HMS Illustrious (1939)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Илластриус»
HMS Illustrious
HMS Illustrious
HMS Illustrious
Служба: ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна Авианосец типа «Илластриес»
Изготовитель Vickers-Armstrong
(Барроу, Англия)
Строительство начато 27 апреля 1937 года
Спущен на воду 5 апреля 1939 года
Введён в эксплуатацию 25 мая 1940 года
Выведен из состава флота декабрь 1954 года
Статус Разделан на металл в 1957 году
Основные характеристики
Водоизмещение 23 000 англ. тонн стандартное
28 620 англ. тонн полное проектное
29 110 − 29 240 англ. тонн полное
Длина 205,12 (м/у перпендикулярами), 229,58 макс.
Ширина 29,18 м по ватерлинии
Осадка 8,69 м при 29 200 тонн
Бронирование Пояс — 114 мм на 12,7 мм подкладке
Ангар — 114 мм
палуба — 25 — 101 мм
Двигатели 3-вальный ТЗА Парсонса,
6 Адмиралтейских котлов
Мощность 11 100 л. с. на валу
Скорость хода 30,5 узла
Экипаж 1229—1997 человек
Вооружение
Артиллерия 8 × 2 — 114-мм/45 QF Mk III HA
Зенитная артиллерия 6 × 8 — 40-мм «пом-пом»
Авиационная группа 33 самолёта
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

HMS Illustrious (ЕВК «Илластриус», от англ. illustrious — прославленный) — авианосец КВМФ Великобритании, головной корабль своего типа. Четвёртый корабль КВМФ Великобритании, носящий это имя. Построенный по кораблестроительной программе 1936 года «Илластриус» стал одним из наиболее известных английских авианосцев Второй мировой войны. Девиз корабля — Vox Non Incerta

История создания[править | править исходный текст]

В начале 30-х годов XX века, приход к власти в Германии национал-социалистической партии во главе с Адольфом Гитлером и последовавшее за этим увеличение военной мощи вызвали настороженность в политических, военных и общественных кругах Британской Империи. Со закладкой авианосца «Арк Ройал» Великобритания вступила в новый виток гонки морских вооружений. Кораблестроительная программа 1936 года предполагала активную постройку кораблей различных типов, требовавших больших объёмов проектной документации, при том что на тот момент не были до конца детализированы чертежи уже строящегося «Арк Ройал». Однако вместо повторения уже разрабатываемой конструкции, Третий Морской Лорд контр-адмирал Реджинальд Хендерсон принял смелое решение о строительстве новых авианосцев для действий на европейских театрах военных действий.

Конструкция[править | править исходный текст]

Авианосцы типа «Илластриус» стали первыми в мире авианосцами с полностью бронированной лётной палубой[1]. Платой за это стал уменьшенный в два раза по сравнению с «Арк Ройял» состав авиагруппы (всего лишь 36 машин вместо 72). На авианосцах второй и третьей серий за счет сильного снижения толщины брони ангаров в корме сделали куцый полуангар, что позволило принимать около 50 самолетов.

Общая оценка проекта[править | править исходный текст]

История службы[править | править исходный текст]

Атака Таранто[править | править исходный текст]

Выдающейся вехой в истории службы «Илластриуса» стала осуществлённая в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года атака итальянского ВМФ в Таранто. 21 самолёт 813, 815, 819 и 824 эскадрильи двумя волнами атаковали линейные корабли.

Источники[править | править исходный текст]

  1. * All the World’s Fighting Ships 1922—1946 — Conway Maritime Press Ltd. ISBN 0-85177-146-7, pp.27-28

Литература[править | править исходный текст]

Уинстон Черчилль Вторая мировая война. Книга первая. — М.: Воениздат, 1991. — ISBN 5-203-00705-5

.