GM Medium Gasoline Engine

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
GM Medium Gasoline Engine
Общие данные
Производитель SAIC Motor
Код двигателя MGE
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 2012 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 90—170 кВт (120—228 л. с.)
Максимальный крутящий момент 175—360 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация Рядный двигатель
Объём 1598—1995 см3
Цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79—86 мм
Ход поршня 81,5—86 мм
Материал блока цилиндров Чугун
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм DOHC
Степень сжатия 9,5:1—11,5:1
Питание
Топливная система Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение Водяное
Экологические нормы Евро-6
Размеры и сухая масса
Длина 583—638 мм
Ширина 564—643 мм
Высота 701 мм
Масса 109—142 кг
Хронология
Предшественник Family 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Medium Gasoline Engine (MGE) — четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, разработанный немецкой компанией Opel Automobile GmbH и выпускающийся под названием «SIDI Ecotec».

Производство двигателя MGE началось в конце 2012 года в Сентготхарде, Венгрия. Двигатель оснащён функцией «старт-стоп» и снижает расход топлива и выбросы CO2 на 13%, по сравнению с Family 1. Стандарт выбросов — Евро-6.

Турбированный вариант Eco мощностью 125 кВт (168 л. с.) при 4250 об/мин и крутящим моментом 260 Н∙м при 1650—4250 об/мин был представлен в 2012 году на Московском международном автомобильном салоне; также был представлен вариант Performance мощностью 147 кВт (197 л. с.) и крутящим моментом 300 Н∙м. Каждая версия отличается уникальной аэродинамикой турбины, а «агрессивные» стратегии наддува улучшают крутящий момент на низких оборотах[1].

Высокопроизводительный турбодвигатель 20A4E объёмом 2,0 л (1995 см3) с центральным непосредственным впрыском имеет диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 81,5 мм, давление в цилиндре 130 бар и степень сжатия от 9,5:1 (Perfomance) до 10,5:1 (Eco). Версия Eco выпускается китайской компанией SAIC Motor Company. В двигателе применяются чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров, клапанный механизм DOHC с цепным приводом и гидравлическим натяжителем, двойная фаза кулачков с непрерывной регулировкой и кованый стальной коленвал. Также имеются два балансировочных вала и специально разработанная крышка камеры для снижения шума и вибрации. Оптимизированная геометрия турбокомпрессора, акустические резонаторы и общая подача воздуха позволяют снизить шум на 2 дБ. Расположенный по центру инжектор обеспечивает оптимальную работу как при стратифицированном, так и при однородном воспламенении заряда. Трение уменьшается за счёт вакуумного напыления, оптимизированного главного подшипника и кулачкового толкателя.

Начиная с 2013 года, MGE стал преемником 1,6-литрового турбодвигателя Ecotec семейства Family 1 в автомобилях Opel, а в 2014—2015 годах MGE стал преемником атмосферных двигателей Family 1 объёмом 1,6—1,8 л в автомобилях Chevrolet. Начиная с 2020 года, поставки двигателя MGE в США были прекращены из-за того, что Buick Cascada и Chevrolet Malibu Hybrid были сняты с производства ввиду низких продаж и высоких налогов на импорт из Европы.

Модельный ряд

[править | править код]
Название Объём Диаметр цилиндра x Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
A16XHT (LVP) 1598 см3 79 мм × 81,5 мм 9,5:1 125 кВт (170 л. с.) при 4750—6000 об/мин
  • 260 Н∙м при 1650—4250 об/мин
  • 280 Н∙м (overboost)
A16SHT/B16SHT (LWC) 147 кВт (200 л. с.) при 5500 об/мин
  • 280 Н∙м при 1650—5000 об/мин
  • 300 Н∙м при 1700—4700 об/мин (overboost)
(LKN) 1796 см3 80,5 мм × 88,2 мм 11,5:1 90 кВт (122 л. с.) при 5000 об/мин 175 Н∙м при 4750 об/мин
SAIC 20L4E 2.0 TGI

(NetBlue)

1995 см3 88 мм × 82 мм 10,0:1 170 кВт (231 л. с.) при 5300 об/мин

160 кВт (218 л. с.) при 5300 об/мин (Евро-6)

165 кВт (224 л. с.) при 5000 об/мин (Евро-5)

350 Н∙м при 2500—4000 об/мин

360 Н∙м при 2000—4000 об/мин (Евро-6)

350 Н∙м при 2500—3500 об/мин (Евро-5)

SAIC 20A4E 2.0 TGI

(NetBlue)

1986 см3 82,5 мм × 92,9 мм 192 кВт (261 л. с.) при 5500—6000 об/мин 405 Н∙м при 1750—3500 об/мин

Применения

[править | править код]

Версия Eco мощностью 170 л. с. (125 кВт) (код A16XHT) применяется в:

Версия Pro мощностью 200 л. с. (147 кВт) (код A16SHT) применяется в:

Версия Pro мощностью 200 л. с. (147 кВт) (код B16SHT — Евро 6) применяется в:

LKN применяется в:

SAIC 20L4E мощностью 224 л. с. (165 кВт) (NetBlue) применяется в:

SAIC 20A4E мощностью 234 л. с. (172 кВт) (NetBlue) применяется в:

  • 2020 — настоящее время Roewe iMAX8
  • 2022 — настоящее время Roewe RX9
  • 2023 — настоящее время MG 7

Примечания

[править | править код]
  1. Opel | Stellantis (англ.). www.media.stellantis.com. Дата обращения: 31 июля 2024.