49°58′37″ с. ш. 36°18′22″ в. д.HGЯO

Немышлянское

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Немышлянское (электродепо)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Электродепо «Немышлянское»
укр. Електродепо Немишлянське
Холодногорско-Заводская линия
Алексеевская линия
Харьковский метрополитен
Страна  Украина
Город  Харьков
Дата открытия 30 июля 1975 года
Линия Холодногорско-Заводская линия
Номера маршрутов № 1—10 (АЛ)
№ 1—26 (ХЗЛ) (техническая нумерация)
Типы вагонов Еж3/Ем-508Т, 81-717/714, 81-718/719, 81-710.1
Адрес Евгеньевская улица, 53
Ближайшая станция «Турбоатом»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Холодногорско-Заводская линия
Перейти к шаблону «Холодногорско-Заводская линия» 
Холодная Гора
Вокзальная
Центральный рынок
Площадь Конституции
Левада
Спортивная
Заводская
Турбоатом
Дворец Спорта
Армейская
Имени А. С. Масельского
Тракторный завод
Индустриальная

Электродепо «Немышлянское» (ТЧ-1) (укр. Електродепо «Немишлянське») — первое электродепо Харьковского метрополитена, обслуживающее Холодногорско-Заводскую и временно[к 1] Алексеевскую линию. Введено в эксплуатацию 30 июля 1975 года под названием «Московское»[1]. Нынешнее название с 1 июня 2022 года.

Депо расположено возле Коммунального путепровода в районе посёлка Евгеньевка.

В 1975 году была сдана первая очередь депо (16 канав, 14 из которых рассчитаны на 2 пятивагонных состава и 2 канавы для ремонтных работ)[2][неавторитетный источник].

Изначальное название депо — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена» (укр. «Служба рухомого складу Харківського метрополітену»)[3]. До его открытия у всех депо на постсоветском пространстве название начиналось с аббревиатуры «ТЧ», что означает «тяговая часть»[4][5]. Такое название — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена» — сохранилось до 1984 года — момента, когда депо потребовалось преобразовать в два самостоятельных предприятия для открытия электродепо ТЧ-2 «Салтовское», обслуживающее Салтовскую линию.

В 1978 году закончены строительные работы в электродепо (добавлены 3 канавы для отстоя ещё 6 пятивагонных составов)[2].

Электродепо, как структурное подразделение метрополитена, оказывающее услуги по перевозке населения и выполняющее производственные, научные и другие виды деятельности, было организовано 6 августа 1984 года.

Первые вагоны поступили в депо в октябре 1974 года. Первый поезд для обкатки тоннеля вышел 30 июля 1975 года. 22 августа 1975 года введён в эксплуатацию первый участок Холодногорско (Свердловско) — Заводской линии длиной 9,8 км с 8 станциями.

Дальнейшие проведённые работы — оборудование подвижного состава системой АЛС-АРС (1975—1977 гг.), АРС «Марс 1/5» (1978 г.), системой ДПУ АРС, системой АРС «Днепр 2/6» вагонов серии 81-717.5/714.5, введение системы автоматического ведения подвижного состава (1978 г.), вагонов серии 81-717/714, 81-717.5/714.5, оборудование лабораторий стендами для ремонта, регулирования и проверки работы блоков аппаратуры АРС, ТРП, БПСН, автоведения, системы «Импульс».

1 июня 2022 года депо «Московское» было переименовано в «Немышлянское»[6].

Ракетный обстрел

[править | править код]

В ходе вторжения России на Украину во время ракетных обстрелов Харькова российскими войсками 20 июня 2022 года в 23:55 одна из ракет попала в отстойно-ремонтный корпус депо, нанеся зданию многочисленные повреждения. От взрывной волны и обрушения крыши получили значительные повреждения три состава, из них два вагона 81-719 № 107, 108 и единственный в метрополитене служебный вагон-путеизмеритель «Д» № 2302 были полностью искорёжены и смяты, в меньшей степени повреждения получили рядом стоящие вагоны Ем-508Т[7]. Травмы получил 61-летний работник депо[6][8]. В связи с этим строящееся депо «Алексеевское» (ТЧ-3) планируется разместить под землёй[9].

