумя кабинами). Вагон имеет 8 дверей, расположенных симметрично по обеим сторонам, из которых четыре — двустворчатые и четыре — одностворчатые. Имеет электрооборудование "ЭПРО". До 2018 года будет выпущено 19 экземпляров.

Эксплуатирующие города[править | править код]

По состоянию на август 2017 года вагоны серии 71-631 эксплуатируются в Санкт-Петербурге (трамваи работают на маршрутах 3, 10, 18, 19, 27, 39, 64, 100, А) и Даугавпилсе (трамваи работают на маршруте 1). Ранее один вагон находился на испытании в Челябинске.

Страна Город Эксплуатирующая организация Количество (всех модицикаций) 71-631 71-631.01 71-631-01 71.631-02 71.631-02.02
Flag of Russia.svg Россия Санкт-Петербург СПб ГУП «Горэлектротранс» 43 11 1 15 16
Flag of Russia.svg Россия Самара МП Самарское трамвайно-троллейбусное управление 10 2 8
Flag of Latvia.svg Латвия Даугавпилс «Daugavpils satiksme» 4 4

Производство и портфель заказов[править | править код]

Производственная программа УКВЗ по выпуску вагонов 71-631:

Год Модификация 71-631 Модификация 71-631-02 Итого
Зав. номера Количество вагонов Зав. номера Количество вагонов
2011 00001 1 1
2012 00001-00005 5 5
2013 00002-00004 3 00006-00015 10 13
2014 00008-00016 12 12
2015 9[5] 9[5]
2016 00016 1 1
2017 00017-00026 10 00017-00031 15 25
2018 3 3

Портфель заказов:

Страна
Город
Эксплуатирующая организация
Количество вагонов
Модификация
Год поставки
Готовы к отправке
Строятся
Доставлено
Осталось
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
1 71-631 2011 0 0 1 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
5[6] 71-631-02 2012 0 0 5 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
10[7] 71-631-02 2013 0 0 10 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
3[8] 71-631 2013 0 0 3 0
Flag of Latvia.svg Латвия
Даугавпилс
«Daugavpils satiksme»
4[9] 71-631 2014 0 0 4 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
8[8] 71-631 2014 0 0 8 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
9[8] 71-631 2015 0 0 0 9
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
1[10] 71-631-02 2016 0 0 1 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
15[10] 71-631-02 2017 0 0 15 0
Flag of Russia.svg Россия
Самара
МП Самарское трамвайно-троллейбусное управление
10[10] 71-631 2017 0 0 10 0
Flag of Russia.svg Россия
Санкт-Петербург
Горэлектротранс
3[10] 71-631-02 2018 0 0 0 3

Сравнение с конкурентами[править | править код]

Сравнение трамвайного вагона 71-631 с другими сочленёнными низкопольными трамвайными вагонами, производившимися на территории СНГ:
Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (2).jpg
71-631/71-631-02
Tramway-LVS-2005.JPG
ЛВС-2005
May2015 Volgograd img09 MamaevKurgan metrotram station.jpg
ЛВС-2009
157depo.jpg
АКСМ-843
Заводы-изготовители:
Флаг России УКВЗ
Флаг России ПТМЗ
Флаг России ПТМЗ
Флаг Белоруссии Белкоммунмаш
Годы выпуска:
с 2011 года — по 2014 год;
с декабря 2016 года
с 2006 по 2009 год
с 2008 года — по 2012 год
с 2010 года — по 2014 год
Количество построенных экземпляров (на декабрь 2016 года):
36
26
11
29
Эксплуатирующие города:
Флаг России Санкт-Петербург (32)
Флаг Латвии Даугавпилс (4)
Флаг России Челябинск (1, был на испытании, передан в Санкт-Петербург)
Флаг России Санкт-Петербург (25)
Флаг России Барнаул (1)
Флаг России Волгоград (10), Флаг Украины Киев (1)

Флаг России Казань (20), Флаг Белоруссии Минск (5), Флаг России Санкт-Петербург (3),

Флаг Украины Киев (1)
Габариты (длина, ширина, высота), мм:
28050 х 2500 х 3700
22500 × 2550 × 3530
31500 х 2550 х 3150
25400 х 2500 х 3900
Низкопольность, %:
72
60
43
80
Пассажировместимость, чел:
291 (8 чел/м²),
201 (5 чел/м²)
170 (5 чел/м²),
250 (8 чел/м²)
225 (5 чел/м²)
226 (8 чел/м²)
Масса, тн:
37
26
42
н.д.
Максимальная скорость, км/ч:
75
75
75
100
Мощность электродвигателей, кВт:
4х125
4×90
8х90
4х105

Фотогалерея[править | править код]

Трамвайные вагоны 71-631 и 71-631-02 на испытаниях в Златоусте:

Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (2).jpg Трамвайный вагон 71-631 на испытаниях в Златоусте.jpg Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (1).jpg
71-631-02 на подъездных путях к трамвайному депо (октябрь 2012 года) 71-631 в первоначальной жёлто-синей окраске, предназначенный для Киева (июнь 2011 года) 71-631-02 на подъездных путях к трамвайному депо (октябрь 2012 года)

Эксплуатация трамвайных вагонов 71-631 в других городах:

DauagvpilsKTM-31.jpg Brand new low-floor 71 631 tram in Sankt -Petersburg (9410767516).jpg Tram 71-631-02 in SPB 02.jpg
71-631 в Даугавпилсе 71-631-02 в Санкт-Петербурге 71-631-02 в Санкт-Петербурге

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. В Златоусте прошел испытания новый трамвай. www.златтв.рф (18 октября 2012). Проверено 20 октября 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
  2. Новый сочленённый вагон из Усть-Катава. www.metroblog.ru (19 мая 2011). Проверено 20 октября 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
  3. 1 2 «Горэлектротранс» обкатал новый 30-метровый трамвай. www.fontanka.ru (28 сентября 2012). Проверено 3 октября 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
  4. Трамвайный вагон модели 71-631. Описание и технические подробности. www.ukvz.ru. Проверено 3 октября 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
  5. 1 2 По состоянию на 1 января 2017, контракт не выполнен
  6. Сведения о контракте
  7. Сведения о контракте
  8. 1 2 3 Сведения о контракте
  9. Усть-Катавский вагоностроительный. Ждём гостей и выстраиваем перспективы.. Усть-Катавская неделя (11 июля 2014). Проверено 11 июля 2014.
  10. 1 2 3 4 Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Проверено 21 сентября 2016.

Ссылки[править | править код]

Описание[править | править код]

Обзоры и репортажи[править | править код]

Фотогалереи[править | править код]

Видео[править | править код]

Форумы[править | править код]