Высокоплан

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Реплика высокоплана Мессершмитт М17
Подкосный моноплан. Марка СССР 1976 года
аргентинский I.Ae. 25 Mañque.
Истребитель МиГ-23 — высокоплан
Транспортный Ан-124, бомбардировщики Ту-95 и B-52.

Высокоплан (жарг. верхнеплан) — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через верхнюю половину его сечения, располагается на нём или даже над ним (высокоплан-парасоль).

Если у высокоплана крыло крепится к фюзеляжу (или даже к шасси) при помощи подкосов, то такой моноплан называется подкосным.

Преимущества высокого расположения крыла

[править | править код]

Недостатки высокого расположения крыла

[править | править код]
  • Затрудняется доступ к двигателям и крылу в силу их высокого расположения, — для проведения их технического обслуживания требуются лестницы-стремянки и подъёмники.
  • При расположении основных стоек шасси в гондолах на крыле (Ан-24/Ан-26, Fokker 50 и Bombardier Dash 8) их приходится делать весьма длинными, что обусловливает их повышенный вес, сложность конструкции, и, как следствие, более низкую надёжность их механизмов, и это даже при том, что в случае расположения стоек шасси в мотогондолах их длина уже уменьшается на величину диаметра мотогондол. Альтернативное решение заключается в установке шасси в обтекателях на фюзеляже, что уменьшает его колею и соответственно ухудшает курсовую устойчивость самолёта на земле при разбеге и пробеге в условиях бокового ветра.