Family of Medium Tactical Vehicles

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
M1088 260-го квартирмейстерского батальона, используемые для обучения водителей в Форт Стюарте

FMTV (сокр. англ. Family of Medium Tactical Vehicles) — семейство средних тактических автомобилей на едином шасси, использующихся армией США. Создано на основе австрийского военного грузовика Steyr 12M18 (нем.). Производятся компанией BAE Systems Land & Armaments (англ.).

История[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Концепт перспективной машины FMTV в начале 1989 года
Image-silk.png Опытные прототипы машин различных изготовителей в середине 1990 года

Программа разработки семейства средних тактических автомобилей на едином шасси (под таким названием) велась на конкурсной основе. Стартовала она в начале 1988 года с обращения Автобронетанкового управления Армии США к компаниям военной промышленности подготовить и направить до апреля того же года свои аванпроекты на рассмотрение армейских чинов, контракты на проведение опытно-конструкторских работ 21 октября 1988 года получили корпорации: 1) Teledyne-Continental Motors Corp.[en], Маскигон, Мичиган; 2) Stewart and Stevenson Services, Inc.[en], Хьюстон, Техас; 3) Tactical Truck Corp. (совместное предприятие General Motors Military Operation и Bowen-McLaughlin-York Wheeled Vehicle Division), Уоррен, Мичиган. От каждой из перечисленных корпораций требовалось за 14 месяцев изготовить по пятнадцать опытных прототипов машин (восемь 5-тонных и семь 212-тонных) и пять трейлеров к ним (три 5-тонных и два 212-тонных соответственно).[1] Машина Teledyne имела шасси Freightliner, а в команде GMC/BMY произошёл раскол, GMC устранилась от дальнейшего участия в конкурсе, и Tactical Truck использовала наработки BMY. Эксперты оценивали потенциальную стоимость программы закупок сначала в $15 млрд, затем в $20,4 млрд[2]. Программа полигонных испытаний продолжительностью десять месяцев предполагала обкатку машин в различных условиях на Абердинском испытательном полигоне в Мэриленде, Юмском испытательном полигоне в Аризоне, Исследовательском центре инженерных войск в Виксберге, Миссисипи, а также на танкодроме Училища танковых войск в Форт-Ноксе, Кентукки[1]. Впоследствии, к перечисленным местам испытаний добавился Форт-Стюарт, Джорджия. Прототипы всех трёх участников отличались высокими ходовыми качествами и другими сопоставимыми достоинствами[3]. 11 октября 1991 года производственный контракт на сумму $1,2 млрд сроком на пять лет был заключён с компанией Stewart and Stevenson. Согласно условиям контракта от производителя требовалось поставить заказчику 11 тыс. машин, из которых 4,4 тыс. (40%) 5-тонных и 6,6 тыс. (60%) 212-тонных (исходно предполагалось закупить в общей сложности 20 тысяч машин, но цифра в конечном итоге была снижена до 10843 ед.).[4]

Задействованные структуры[править | править код]

Важнейшими подрядчиками в производстве и обслуживании машин, их узлов и агрегатов для Вооружённых сил США, были следующие коммерческие структуры:[5][6][7][8]

Машины семейства FMTV для Канадских вооружённых сил, получившие название Heavy Logistic Vehicle Wheeled (заказ на поставку 1200 машин на сумму $250 млн) изготавливались международным консорциумом. В конкурсе, в котором принимали участие североамериканские и европейские компании победу одержала канадская правительственная корпорация UTDC[en], Кингстон, провинция Онтарио, которая выступала генеральным подрядчиком в указанном консорциуме, шасси и некоторые комплектующие поставлялись с австрийских заводов Steyr, производство кузовов и сборка осуществлялись в Канаде. 124 эвакотягача были оборудованы Vulcan Equipment Company Ltd, Скарборо, Онтарио, по субподряду от UTDC на сумму $10 млн[9]

Разновидности[править | править код]

Существуют несколько разновидностей FMTV, отличающихся между собой в основном только грузоподъёмностью:

  • лёгкие (LMTV), способные перевозить 2,5 тонн;
  • и средние (MTV), для перевозки грузов массой до 5 тонн.

Модернизированная версия грузовика, получившая наименование M1078, использовалась в Ираке как транспортное средство с бронированным корпусом и установленным на крыше кабины пулемётом, аналогичным устанавливаемому на HMMWV и M113.

Трансмиссии FMTV также используются на автомобилях BAE Caiman (англ.) и MRAP.

