Днепровагонмаш
| ПАО «Днепровагонмаш» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Публичное акционерное общество |
| Листинг на бирже | ПФТС: DNVM |
| Год основания | 1926 |
| Расположение |
 СССР →  Украина, Каменское, ул. Украинская, 4 |
| Ключевые фигуры | Андрей Иванович Кобыляков (генеральный директор)[1] |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | полувагоны, хопперы и зерновозы, крытые и открытые платформы для разных грузов, думпкары |
| Оборот | 3 млрд. 857,5 млн. грн. (2011 год)[2] |
| Число работников | свыше 4000 (февраль 2016) |
| Награды |
 |
| Сайт | www.dvmash.biz |
ПАО «Днепровагонма́ш» (укр. «Дніпровагонмаш») — разработчик и производитель грузовых магистральных и промышленных вагонов различного назначения.
История
[править | править код]1926 - 1991
[править | править код]Завод был создан в 1926 году на базе вагоноремонтных мастерских Днепровского металлургического завода имени Ф. Э. Дзержинского, ставших самостоятельным предприятием[3].
В 1928 году по просьбе рабочих вагоностроительному заводу было присвоено имя ленинской газеты «Правда».
В 1940 году завод выпускал четырёхосные вагоны грузоподъёмностью 60 тонн, шестиосные полувагоны грузоподъёмностью 100 тонн, четырёхосные вагоны-самосвалы грузоподъёмностью 60 и 82 тонны[3].
После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта завод был эвакуирован на восток[3], в посёлок Чесноковка. Там прибывшее из Днепродзержинска оборудование было смонтировано на базе деревообрабатывающего завода и налажен выпуск продукции для потребностей фронта и тыла.
Восстановление работы завода началось после освобождения города 25 октября 1943 года, в мае 1944 года завод вновь начал серийный выпуск вагонов[3].
В 1948 году объёмы производства вагонов превысили довоенные показатели[3].
В 1976 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени[3].
По состоянию на начало 1980-х годов, завод выпускал железнодорожные платформы, а также ряд моделей специализированных вагонов (вагоны для перевозки сыпучих грузов, нефтебитума, горячего агломерата, горячего чугуна, кокса, окатышей, сажи и др.)[3].
В апреле 1990 года на базе Дзержинского вагоностроительного завода и ряда его подразделений было образовано производственное объединение «Днепровагонмаш».
После 1991
[править | править код]В 1992 году в составе вагоностроительного завода было образовано дочернее предприятие: "Днепродзержинский сталелитейный завод".
В 1994 году ПО «Днепровагонмаш» было преобразовано в открытое акционерное общество «Днепровагонмаш».
15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс завод в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года[4].
В 1996 году «Днепровагонмаш» был освобождён от уплаты земельного налога[5].
2004 год завод завершил с убытком в размере 11,082 млн. гривен[6]. Также, в августе 2004 года[7] завод освоил выпуск новой железнодорожной платформы модели 13-4107 (грузоподъемностью 62 тонны), предназначенной для транспортировки труб большого диаметра[8].
В 2005 завод выпустил 3664 вагона (на 18,5 % больше, чем в 2004) и реализовал продукцию на 625,42 млн. гривен (на 35,8 % больше, чем в 2004). Объём производства превысил показатель 2004 на 20,1 % и составил 559,69 млн. гривен. В результате, завод завершил 2005 год с убытком в размере 0,77 млн. гривен[9].
В 2006 году завод выпустил свыше 2500 вагонов[10]. Также, в 2006 году заводом были разработаны усовершенствованный вариант крытого хоппера для минеральных удобрений и сырья модели 19-4109-02 (с увеличенной на 1 тонну грузоподъёмностью)[11] и новая конструкция коксотушильного вагона с нижней подачей технологической воды[12].
В 2007 году завод увеличил производство на 24,3% (до 3300 вагонов)[13].
Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода с осени 2008 года[14]. В 2008 году завод сократил производство на 0,61% (до 3253 вагонов) и завершил год с чистой прибылью в размере 165,441 млн. гривен[15].
2009 год завод завершил с чистым убытком в размере 136,885 млн. гривен, численность работников сократилась на 14,8% - до 3467 человек. Производство вагонов сократилось до 30 вагонов в месяц[16]. В 2010 году объёмы производства увеличились[17].
В 2011 году открытое акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в публичное акционерное общество «Днепровагонмаш».
В 2011 году завод выпустил 6944 вагона (на 48,5% больше, чем в 2010 году), увеличив прибыль до 817,869 млн. грн (в 2,6 раз больше, чем в 2010 году). Численность работников предприятия в течение 2011 года возросла на 33,6% - до 5,401 тыс. человек[18].
В 2012 году завод выпустил 6321 вагонов (на 9,7% меньше, чем в 2011 году)[19].
В 2014 году завод изготовил 332 вагона[20] и завершил 2014 год с консолидированным чистым убытком в размере 26,621 млн гривен, численность работников была сокращена на 1503 человека - до 2495 человек[21].
Весной 2015 года руководство предприятия сообщило о намерении освоить производство новых видов продукции: сельскохозяйственного инструмента, контейнеров и металлоконструкций[22], осенью 2015 было принято решение начать производство твердотопливных котлов и спортинвентаря[23].
Деятельность
[править | править код]Днепровагонмаш является ведущим предприятием по разработке и изготовлению грузовых вагонов и промышленных железнодорожных вагонов, а также специализированного железнодорожного технологического оборудования для предприятий коксохимической промышленности. Вагоны, которые производит предприятие, используются в разных областях промышленности, они перевозят практически все виды грузов: сыпучие, штучные, тяжеловесные, длинномерные. Предприятием накоплен большой опыт в создании и усовершенствовании специализированного подвижного состава для перевозки угля, кокса (охлаждённого и раскалённого), руды, окатышей, агломерата, металлопроката, слябов, слитков и многих других грузов.
