Minardi M185

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Minardi M185
Minardi M185
Категория

Формула-1

Разработчик

Флаг Италии Minardi

Конструктор

Флаг Италии Джакомо Калири

Технические характеристики
Шасси

Монокок из композитного кевларо-углеродного волокна и алюминия

Подвеска (передняя)

На треугольных рычагах с толкающими штангами

Подвеска (задняя)

Как спереди

Двигатель

1985: Ford Cosworth DFV, атмосферный, 3.0 л., V8 (90°);
1986: Motori Moderni Tipo 615-90, турбированный, 1.5 л., 720 л.с., V6 (90°), 2 ТК KKK,
средне-расположенный

Трансмиссия

Minardi M101,
5 скоростей,
ручная

Вес

550 кг

Топливо

Agip

Шины

Pirelli

История выступлений
Команды

Minardi Team

Пилоты

Флаг Италии Пьерлуиджи Мартини
Флаг Италии Андреа де Чезарис
Флаг Италии Алессандро Наннини

Дебют

Бразилия Бразилия 1986

Гонки Победы Поулы БК
32 0 0 0

Minardi M185 — первый гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1985 года.

История[править | править вики-текст]

Первый старт первого автомобиля команды состоялся на Гран При Бразилии - первой гонке чемпионата мира 1985 года. За рулём сидел молодой итальянец - Пьерлуиджи Мартини, Чемпион европейской Формулы-3, в будущем наиболее результативный пилот и любимец Джанкарло Минарди. В первой гонке болид Minardi M185 со стареньким движком Ford Cosworth DFV V8 до финиша не добрался. Свою родословную этот двигатель вёл аж с конца шестидесятых годов. Мало того, Пьерлуиджи Мартини стартовал с 25-й позиции, проиграв поулу Микеле Альборето 16.278 с. Даже замена на турбодвигатель Motori Moderni V6 спустя две гонки, на Гран При Сан-Марино не принесла ощутимых результатов. Лучшим финишем сезона стало восьмое место, а заветный клетчатый флаг Мартини увидел всего лишь 3 раза. Первый раз на Гран При Германии, где он финишировал одиннадцатым, затем в Бельгии - двенадцатое место и, наконец восьмое и последнее с отставанием в 4 круга от лидера на Гран При Австралии, заключительной гонке чемпионата. Дважды Пьерлуиджи показывал 19-е место в квалификации (на Имоле и Кьялами в ЮАР), но на большее претендовать не мог. Четырнадцать раз Мартини квалифицировался в третьем десятке.


В 1986 году появилась модернизированная версия - M185B, сконструированный Джакомо Калири. Теперь за команду выступали двое пилотов, итальянцы Андреа де Чезарис и Алессандро Наннини

Слабенький мотор Motori Moderni не позволял гонщикам прыгнуть выше головы. Крайне ненадёжная связка шасси-двигатель позволила финишировать в гонках всего лишь два раза. В Монако оба пилота не прошли предквалификацию, что не позволило им стартовать в этом престижнейшем Гран При. В итоге наилучшим результатом сезона стало восьмое место, завоёванное де Чезарисом в Мехико, с отставанием в два круга от лидера, а лучшей квалификацией в сезоне стало 11 место де Чезариса под занавес чемпионата в Австралии.

Построенный по ходу сезона новый болид M186 продемонстрировал себя таким же неконкурентноспособным как и его предшественник, стартовав всего в 6 гонках.

Результаты в гонках[править | править вики-текст]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки КК
1985 M185 Ford Cosworth DFV[1]
Motori Moderni, V6T
P
Flag of Brazil.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Canada.svg
Flag of the United States.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Austria.svg
Flag of the Netherlands.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Europe.svg
Flag of South Africa (1928-1994).svg
Flag of Australia.svg
0 НКЛ
29 Флаг Италии Мартини Сход Сход Сход НКВ Сход Сход Сход Сход 11 Сход Сход Сход 12 Сход Сход 8
1986 M185B Motori Moderni
Tipo 615-90

1.5, V6T
P
Flag of Brazil.svg
Flag of Spain.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Canada.svg
Flag of the United States.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Austria.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Europe.svg
Flag of Mexico.svg
Flag of Australia.svg
0 НКЛ
23 Флаг Италии де Чезарис Сход Сход Сход НКВ Сход Сход Сход Сход Сход
24 Флаг Италии Наннини Сход НС Сход НКВ Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 14 Сход

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Использовался в двух первых гонках сезона