Исторический музей (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Исторический музей»
Історичний музей
Салтовская линия
Харьковский метрополитен
Istorishesky muzei 1.JPG
Исторический музей, зал станции в сторону Салтовского жилмассива
Район Шевченковский
Дата открытия 10 августа 1984 года
Проектное название Советская-2
Тип колонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 30
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. А. Спивачук,
П. Г. Чечельницкий,
И. Т. Карпенко
Инженеры‑конструкторы В. Д. Пашков,
В. Д. Штучкин,
Л. П. Гришина
Переходы на станции «Площадь Конституции»
Выход к улицам площадь Конституции, ул. Сумская, ул. Университетская, пер. Мечникова, Бурсацкий спуск
Наземный транспорт Автобус: 20э, 68э, 78э, 88э, 89э, 119э, 202э, 217э, 218э, 219э, 231э, 238э, 241э, 246э, 249э, 251э, 269э, 272э, 291э, 304э, 305э;
Троллейбус: 11;
Трамвай: 5, 6
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Салтовская линия
Гвардейцев Широнинцев
Дружбы Народов
оборотные тупики
Героев Труда
Студенческая
Академика Павлова
Академика Барабашова
ТЧ-2 «Салтовское»
Шацкая улица
Соединённая улица
Метромост
Киевская
Пушкинская
Университет
Исторический музей
оборотные тупики
съезд на первую линию
р. Харьков
Площадь Урицкого
р. Харьков
Октябрьская
Новожаново

«Исторический музей» (укр. Історичний музей) — 14-я станция Харьковского метрополитена, конечная на Салтовской линии. Следующая станция на линии — «Университет». Над станцией расположена площадь Конституции.

История и описание[править | править код]

Станция открыта 10 августа 1984 года[1]. Своё название получила благодаря расположенному рядом Харьковскому историческому музею. Проектное название — «Советская-2».

Станция связана двумя переходами — в центре и торце зала — с соседней станцией Холодногорско-Заводской линии «Площадь Конституции». Четыре эскалаторные ленты ведут в просторный подземный вестибюль, расположенный под площадью Конституции. Он связан с подземным переходом, выходы из которого ведут на площадь, к началу Сумской улицы, на улицу Университетскую и к Бурсацкому спуску.

Конструкция станции — колонная глубокого заложения. Шаг колонн — 5,25 метров.

В отделке стен и колонн зала применен светлый мрамор «Коелга». С ними контрастируют путевые стены, облицованные коричневым мрамором Хустовского месторождения «Большой каменец». Путевые стены расчленены геральдическими рельефами из бронзового литья.

После ремонта путевые стены лишились выступов и стали плоскими, стены облицованы красным гранитом и стали более темными со вставками серого гранита и белого мрамора. Также верхняя часть пилонов лишилась мраморной облицовки. Мрамором облицована только вертикальная часть.

Галерея[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
нет
Конечная станция Салтовской линии
11 августа 1984 — наст. время
Преемник:
Площадь Урицкого