Турбоатом (станция метро)

Эта статья о станции метро; о предприятии см. Турбоатом.

«Турбоатом»
Турбоатом Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Район	Московский, Немышлянский
Дата открытия	23 августа 1975
Проектное название	Турбинный завод
Прежние названия	Московский проспект (до 16 октября 2019 года)
Тип	односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м	19
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	П. Г. Чечельницкий, В. А. Спивачук
Инженеры‑конструкторы	П. Д. Пашков, Т. Е. Бишоф
Выход к улицам	Московский проспект
Наземный транспорт	Тб: 13, 19, 20, 31, 35; А: 49э, 205э, 226э, 227э, 249э, 259э, 267э, 294э
Режим работы	5:30—0:00
Соседние станции	Завод имени Малышева и Дворец Спорта
Медиафайлы на Викискладе

«Турбоа́том» (укр. Турбоатом) — 8-я станция Харьковского метрополитена. До 16 октября 2019 года носила название «Моско́вский проспе́кт» (укр. Моско́вський проспе́кт). Нынешнее название получила ввиду непосредственной близости к заводу «Турбоатом».

Месторасположение

Станция расположена под Московским проспектом вблизи заводов «Турбоатом» и «ХЭМЗ». Является частью Холодногорско-Заводской линии метро, занимает место между станциями «Завод имени Малышева» и «Дворец Спорта».

К востоку от станции между 1-м и 2-м путями расположены двое оборотных путей, соединённых с находящимся рядом ТЧ-1 «Московское».

История

Станция была открыта 23 августа 1975 года в составе первого пускового участка Харьковского метрополитена «Улица Свердлова» (ныне «Холодная Гора») — «Московский проспект». Первоначально носила название «Московский проспект». Являлась конечной станцией до 1978 года, когда был осуществлён пуск второй очереди Холодногорско-Заводской линии.

16 октября 2019 года на сессии Харьковского горсовета было принято решение о переименовании станции в «Турбоатом».

Конструкция и оформление

По конструкции станция является односводчатой, мелкого заложения.

Интерьер станции прост и соответствует архитектуре окружающего промышленного района. В оформлении использован приём крупноразмерного членения поверхностей, что позволило достичь созвучия со сдержанностью и монументальностью промышленной архитектуры. Стены облицованы чёрным лабрадоритом; на них ритмично чередуются выступающие и западающие поверхности. Под потолком расположены круглые плафоны диаметром пять метров с радиально расположенными люминесцентными лампами; по замыслу архитекторов они должны напоминать роторы турбин. Цветовое решение станции строгое и сдержанное, в таком же стиле выполнена и отделка её вестибюлей.

Литература

• Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

Ссылки

• «Московский проспект» на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен