Компоновка танков

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Схема внутренней компоновки танка «Рено FT-17».
Схема внутренней компоновки Т-26
Схема внутренней компоновки танка M4A4.
Схема внутренней компоновки танка MBT-70
Т-54 с разрезами

Компоно́вка танка — функционально обусловленное размещение комплекса вооружения, экипажа, моторно-трансмиссионной установки, элементов броневой и специальной защиты, ходовой части, систем танка и вспомогательного оборудования.

Различают общую и частную компоновки.

  • Общая компоновка принципиально определяет число и взаимное расположение отделений танка, конструкцию корпуса и башни, что, в конечном счёте, формирует внешний вид машины.
  • Частная компоновка уточняет устройство отделений и частей машины. В процессе проектирования танка наиболее важным этапом, во многом определяющим успех проекта, является выбор общей компоновки.

Общая компоновка[править | править код]

Главной задачей общей компоновки является получение наиболее высоких показателей боевых свойств танка при заданных массе и габаритах. Основное компоновочное средство для решения этой задачи состоит в уменьшении внутреннего забронированного объёма танка при условии выполнения требований, предъявляемых к общей компоновке. Высвободившийся при этом резерв массы обычно используется для повышения уровня основных боевых свойств танка. Вследствие этого величину забронированного внутреннего объёма танка можно считать показателем совершенства компоновки танка.

Танк Масса, т Внутренний
объём V, м³
Калибр
вооружения, мм
ИС-3 46 11,5 122
M46 44 14,6 90
Pz. V «Пантера» 45 17,2 75
Т-72 41 11,8 125
М1 «Абрамс» 53,4 19,7 105
«Леопард-2» 55,2 19,4 120
«Чифтен» Mk 5 54,8 21,8 120
AMX-30 36 16,55 105

Основные варианты компоновки[править | править код]

  • С расположением двигательной установки и трансмиссии в задней части корпуса, и боевого отделения — в передней (характерна для бронетехники СССР);
  • С расположением двигательной установки в задней части корпуса, трансмиссии — в передней, и башни — в средней («классическая немецкая компоновка»);
  • С расположением двигательной установки и трансмиссии в передней части корпуса, и боевого отделения — в задней (танк «Меркава»);

Классическая немецкая компоновка[править | править код]

Схема внутреннего устройства корпуса танка Тигр

В «классической немецкой компоновке» времён Второй мировой войны (напр., танк «Тигр») трансмиссия размещается впереди, а двигатель — сзади корпуса танка, который в результате получается широким и не длинным. Положительными сторонами такой компоновки танка являлись:

  • лёгкость управления тяжёлой машиной и возможность быстрого разворота танка на месте (что частично компенсировало медленность и неравномерность поворота башни гидроприводом);[источник не указан 1851 день]
  • возможность установки башни танка в геометрическом центре корпуса, что благотворно влияло на возможность стрельбы с ходу;
  • дополнительная защита экипажа, прикрытого спереди, помимо лобовой брони, агрегатами трансмиссии.

Однако в результате танк получился высоким и тяжёлым, поскольку толстая лобовая броня занимала большую площадь по сравнению с машинами иных компоновочных схем; из-за того, что двигатель и трансмиссию соединял карданный вал, зона работы которого (около 30 см) была фактически пустой. Ширина танка превысила железнодорожные габариты, что вызывало сложности при его транспортировке.

Источники информации[править | править код]

Ссылки[править | править код]