BRM P48

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BRM P48
BRM P48 в Мэллори-Парке (2009 год)
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Великобритании British Racing Motors (BRM)
Конструктор Великобритания Тони Рудд
Технические характеристики
Шасси Пространственная рама, сваренная из стальных труб
Двигатель BRM P25 L4 2.5 л., 285 л.с., атмосферный, переднерасположенной
Трансмиссия BRM 4 передачи, ручная
Вес 550 кг
Топливо смесь бензина и ацетона
Шины Dunlop
История выступлений
Команды Owen Racing Organisation
Пилоты Швеция Йоаким Боннье
Великобритания Грэм Хилл
Соединённые Штаты Америки Дэн Герни
Дебют Флаг Монако Монако 1960
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
7 0 0 1

BRM P48 — шасси команды BRM, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1960 году.

Выступления[править | править исходный текст]

British Racing Motors построили BRM P48 в 1959. Тогда оно использовалось только на Гран-при Италии в качестве запасного автомобиля для гонщика Йоакима Боннье. Но Боннье стартовал на BRM P25.
В 1960 сезоне Формулы-1 команда BRM перешла на BRM P48. В команде остался Йоаким Боннье, были взяты Дэн Герни и Грэм Хилл. British Racing Motors приняли участие во всех гонках сезона, кроме 500 миль Индианаполиса и Гран-при Италии. Однако Герни не участвовал в Гран-при Аргентины, и в нём использовалось шасси BRM P25.
В Аргентине BRM не набрали очков, но уже в первом Гран-при, где стартовала машина BRM P48 (Монако), были набраны очки: Йоаким Боннье пришёл пятым. Но все трое гонщиков команды столкнулись с проблемами: Боннье упустил лидерство в Гран-при из-за проблем с подвеской, Грэм Хилл попал в аварию, а Дэн Герни не попал в итоговую классификацию также из-за дефекта подвески.
На Гран-при Нидерландов Грэм Хилл пришёл третьим, однако это Гран-при не обошлось без трагедии: Дэн Герни попал в аварию из-за проблем с тормозами, и его автомобилем был убит зритель. Йоаким Боннье сошёл с дистанции, что стало традиционным для команды в сезоне 1960 Формулы-1. Нередко гонщики BRM стартовали с высоких позиций, но сходили из-за многочисленных технических причин. До финиша они дошли после Гран-при Нидерландов лишь в двух гонках, и даже в них пересекло финишную черту только по одному гонщику: в Великобритании Дэн Герни пришёл десятым (тогда же Грэм Хилл, несмотря на аварию, показал лучшее время круга), а в США Йоаким Боннье снова набрал очки, заняв 5 место. Сезон 1960 Формулы-1 стал единственным для быстрого, но крайне ненадёжного шасси.

Таблица результатов[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Место Очки [1]
1960 Owen Racing
Organisation
BRM P25
2,5 L4
D АРГ
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
СОЕ
4 8
Швеция Боннье 5 Сход Сход Сход Сход Сход 5
Великобритания Хилл 7 3 Сход Сход Сход Сход Сход
Соединённые Штаты Америки Герни НКЛ Сход Сход Сход 10 Сход Сход
  1. Учитывались результаты лучших 6 гонок, не учитывались результаты 500 миль Индианаполиса, oдин и тот же конструктор получал очки только за лучшую финишную позицию.

Ссылки[править | править исходный текст]