Westland Lynx

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Lynx (вертолёт)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lynx
«Lynx» AH.Mk 7 Королевской морской пехоты Великобритании
«Lynx» AH.Mk 7 Королевской морской пехоты Великобритании
Тип военно-транспортный вертолёт
Разработчик Westland
Производитель Westland Helicopters, AgustaWestland, Aérospatiale
Главный конструктор Westland Helicopters[вд]
Первый полёт 21 марта 1971
Начало эксплуатации 1978
Конец эксплуатации 2017
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Армия Великобритании
Королевские ВМС
ВМС Германии
ВМС Франции
Годы производства c 1978
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Westland Lynx — британский многоцелевой вертолёт. Работы по созданию многоцелевого вертолёта начались в 1967 году. Это был совместный проект английской фирмы Westland и французской Aérospatiale. В серийном выпуске участвовала Франция.

Первый полёт совершил 21 марта 1971 года.

Конструкция

[править | править код]

Фюзеляж типа полумонокок является цельнометаллической конструкцией. Вертолёт имеет две кабины: грузовую и кабину экипажа. Для проведения поисково-спасательных работ вертолёт оборудуется лебёдкой грузоподъёмностью 300 кг. Снаружи, с обеих сторон фюзеляжа имеются узлы для крепления оружия.

Вертолёт снабжён системой автоматического управления, современным радиооборудованием и сигнально-переговорными устройствами, доплеровской навигационной системой. В различных модификациях может использоваться как ударный, противолодочный и транспортный вертолёт, существует также гражданский вариант «Westland 30».

В 1981 году на вооружение стран НАТО поступили новые вертолёты «Lynx AH.Mk.5» с двигателями Rolls-Royce Gem 41-1 мощностью 446 кВт. Вертолёт хорошо зарекомендовал себя в Ираке.

В 1985 году впервые оторвался от земли «Lynx AH.Mk.7». Отдельные нововведения, внедрённые на этой модификации, уже были опробованы ранее на варианте «Lynx AH.Mk.5». При модернизации вертолёта большое внимание было уделено главному недостатку «Lynx» — высокому уровню вибрации и шума в кабине. На Мк.7 установили демпфер для гашения колебаний, генерируемых несущим винтом, изменили направление вращения рулевого винта на противоположное. На кабине появился контейнер с датчиками инфракрасной и телевизионной систем прицеливания. Наличие новой системы существенно повысило боевые возможности вертолёта при действиях в плохую погоду. От Mk.5 к Mk.7 перешла и силовая установка. В месте соединения хвостовой балки с фюзеляжем на выхлопные сопла двигателей установили систему подавления инфракрасного излучения: струя горячих выхлопных газов выбрасывалась в большой объём воздуха, и её температура значительно уменьшалась. За характерный внешний вид диффузоры этой системы были прозвали «мусорными ящиками».

В 1986 году на основе Mk.7 был создан многоцелевой ударный вертолёт Mk.9, предназначенный для уничтожения танков и бронированной техники противника. На вооружении он имеет 8 противотанковых управляемых ракет (ПТУР) TOW, закреплённых по бортам фюзеляжа. Вертолёт может выполнять боевые задачи днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

Его модификация «Battlefield Lynx» имеет смонтированную на кабине систему наведения ПТУР TOW и может перевозить 10 десантников. Вооружение вертолёта включает две 20-мм пушки KAD-B с 570 патронамии и один 7,62-мм пулемёт. Боевая нагрузка на двух узлах: восемь ПТУР TOW, HOT или AGM-114 Hellfire, или две пусковые установки 68-мм или 70-мм неуправляемых ракет, а также постановщик мин VS-MD H. Возможна подвеска управляемых ракет классов «воздух-воздух» или «воздух-поверхность». На модели Mk.9 было применено колёсное шасси вместо полозкового.

В 1986 году на Lynx с доработанным двигателем (мощность увеличена до 40 %) и специальным лопастями несущего винта был установлен мировой рекорд скорости для вертолётов (400,87 км/ч)[1], действующий по сей день (2014)[2].

Боевое применение

[править | править код]

Принимал участие в Фолклендской войне (1982). Вертолётами этого типа было потоплено одно и повреждено другое торговое судно Аргентины.[3]

Принимал участие в войне против Ирака (2003), где использовался в качестве ударного[4]. Не было потеряно ни одной машины.

Принимал участие в ливийской войне, где один вертолёт был захвачен силами верными режиму Каддафи[источник не указан 4584 дня]

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Lynx Mk.3
Westland Lynx и Aérospatiale SA 341/SA 342 Gazelle во время авиашоу Royal International Air Tattoo 2005 в Глостершире.

Приведены данные раннего варианта AH.Mk 1[5].

Технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж: 2—3 человека
  • Пассажировместимость: 8 человек
  • Длина с вращающимися винтами: 15,16 м
  • Длина фюзеляжа: 12,06 м
  • Высота: 3,5 м
  • Диаметр несущего винта: 12,8 м
  • Диаметр рулевого винта: 2,21 м
  • Ометаемая площадь несущего винта: 128,71 м²
  • Ометаемая площадь рулевого винта: 3,87 м²
  • Масса пустого: 2660 кг
  • Масса максимальная взлётная: 4355 кг
  • Двигатели: Роллс-Ройс «Джем» 2 (2×671 кВт)

Лётные характеристики

[править | править код]
  • Максимальная скорость: 260 км/ч
  • Экономическая крейсерская скорость: 130 км/ч
  • Дальность полёта: 630 км
  • Перегоночная дальность: 1340 км
  • Статический потолок без учёта влияния земли: 3230 м
  • Скороподъёмность на уровне моря: 756 м/мин

Состоит на вооружении

[править | править код]
Westland Lynx

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ FAI Record ID #11659 Архивировано 3 декабря 2013 года. (англ.)
  2. ↑ «AgustaWestland G-Lynx helicopter to be recognised for maintaining world speed record since 1986.» Архивировано 28 декабря 2014 года. // Western Gazette, 24 September 2014 (англ.)
  3. ↑ Фолкленды 1982 год. Данные по победам. Дата обращения: 12 февраля 2013. Архивировано 19 июня 2013 года.
  4. ↑ Duel In The Desert. March 2003 — the outskirts of Basra. Дата обращения: 1 сентября 2011. Архивировано 25 июня 2013 года.
  5. ↑ Д. Дональд, Дж. Лейк. Энциклопедия военной авиации. — М.: Омега, 2003. — С. 434.
  6. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 331. — ISBN ISBN 9781857438352.
  7. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 90. — ISBN ISBN 9781857438352.
  8. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 97. — ISBN ISBN 9781857438352.
  9. ↑ The Military Balance 2024. — P. 97.
  10. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 131. — ISBN ISBN 9781857438352.
  11. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 294. — ISBN ISBN 9781857438352.
  12. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 269. — ISBN ISBN 9781857438352.
  13. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 153,154. — ISBN ISBN 9781857438352.

Литература

[править | править код]
  • Волковский Н. Л. Современная боевая техника. Сухопутные войска. — «АСТ», «Полигон», 2006. — С. 180—181.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Westland_Lynx&oldid=136822982