Модели[править | править код]

  • M1078 стандартная версия
  • M1079 Фургон
  • M1081 грузы до 2.5 тонн, возможность выгрузки грузовика из самолёта
  • M1083 стандартная версия с грузоподъёмностью до 5 тонн
  • M1084 стандартная версия с грузоподъёмностью до 5 тонн с погрузочно-разгрузочным оборудованием
  • M1085 грузовик с длинной колёсной базой (LWB) и расширенной грузовой платформой, для перевозки контейнеров
  • M1090 самосвал
  • XM1091 цистерна с топливом/водой до 1500 галлонов
  • M1094 Самосвал, с возможностью выгрузки из самолёта

Закупки[править | править код]

Закупки машин по видам вооружённых сил
Год Emblem of the United States Department of the Army.svg Армия Seal of the United States Department of the Air Force.svg ВВС Источн.
машин бюджет машин бюджет
1989
1990
1991 277 $66,3 млн 1 $0,1 млн [10]
1992 1197 $171,6 млн 87 $6,7 млн [10]
1993 2384 $291,1 млн 34 $2,7 млн [10]

Состоит на вооружении[править | править код]

  • Flag of the United States.svg США — основной оператор
  • Flag of Iraq.svg Ирак
  • Афганистан
  • Канада (M1148 + LSAC в 2006)
  • Греция (ок. 300 до 2003)
  • Flag of Israel.svg Израиль[11]
  • Flag of Jordan.svg Иордания (>100 с 2006 вкл. HIMARS)
  • Новая Зеландия (до 2003; эвакотягачи M1089)
  • Саудовская Аравия (ок. 100 машин ЗРК Patriot)
  • Сингапур (более 20 HIMARS)
  • Китайская Республика (в 1996 и 2011)
  • Flag of Thailand.svg Таиланд (в 1996; грузовики)
  • Объединённые Арабские Эмираты (HIMARS)[12]

Статистические данные[править | править код]

LMTV A1 грузовик MTV A1 грузовик
Полезная нагрузка: 2 268 кг 4 536 кг
Буксируемая нагрузка: 4 700 кг 9 526 кг
Топливо: JP8 JP8
Трансмиссия: Автоматическая Автоматическая
Мощность: 168 кВ 216 кВ
Привод: 4×4 6×6

Дальнейшее производство[править | править код]

11 мая 2011 стало известно о заказе на поставку грузовиков в армию, на сумму более $410 миллионов для производства и поставки, численностью в 2634 грузовиков FMTV и 404 трейлера. Было также ещё несколько последующих заказов в 2010, крупнейший заказ на 2060 FMTVs в сентябре 2010.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Taylor, George. Three Firms Get Green Light for FMTV Prototypes. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, March-April 1989, v. 30, no. 2, pp. 37-38, ISSN 0892-8657.
  2. Boatman, John. FMTV trucks will cost $5b extra. // Jane’s Defence Weekly, 31 August 1991, v. 16, no. 9, p. 342, ISSN 0265-3818.
  3. Martin, Steven E. The Family of Medium Tactical Vehicles Program. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, September-October 1990, v. 31, no. 5, pp. 11-14, ISSN 0892-8657.
  4. Taylor, George. TACOM Awards Contract for New Medium Trucks. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, January-February 1992, v. 33, no. 1, pp. 15-16, ISSN 0892-8657.
  5. Wilson, Rodney. High-Tech Corrosion Prevention. // Army Research, Development & Acquisition, May-June 1999, v. 40, no. 3, pp. 69-70, ISSN 0892-8657.
  6. United States Army Weapon Systems 1995. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1995. — P. 213 — 236 p. — ISBN 0-16-045464-6.
  7. United States Army Weapon Systems 1998. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1998. — P. 244 — 266 p. — ISBN 0-16-049429-X.
  8. United States Army Weapon Systems 1999. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1999. — P. 298 — 320 p. — ISBN 0-16-049913-5.
  9. Vulcan tow trucks, the choice of the Canadian Armed Forces, also supporting the U.S. Army on the FMTV and PLS programs. // The Leatherneck, January 1989, v. 72, no. 1, p. 3, ISSN 0023-981X.
  10. 1 2 3 Program Acquisition Costs by Weapon System. Department of Defense Budget for Fiscal Year 1993. — January 29, 1992. — P. 88, 113 — 124 p.
  11. צה"ל ייפרד מהמשאיות המיתולוגיות (иврит). IIN (11/01/2017). Проверено 7 июня 2017.
  12. UAE to get 12 more HIMARSs. IHS Jane's (4 января 2016). Проверено 17 февраля 2016.

Ссылки[править | править код]