К началу 2016 года предприятием было разработано больше 150 моделей вагонов практически всех типов: полувагоны, хопперы, крытые и открытые платформы для разных грузов, думпкары, специализированные технологические транспортные средства.
Награды
[править | править код]| № | Наименование мероприятия | Награда | Год(ы) |
|---|---|---|---|
| 1 | 75-летний юбилей предприятия | Почётная грамота Кабинета министров Украины коллективу работников предприятия - «за высокие трудовые успехи в развитии отечественного тяжёлого машиностроения и в связи 75-летием со дня основания предприятия»[24] | 29 ноября 2001 |
| 2 | Общеукраинский конкурс «Лучший работодатель года» по Днепропетровской области - номинация предприятий с численностью от 1000 до 5000 человек | Звание генеральному директору «Лучший работодатель года» | 2003 и 2004 |
| 3 | Рейтинг самых больших компаний Украины «Гвардия 500» - номинация «Общественное признание» от газеты «Галицкие контракты» | Диплом | 2005 |
| 4 | Рейтинг эффективности торговых марок Украины «Гвардия Брендов» - создание наиболее эффективного бренда Украины по итогам 2004 года («Галицкие контракты») | Диплом | 2005 |
| 5 | Общеукраинский конкурс «Сто лучших товаров года Украины» | 1-е место - диплом и кубок победителя | 2005 |
| 6 | Рейтинг ТОП 100 - самые динамичные компании Украины («Инвестгазета») | Сертификат | 2005 и 2010 |
| 7 | Отличие городского главы к Дню машиностроителей | Нагрудный знак | 2008 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Руководитель «вагонки»: «Надо с водой не выплеснуть и ребенка!» Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // "Днепр.INFO" от 2 декабря 2013
- ↑ "Днепровагонмаш" планирует в 2012 году увеличить выпуск вагонов на 20 %. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Днепродзержинский вагоностроительный завод имени газеты "Правда" // Украинская Советская Энциклопедия. том 3. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.394-395
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 343-п від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов'язковій приватизації у 1995 р.» Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1583-п від 31 грудня 1996 р. «Про затвердження переліку підприємств та розмірів земельних ділянок, щодо яких ці підприємства звільняються від сплати земельного податку в 1996 році»
- ↑ "Днепровагонмаш" второе полугодие 2004 г. закончил с убытком 16,6 млн. гривен // UAProm.INFO от 4 февраля 2005
- ↑ Д. А. Василенко. Сравнительный анализ конструкций рам длиннобазных платформ // "Известия Петербургского университета путей сообщения", № 4, 2007
- ↑ "Днепровагонмаш" начал выпуск новых железнодорожных платформ // UAProm.INFO от 8 октября 2004
- ↑ 2005 г. "Днепровагонмаш" закончил с убытком 0,77 млн. гривен // UAProm.INFO от 3 июля 2006
- ↑ В 2006 г. «Днепровагонмаш» построил более 2,5 тыс. вагонов // UAProm.INFO от 5 февраля 2007
- ↑ «Днепровагонмаш» усовершенствовал вагон для перевозки минеральных удобрений // UAProm.INFO от 1 марта 2006
- ↑ «Днепровагонмаш» разработал новую конструкцию коксотушильного вагона Архивная копия от 17 сентября 2018 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 11 октября 2006
- ↑ В 2007 г. «Днепровагонмаш» увеличил объем производства почти на четверть // UAProm.INFO от 18 января 2008
- ↑ Промышленность Днепродзержинска становится «на колени» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // еженедельник "2000" от 31 октября 2008
- ↑ 2008 г. "Днепровагонмаш" закончил с прибылью 165,4 млн. грн. // UAProm.INFO от 2 марта 2009
- ↑ «Днепровагонмаш» завершил 2009 г. с чистым убытком почти 137 млн. грн. // UAProm.INFO от 4 марта 2010
- ↑ В 2010 г. «Днепровагонмаш» увеличил реализацию в 5 раз Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // "Днепр.INFO" от 12 января 2011
- ↑ В 2011 г. «Днепровагонмаш» нарастил чистую прибыль в 2,6 раз, до 817,9 млн. грн // UAProm.INFO от 3 марта 2012
- ↑ «Днепровагонмаш» в 2012 г. сократил производство вагонов на 10% // UAProm.INFO от 24 января 2013
- ↑ На «Днепровагонмаше» – пятикратное падение Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // газета "Кстати" (Днепродзержинск) от 20 апреля 2015
- ↑ «Днепровагонмаш» завершил год с консолидированным убытком 26,6 млн грн Архивная копия от 17 января 2021 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 17 марта 2015
- ↑ Предприятия Днепродзержинска ищут новые рынки сбыта Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // газета "Кстати" (Днепродзержинск) от 27 марта 2015
- ↑ Куда днепродзержинские предприятия сбывают свою продукцию Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // газета "Кстати" (Днепродзержинск) от 6 октября 2015
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1624 від 29 листопада 2001 р. «Про нагородження трудового колективу відкритого акціонерного товариства "Дніпровагонмаш" Почесною грамотою Кабінету Міністрів України»
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт ПАО «Днепровагонмаш» Архивная копия от 10 июня 2012 на Wayback Machine
- «Днепровагонмаш» вошел в тройку лучших производителей вагонов (недоступная ссылка с 28-02-2016 [3163 дня])