Aeronca Tandem

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск


Самолёт Aeronca L-3B Grasshopper в музее ВВС США в Огайо
Aeronca T Tandem
Назначение: Учебный самолёт 
Первый полёт: 1938 
Начало эксплуатации: 1939 
Всего построено: 637 
Производитель: Aeronca Aircraft Corporation 
Характеристики
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 1 чел.
Крейсерская скорость: 126 км/ч
Максимальная скорость: 139 км/ч
Дальность полёта: 350 км
Практический потолок: 3 050 м
Размеры
Длина: 6,67 м
Высота: 2,74 м
Размах крыла: 10,67 м
Площадь крыла: 15,6 м²
Шасси: 3, неубираемые 
Масса
Пустой: 0,379 т
Макс. взлётная: 0,572 т
Силовая установка
Двигатели: 1 х Continental o-170-3 
Тяга (мощность): 50/60/65 л. с. 

Aeronca Tandem или Aeronca T Tandem — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в США компанией Aeronautical Corporation Of America (в 1941 году сменила название на Aeronca Aircraft Inc.) с 1939 по 1941 год. Всего было выпущено 637 самолётов в нескольких модификациях.

История[править | править вики-текст]

Изначально серия T проектировалась в Aeronca как альтернатива самолёту Piper J-3 Cub от Piper Aircraft, практически исключившего Aeronca с рынка экономкласса. Одним из самых главных требований при его проектировании была его дешивизна.

Однако в 1938 году стало ясно, что сдвинуть Piper с завоёванных позиций вряд ли удастся в ближайшее время. Aeronca закрепилась на рынке с моделью Aeronca 50 Chief и достаточно успешно эксплуатировала найденную нишу — не самых дешёвых, но и не дорогих самолётов. Над запуском серии T в производство нависла угроза.

Спасло Tandem была объявление президентом США Рузвельтом 27 декабря 1938 года программы обучения гражданских пилотов (англ.  Civilian Pilot Training (CPT) program). Согласно этой программе в США должны были быть созданы и начать работу центры по подготовке гражданских пилотов, которые, в случае войны, могли бы выполнять вспомогательные функции в рядах ВВС, не требуя значительного времени на переподготовку. Такие центры должны были в короткие сроки обучить не менее 200000 пилотов по программе, рассчитанной на 72 часа налёта и 50 часов теории.

Aeronca стала одной из первых компаний, предоставивших для этой программы самолёт — в начале 1939 года Tandem пошёл в серийное производство и стал закупаться правительством США. Параллельно самолёт появился в свободной продаже. С 1940 году Aeronca выпускала и Tandem, и самолёт, практически не отличающийся от него, но имевший название Aeronca Defender. В 1941 году Aeronca переоборудовала самолёт для военных целей и начала поставки для ВВС США под названием Aeronca Grasshopper.

В настоящее время в различных музеях в США сохраняется не более 10 машин. Данных о том, может ли хоть одна из них подниматься в воздух — нет.

Конструкция[править | править вики-текст]

Самолёт построен по схеме высокоплана. Ученик и инструктор размещались в кабине друг за другом. Управление при помощи ручки джойстика.

Хвост и фюзеляж сформированы при помощи сварных металлических труб. Внешняя поверхность формируется при помощи деревянных нервюр и лонжеронов, обтянутых плотной тканью. Крылья собираются также из алюминиевых конструкций, формирующих ячеистую поверхность, обтягиваемую тканью. Снизу крылья подпираются двумя металлическими подкосами каждое.

Шасси неубираемые, с управляющим хвостовым колесом. Винт двухлопастной, деревянный, установлен в передней части фюзеляжа. Шаг винта неизменяемый

Модификации[править | править вики-текст]

  • Aeronca 50TC Tandem — базовая модель с двигателем Continental мощностью 50 л. с. Построено 16 экземпляров.
  • Aeronca 50TL Tandem — модель с двигателем Lycoming. Построено 33 экземпляра.
  • Aeronca 60T Tandem — модель с увеличенной до 60 л. с. мощностью двигателя. Построено 118 экземпляров, в том числе:
    • Aeronca 60TF Tandem — с двигателями Franklin
    • Aeronca 60TL Tandem — с двигателями Lycoming
  • Aeronca 65TC Tandem — с двигателем Continental, мощностью 65 л. с. Построено 112 экземпляров, из них 12 были переоборудованы и поступили в распоряжение ВВС США под названием L-3E и 1 под названием L-3J. Впервые упоминается название Aeronca L-3 Grasshoper.
  • Aeronca 65TF Tandem — модель с мотором Franklin 4AC мощностью 65 л. с. 59 экземпляров построено.
  • Aeronca 65TL Tandem — модель с мотором Lycoming O-145, 65 л. с. Построено 299 экземпляров. Во время Второй мировой войны использовались в качестве вспомогательной авиации ВВС США под названием L-3H.