Cunard Line

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Кунард Лайн»
Тип

подразделение Carnival plc

Основание

1840

Основатели

Сэмюэл Кунард

Расположение

Санта-Кларита и Саутгемптон

Материнская компания

Carnival plc

Сайт

http://www.cunard.com/

«Кунард Лайн» (анг. Cunard Line, ранее англ. Cunard Steamship Line Shipping Company) — британская компания-оператор трансатлантических и круизных маршрутов океанских лайнеров. Ныне подразделение Carnival plc.

История[править | править вики-текст]

Рекламный плакат 1905 года.

Названа по имени одного из основателей — Сэмьюэля Кунарда.

В пай вошли Джордж Беренс и Дэвид Макивер (оба судовладельцы) — £270 тысяч, доля Кунарда — £55 тысяч.
4 мая 1839 года Кунард подписал контракт с правительством Великобритании по поводу регулярных почтовых перевозок через Атлантику. Согласно условиям договора правительство обязывалось выплачивать компании £60 тысяч в год, а Кунард — поставить три парохода на линию. 4 июля 1840 года первое из четырёх судов компании Britannia отправилось в плавание на регулярную линию Ливерпуль — Галифакс — Бостон. До 1850 года компания не знала конкуренции, но затем появилась «Колинз Лайн» (англ. Collins Line), щедро финансируемая правительством США. Кроме того суда Колинза были отправлены на Крымскую войну. С отказом в субсидировании правительством США, «Колинз Лайн» прекратила своё существование.

В 1931 году уже имея на стапеле заложенную RMS Queen Mary компания попала в трудное финансовое положение (экономический кризис). Используя эту ситуацию Чемберлен отказал выделить компании кредит, требуя чтобы она объединилась с «Уайт Стар лайн», чего и добился в 1933 году. 30 декабря 1933 года обе компании подписали соответствующее соглашение, при этом «Кунард Лайн» получила 68 % акций. После этого правительство Великобритании выделило кредит в размере £9,5 млн. (биль от 27 марта 1934 года). Объединенная компания стала называться «Кунард Уайт Стар Лайн» (англ. Cunard White Star Line Ltd).

До 1957 года суда выходили в море под сдвоенным штандартом компаний White Star Line и «Кунард Лайн». К 1958 году «Кунард Лайн» выкупила остатки акций, и компания «White Star Line» прекратила своё существование.

Осенью 1998 года Carnival Corporation купила контрольный пакет акций «Кунард Лайн» — соединив её с Seabourn Cruise Line. Главой новообразованной компании Cunard Line Ltd стал Ларри Пименталь (англ. Larry Pimentel). В феврале 2001 года этот пост заняла Памела Коновер (англ. Pamela Conover).

По состоянию на 2016 год «Кунард Лайн» является единственной компанией, осуществляющей регулярные пассажирские рейсы через Атлантику (линия Саутгемптон — Нью-Йорк).

Исторические лайнеры[править | править вики-текст]

Название Примечания Судоверфь Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
Acadia после продажи имена: 1840 разобрана на металл
Alaunia 9 июня 1913 года гибель в результате подрыва на мине
Albania 17 апреля 1920 года продана
Ambassador
Andania (I)
Andania (II)
Antonia
RMS Aquitania Единственный пассажирский лайнер, принявший участие в обеих мировых войнах. John Brown & Company 21 апреля 1913 30 мая 1914 Разобрана на металл в 1950-м году
Ascania (I)
Ascania (II)
Aurania (III)
Ausonia
Berengaria
Bothnia
Britannia Robert Duncan & Company in Greenock, Scotland продана 1840 Германии переименована в Barbarossa 5 февраля 1840 года Погибла как мишень для учебных торпедных стрельб
Caledonia 1840 продана в Испанию разобрана на металл
Campania
Carinthia (II)
Carinthia (III)
Carmania (I)
Carmania (II)
Caronia (I)
Caronia (II)
Carpathia Приняла сигнал SOS с Титаника и первой подошла к месту кораблекрушения Swan Hunter & Wigham Richardson 6 августа 1902 года. 17 июля 1918 Затонула, после попадания в неё трёх немецких торпед.
Columbia 1840 Погибла на скалах в 1843
Etruria на лом 1910
Franconia (I)
Franconia (II)
Franconia (III)
Ivernia
Ivernia (II)
Laconia (I)
Laconia (II)
Lancastria
Lucania
Lusitania При кораблекрушении погибли 1198 человек John Brown & Co. Ltd в Клайдбанке, Шотландия 6 июня 1906 7 мая 1915 Попадание торпеды
Mauretania 22 года самый быстрый лайнер Swan, Hunter & Wigham Richardson в Уоллсенде, Ньюкасл-апон-Тайн 20 сентября 1906 16 ноября 1907 Разобрана на металл
Mauretania (II) 1939
Media
Oregon перекуплен у Гайон Лайн 1883
Pannonia
Parthia 1856 продана
Parthia (II)
Queen Elizabeth (1940) John Brown & Company 27 сентября 1938 г. 1940 затонул 9 января 1972 г.
Queen Elizabeth 2 Принимала участие в Фолклендской войне John Brown & Company 20 сентября 1967 2 мая 1969 С 2009 стоит на консервации и ремонте,возможно будет превращена в плавучую гостиницу
Queen Mary (1936) John Brown & Company 1 декабря 1930 г. 26 сентября 1934 г. 26 мая 1936 Превращена в плавучий музей и гостиницу
Royal George
Samaria (II)
Saxonia
Saxonia (II)
Scythia
Скифия
продана использовалась как кабелеукладчик «Роберт Нейпр энд Санз» 1862 посадка на камни и гибель
Scythia (II)
Slavonia
Sylvania (II)
Tuscania
Ultonia
Umbria на слом 1909

Интересные факты[править | править вики-текст]

Компания «Кунард Лайн» предлагала Жюлю Верну во время его работы над романом "Вокруг света за 80 дней" (печатавшимся в журнале по частям по мере написания) гонорар за то, чтобы его персонаж Филеас Фогг воспользовался при переезде через Атлантику услугами «Кунард Лайн». Жюль Верн отказался: в романе Филеас Фогг на данном этапе путешествия принуждает владельца частного судна продать ему свой корабль.

Примечания[править | править вики-текст]