AMX 50

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
AMX 50
Изображение
AMX 50B
Классификация Средний танк / Тяжелый танк (в зависимости от версии и года)
Боевая масса, т 62,71
Компоновочная схема классическая
с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 4 чел.
Десант, чел. 0
История
Производитель Франция
Годы производства 1949-1958
Годы эксплуатации -
Количество выпущенных, шт. 6
Основные операторы Франция
Размеры
Длина корпуса, мм 7350
Ширина, мм 3400
Высота, мм 3350
Клиренс, мм 500
Бронирование
Тип брони литая
Лоб корпуса, мм/град. 170
Лоб корпуса (верх), мм/град. 150
Лоб корпуса (середина), мм/град. 170
Лоб корпуса (низ), мм/град. 120
Борт корпуса, мм/град. 30 мм
Борт корпуса (верх), мм/град. 35 мм
Борт корпуса (низ), мм/град. 30 мм
Корма корпуса, мм/град. 30
Корма корпуса (верх), мм/град. 30
Корма корпуса (середина), мм/град. 30
Корма корпуса (низ), мм/град. 30
Днище, мм 30 мм
Крыша корпуса, мм 30
Лоб башни, мм/град. 100
Лоб рубки, мм/град. -
Маска орудия, мм/град. 180
Щиток орудия, мм/град. 100
Борт башни, мм/град. 55 мм
Борт рубки, мм/град. -
Корма башни, мм/град. 44 мм
Корма рубки, мм/град. -
Крыша башни, мм 100
Крыша рубки, мм/град. -
Активная защита -
Динамическая защита -
Вооружение
Калибр и марка пушки 120-мм SA46
Боекомплект пушки 60 снарядов
Углы ВН, град. -8 +14
Углы ГН, град. 360
Дальность стрельбы, км 2-2,5 км
Пулемёты 2 x 7,5 мм
Другое вооружение Нет
Подвижность
Тип двигателя Maybach HL 295 12VC
Мощность двигателя, л. с. 1200
Скорость по шоссе, км/ч 51 (достигнутая), 65 (расчётная)
Удельная мощность, л. с./т 19,13
Тип подвески торсионная
Commons-logo.svg AMX 50 на Викискладе

AMX-50B — французский опытный средний/тяжёлый танк, разрабатывавшийся в 1945—1958 годах.

История создания[править | править код]

В марте 1945 года компанией AMX был представлен проект № 141, в соответствии с которым было заказано два прототипа, получивших индекс «М4». Первоначально танк относился к средним. Танк создавался под влиянием немецких танков Пантера и Тигр II. В частности, танк получил характерную ходовую часть с опорными катками большого диаметра, расположенными в шахматном порядке, по девять на борт. Поначалу была принята максимальная толщина брони в 30 мм. Однако в окончательном варианте по требованию военных защита была значительно усилена. Одновременно башня традиционного типа была заменена на недавно спроектированную FAHM качающуюся.

В 1949 году был построен корпус первого прототипа, который теперь обозначался AMX 50. Зимой прототип получил новую 100 мм пушку, разработанную Arsenal de Tarbes. Вскоре был достроен и второй прототип, также получивший 100 мм орудие, но в слегка изменённой башне. Масса этих прототипов уже составила 53,7 тонны. Проблемой оказался подбор необходимого двигателя, так как по первоначальным планам танк должен был превосходить все существующие на тот момент средние танки в скорости. Испытывались немецкий карбюраторный Maybach HL 295 и дизельный двигатель компании Saurer. Однако оба они не смогли разогнать танк свыше 51 км/ч (что для такой машины в общем-то неплохое достижение).

В 1951 году, после завершения предварительных испытаний прототипов, было решено усилить вооружение установкой 120 мм орудия. Вновь была повышена защищённость. Для размещения орудия была спроектирована огромная башня обычного типа, но впоследствии проект переработали под качающуюся башню. В результате всех внесенных изменений снаряженная масса танка, теперь обозначавшегося как «тяжёлый», возросла до 59 тонн. Первый из десяти заказанных прототипов DEFA предъявила в 1953 году.

За ним последовало решение вновь усилить бронирование. Носовую часть выполнили на манер ИС-3. Масса танка при этом увеличилась до 64 тонн. Испытания построенного прототипа выявили многочисленные проблемы, в первую очередь с подвеской, которая так же требовала усиления. В итоге было решено коренным образом переработать проект с целью создания «пониженной» версии, заново спроектировав новый литой корпус уменьшенной высоты, и иную башню («Tourelle D»).

Работы принесли свои плоды, и появившийся в 1958 году заключительный прототип весил всего 57,8 тонн. Однако проблемы с двигателем окончательно не были решены, и предполагаемая скорость в 65 км/ч так и не была продемонстрирована.

Всего было выпущено 6 прототипов.

Варианты AMX-50[править | править код]

  • AMX-50 100
    AMX 50 100 — Первый варинт AMX 50 с качающейся башней и изначально с 90 мм орудием, которое впоследствии было заменено на 100 мм орудие SA47. Экипаж из пяти человек. Построено два прототипа.
  • AMX 50 120 — Следующий вариант AMX 50 с увеличенной башней и 120 мм орудием SA46. Был использован то-же шасси, что и у AMX 50 100 (шасси под названием «M 4»)
  • AMX 50 120 (surblindé (сюрбланде)) или AMX 70 t — Вариант AMX 50 120 с усиленным бронированием, с новым вариантом качающейся башни (планировалась установка башни классического типа). Форма лобовой брони корпуса была так называемый «щучий нос» как у ИС-3 и Т-10.
  • AMX 50 120 (surbaissé (сюрбэссе)) или AMX 50 TOB — Последний вариант AMX-50 с орудием SA46 от AMX 50 120 и новой башней Tourelle TOB 120 (Tourelle Oscillante Basse de 120 — буквально: Низкая качающаяся башня со 120 мм орудием). В башне расположен двух барабанный автомат заряжания на 18 снарядов, ещё 8 снарядов в боеукладке первой очереди в башне и 19 снарядов в боеукладке второй очереди, в корпусе танка.
  • Canon Automoteur AMX 50 Foch (буквально: Самоходное орудие AMX 50 Фош) — Противотанковое САУ на шасси «M 4» со 120 мм орудием SA46.
AMX 70 t (Surblindé)

Машины на базе AMX-50[править | править код]

AMX-50 Foch[править | править код]

Основная статья Фош (САУ)

Опытная противотанковая артиллерийская установка со 120-мм орудием. Как и базовый танк, на вооружение САУ принята не была.

AMX-50 в моделях[править | править код]

Доступна модель этого танка, а также АМХ-50 Foch и проектного вида Foch AMX Mle48 от болгарской компании ОКБ Григоров в масштабе 1:72

Ссылки[править | править код]