Коста Конкордия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Costa Concordia»)
Перейти к: навигация, поиск
Коста Конкордия
Costa Concordia
Коста Конкордия в порту Пирей 31 июля 2009 года
Коста Конкордия в порту Пирей 31 июля 2009 года
Флаг ИталияFlag of Italy.svg Италия
Класс и тип судна Concordia
Порт приписки Генуя
Номер ИМО 9320544
Позывной IBHD [1]
Организация Costa Crociere S.p.A.
Оператор Costa Crociere S.p.A.
Изготовитель Fincantieri
Спущен на воду 2 сентября 2005
Введён в эксплуатацию 15 июля 2006
Выведен из состава флота 13 января 2012
Статус Утилизирован
Основные характеристики
Дедвейт 11 800 т
Валовая вместимость 114 500 [2]
Чистая вместимость 83 740
Двигатели 6 × дизель-генераторы ходовые Wärtsilä. Паровые турбины 2 × 55000 л.с.
Мощность 75 600 кВт (мощность дизелей)
Скорость хода 19,6 узла
Экипаж 1100 (1023 на момент крушения)
Пассажировместимость 3780
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Ко́ста Конко́рдия» (итал. Costa Concordia) — круизное судно класса Конкордия. Построено в 2006 году[2] на верфи «Финкантьери» в Сестри Поненте (Генуя, Италия), судами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena[2]. Собственность компании Costa Crociere, дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc, совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря.

Имя теплохода в дословном переводе означает берег мира (согласия, гармонии). Коста Конкордия являлось самым большим судном в компании Costa Crociere, а в 2006 году находилось на 10-м месте в Toп 10 самых больших круизных судов в мире.[3]

13 января 2012 года потерпело крушение. Во время гибели судна погибли 32 человека[4]. Более четырёх тысяч человек было эвакуировано, среди них есть пострадавшие. «Коста Конкордия» стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.

Последним капитаном круизного судна стал Франческо Скеттино.

История[править | править вики-текст]

Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3700 пассажиров и с командой в 1100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро[5] было спущено на воду. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу 30 июня 2006 года Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года Крёстной матерью Коста Конкордия стала чешская супермодель Ева Герцигова[6][7], которая при «крещении» судна не смогла разбить бутылку шампанского, что является дурной приметой[8][9].

На борту судна сняты многие эпизоды фильма «Социализм» режиссёра Жана-Люка Годара.

Оснащение судна[править | править вики-текст]

Судно Коста Конкордия имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1 450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2 000 м²), казино, а также симулятор «Формулы-1»[10][11].

Происшествия[править | править вики-текст]

22 ноября 2008 года судно, маневрируя во время швартовки в порту Палермо, повредило свою носовую часть, навалившись на причал. Никто не пострадал[12] [13] [14]. После происшествия судно прошло реконструкцию.

Катастрофа[править | править вики-текст]

Последний круизный маршрут судна, имевший название 7 ночей средиземноморской зимы (Савона и обратно) предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону и Марсель.

В 21:45 (CET) 13 января 2012 года, в районе посёлка Джильо-Порто на острове Джильо (итальянский регион Тоскана), судно наскочило на каменный риф, получило пробоину и стало тонуть[15]. Была организована спасательная операция, большинство пассажиров и членов экипажа были доставлены на берег[16].

По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу[17]. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом[18]. Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди имевшихся предположений были человеческий фактор и технический сбой или сочетание двух этих причин[19]. Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро[2].

Операция по подъёму судна[править | править вики-текст]

Предполагалось, что операция извлечения из воды круизного лайнера займёт от семи до десяти месяцев[20].

По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро и будет равна стоимости самого судна[21].

16 сентября 2013 года в 9:00 началась операция по поднятию судна. 17 сентября 19-часовая операция по подъёму судна закончилась. Судно приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной платформы, сооруженной на глубине 30 м[22]. При подъёме судна, после тщательного обыска судна, были найдены останки двух тел, которые находились под водой в течение 20 месяцев, по этой причине опознать их без экспертизы ДНК невозможно[23].

1 февраля 2014 года во время работ по присоединению к судну резервуаров с воздухом погиб один водолаз.

23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи. 27 июля оно было заведено в порт, где пройдет утилизация. Работы по демонтажу корпуса займут 22 месяца.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Технические характеристики, текущая позиция и фотографии судна на MarineTraffic
  2. 1 2 3 4 Fakta om fartyg. Архивировано из первоисточника 2 августа 2012.  (швед.)
  3. Для сравнения:10-ка самых больших круизных судов, состояние на 2012 год
  4. Капитана Коста Конкордия приговорили к 16 годам тюрьмы. Rambler Новости (11.02.2015).
  5. Радио «Маяк» — Новости — На борту итальянского круизного судна Коста Конкордия находились 108 граждан России
  6. Eva Herzigova To Be Godmother Of the Коста Конкордия  (англ.)
  7. видео о том как не смогли разбить бутылку о борт Конкордии
  8. СМИ: «Коста Конкордию» преследовали неудачи
  9. Kreuzfahrt endet beim ersten Dinner (Круиз заканчивается после первого же ужина)  (нем.) автор Paul Kreiner
  10. Данные теплохода и объекты на борту
  11. Ущерб владельцев судна «Коста Конкордия» оценивается в 1,5 млрд евро. Newsru.co, 16 января 2012
  12. 3 bodies recovered, many people missing after luxury boat runs aground in Italy (14 January 2012). Архивировано из первоисточника 5 сентября 2012. Проверено 16 января 2012.
  13. Cruise liner damaged after leaving Malta, The Times of Malta (23 November 2008). Проверено 12 января 2012.
  14. Коста Конкордия search operation resumes. BBC. Проверено 21 января 2012. Архивировано из первоисточника 9 сентября 2012.
  15. Поиски пропавших на «Коста Конкордии» приостановлены (рус.). Русская служба Би-би-си (18 января 2012). Проверено 18 января 2012. Архивировано из первоисточника 18 мая 2012.
  16. Судно «Коста Конкордия» налетело на риф у берегов Италии: восемь погибли, newsru.com (14 января 2012). Проверено 14 января 2012.
  17. Эксперт: Круизный теплоход Коста Конкордия отклонился от курса следования
  18. Капитан «Конкордии»: «Я поздно отдал приказ о маневре» (рус.). Русская служба Би-би-си (19 января 2012 г.). Проверено 19 января 2012. Архивировано из первоисточника 9 сентября 2012..
  19. Эксперты считают крушение «Коста Конкордии» загадкой (рус.). Русская служба Би-би-си (15 января 2012). Проверено 16 января 2012. Архивировано из первоисточника 9 сентября 2012..
  20. Операция по извлечению из воды теплохода «Коста Конкордия» займет до 10 месяцев. Publika.md (30 января 2012). Проверено 27 сентября 2013.
  21. Подъём «Косты Конкордии» по стоимости равен самому теплоходу. Вести.ру (16 сентября 2013). Проверено 27 сентября 2013.
  22. Завершена операция по подъёму затонувшего круизного судна «Коста Конкордия». newsru.com (17 сентября 2013). Проверено 27 сентября 2013.
  23. На месте крушения Коста Конкордия найдены останки человеческих тел. Российская газета (26 сентября 2013). Проверено 27 сентября 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]