Устройство депо

[править | править код]
Здание депо

Депо соединяется со станцией «Турбоатом» двухпутной соединительной ветвью. Скорость движения по соединительной ветке — не более 40 км/ч. В электродепо используется разворотный круг (трансбордер) и подъездные пути, т. н. «гейт», к станции «Харьков-Балашовский».

Имеется 37 стрелочных переводов: № 1—21, 23—25, 27—31, 33—35, 37, 39, 41, 43, 45.

Классификация путей:

  • 22 — обкаточный путь;
  • 23,24 — вытяжные пути;
  • 27 — предохранительный путь;
  • 25 — передаточный путь.

Все светофоры полуавтоматического действия. Светофоры «ПА», «ПБ» и «ПМ» не имеют пригласительных сигналов.

Обслуживаемые линии

[править | править код]
# Линия Период
1 Холодногорско-Заводская линия 1975 — настоящее время
3 Алексеевская линия 1995 — настоящее время

Подвижной состав

[править | править код]

Пассажирский подвижной состав

[править | править код]

По состоянию на 2022 год в депо эксплуатируется следующий подвижной состав[6].

Тип вагонов Период Вагонов в составе Состояние
Еж3/Ем-508Т 1975 — настоящее время 8 регулярная эксплуатация
81-717/714 2012 — настоящее время 8 регулярная эксплуатация
81-717.5/714.5 1989 — настоящее время 8 регулярная эксплуатация
81-718/719 1991 — настоящее время 8 регулярная эксплуатация
81-710.1 2017 — настоящее время 8 регулярная эксплуатация

Служебный подвижной состав

[править | править код]

В числе специального подвижного состава имеются[6]:

  • Вагон-лаборатория СЦБ (№ 5918)
  • Мотовозы и автодрезины АГМу, АЛг, ДМм и ДГКУ, хозяйственные поезда.

До 20 июня 2022 года в депо работал вагон-путеизмеритель типа Д (№ 2302), который был уничтожен 20 июня 2022 года в результате ракетного обстрела российскими войсками здания депо[10].

  • Всего в депо числится 225 пассажирских вагонов, из них 87 головных.
  • Среднесуточный пробег вагонов по Холодногорско-Заводской линии — 378,7 км, по Алексеевской — 341,7 км.
  • Обслуживает 26 км путей при норме на 1 депо максимум 20 км, что должно решиться после постройки ТЧ-3 «Алексеевское» (не ранее 2022 года, планируется открыть вместе со станциями «Державинская» и «Одесская»).

Примечания

[править | править код]
  1. В харьковском электродепо "Московское" показали, как обслуживается подвижной состав метрополитена (фото). РЕДПОСТ. Дата обращения: 15 октября 2022. Архивировано 15 октября 2022 года.
  2. 1 2 30 июля. События... Дневник kakula. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  3. Харьков транспортный. Метро. Станции и сооружения. Электродепо "Немышлянское" ТЧ-1. gortransport.kharkov.ua. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
  4. Электродепо метрополитенов городов бывшего СССР. vagon.metro.ru. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 7 марта 2023 года.
  5. Русские железнодорожные сокращения. parovoz.com. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 9 октября 2019 года.
  6. 1 2 3 4 Харьков, ТЧ-1 «Немышлянское» — Список подвижного состава. TransPhoto. Дата обращения: 26 июня 2022. Архивировано 26 июня 2022 года.
  7. Харьков, вагон метро № 2302. transphoto.org. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  8. В результате ракетного удара разрушено здание харьковского метрополитена: следователи фиксируют последствия ночного обстрела (укр.). Официальный сайт. Национальная полиция Украины (26 июня 2022). Дата обращения: 26 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
  9. Новое метродепо планируют разместить под землей — Харків Тimes. times.kharkiv.ua. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 3 июня 2022 года.
  10. Харьков, вагон метро № 2302. TransPhoto. Дата обращения: 26 июня 2022. Архивировано 26 июня 2022 года.
  1. До открытия перспективного депо ТЧ-3 «Алексеевское».