BRM P126

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BRM P126
BRM P126
Общая информация
Категория Формула-1
Разработчик Лен Терри
Конструктор British Racing Motors
Предшественник BRM P115
Преемник BRM P133
Технические характеристики
Шасси P126 — Магниевый сплав монокок
Ширина 1575
Колея передняя 1575 мм
задняя 1575 мм
Колёсная база 2375 мм
Двигатель BRM P101 2 998 куб. V12
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
Вес 565 кг
Топливо Royal Dutch Shell
Шины Goodyear
Dunlop
История выступлений
Команды Owen Racing Organisation
Пилоты Флаг Мексики Педро Родригес
Флаг Великобритании Ричард Эттвуд
Флаг Великобритании Пирс Каридж
Дебют Южная Африка 1968
Гонки Победы Поулы БК
15 0 0 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

BRM P126 — шасси команды British Racing Motors в Формуле-1 (сезоны 1968 и 1969).

1968[править | править код]

После провала BRM в сезоне 1967 Формулы-1 вместо британского гонщика Джеки Стюарта, ушедшего в команду Matra International, в команду был взят мексиканец Педро Родригес. Майк Спенс остался в составе, однако на Гран-при Южной Африки 1968 года — первой гонке сезона — он вышел на BRM P115. Родригес же использовал BRM P126. В этой гонке оба сошли с дистанции.
В мае Майк Спенс разбился насмерть в гонке 500 миль Индианаполиса. По причине этой трагедии на Гран-при Испании 1968 года за British Racing Motors выступал только Педро Родригес. Уже на этом этапе Родригес вышел на новом шасси — BRM P133. Гонщик команды Reg Parnell Racing — Пирс Каридж — принял участие в Гран-при Испании на BRM P126. Он сошёл с трассы по техническим причинам.
Британский гонщик Ричард Этвуд был взят в British Racing Motors и дебютировал на Гран-при Монако 1968 года. За рулём BRM P126 Этвуд, стартовав с шестого места, пришёл вторым. Это был первый подиум BRM c момента Гран-при Франции 1967 года. Однако на Гран-при Бельгии Ричард Этвуд не дошёл до финиша, а на Гран-при Нидерландов финишировал вне очковой зоны. Также на BRM P126 во всех этих этапах ездил частник Пирс Каридж. Ему не удалось финишировать ни в одной из трёх гонок.
Каридж набрал 1 очко за шестое место на Гран-при Франции в Руане. Там же Ричард Этвуд снова стал седьмым. На Гран-при Великобритании очков команде British Racing Motors набрать не удалось (лучшим результатом стало восьмое место Пирса Кариджа). На Гран-при Германии единственным гонщиком BRM, набравшим очки, стал Педро Родригес (BRM P133). После этого Ричард Этвуд был заменён в составе British Racing Motors на американца Бобби Анзера. На Гран-при Италии 1968 года Пирс Каридж занял четвёртое место.
Но это были последние очки, набранные на BRM P126: на Гран-при Канады Каридж сошёл с дистанции из-за проблем с трансмиссией. Не финишировал он и на Гран-при США и Мексики. Бобби Анзер на Гран-при США использовал BRM P126 только в квалификации, а в гонке стартовал на BRM P138. В итоге Пирс Каридж занял 20-е, а Ричард Этвуд — 13-е место в сезоне. Несмотря на это, British Racing Motors стали пятыми в Кубке Конструкторов, набрав 28 очков. Большинство из них набрал ставший шестым Педро Родригес, проведший большинство гонок сезона на BRM P133.

1969[править | править код]

Педро Родригес после сезона 1968 перешёл в команду Reg Parnell Racing. Вместо него в British Racing Motors были взяты британские гонщики Джон Сёртис (чемпион мира 1964 года) и Джеки Оливер. Команда в сезоне 1969 Формулы-1 использовала модели BRM P133, P138 и P139.
Родригес провёл три начальных гонки сезона 1968 Формулы-1 (Гран-при Южной Африки, Испании и Монако) на BRM P126, не дойдя до финиша ни в одной из них. После этого он ушёл из команды, а в середине сезона подписал контракт с командой Scuderia Ferrari.

Результаты выступлений[править | править код]

Год Шасси Команда Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
1968 BRM P126 Owen Racing Organisation G ЮЖН
ИСП
МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
5 28
Мексика Педро Родригес Сход
Великобритания Майк Спенс НПР
Великобритания Ричард Эттвуд 2 Сход 7 7 Сход 14
Соединённые Штаты Америки Бобби Анзер НТР
Reg Parnell Racing Великобритания Пирс Каридж Сход Сход Сход Сход 6 8 8 4 Сход Сход Сход
1969 BRM P126 Reg Parnell Racing G ЮЖН
ИСП
МОН
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
5 7
Мексика Педро Родригес Сход Сход Сход

Ссылки[править | править код]

Wildsoft.ru — Энциклопедия Формулы-1