Ремённая передача: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
переформулировал достоинства и недостатки |
MBHbot (обсуждение | вклад) м c латинская |
||
Строка 33: | Строка 33: | ||
* '''повышенная нагрузка на [[вал (техника)|валы]]''' и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня; |
* '''повышенная нагрузка на [[вал (техника)|валы]]''' и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня; |
||
* '''наличие дополнительных элементов''' (всегда - для натяжения ремня и иногда - для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах ) |
* '''наличие дополнительных элементов''' (всегда - для натяжения ремня и иногда - для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах ) |
||
Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач (бесшумность, простота конструкции и обслуживания), так и [[Цепная передача|цепных передач]] (постоянство передаточного отношения, большая нагрузочная способность по сравнению с "обычными" ремёнными передачами). |
Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач (бесшумность, простота конструкции и обслуживания), так и [[Цепная передача|цепных передач]] (постоянство передаточного отношения, большая нагрузочная способность по сравнению с "обычными" ремёнными передачами). |
||
== Классификация == |
== Классификация == |
||
Строка 48: | Строка 46: | ||
** поликлиновые ремни; |
** поликлиновые ремни; |
||
** зубчатые ремни; |
** зубчатые ремни; |
||
** [[вариатор]]ные; |
|||
** [[Вариатор|вариаторные]]; |
|||
** тяговые; |
** тяговые; |
||
** многоручьевые; |
** многоручьевые; |
||
Строка 68: | Строка 66: | ||
* Межосевое расстояние: |
* Межосевое расстояние: |
||
** угол обхвата на малом шкиве не меньше 150° |
** угол обхвата на малом шкиве не меньше 150° |
||
** оптимальное a |
** оптимальное a<sub>опт</sub>=2(d<sub>1</sub>+d<sub>2</sub>) |
||
** в клиноременных a |
** в клиноременных a<sub>min</sub>=0,55(d<sub>1</sub>+d<sub>2</sub>)+h |
||
<small>'''''Примечание:'''''</small> |
<small>'''''Примечание:'''''</small> |
||
# <small>''d |
# <small>''d<sub>1</sub> и d<sub>2</sub> — диаметры малого и большого шкивов соответственно''</small> |
||
# <small>''h — высота сечения ремня''</small> |
# <small>''h — высота сечения ремня''</small> |
||
== |
== См. также == |
||
* [[Механическая передача]] |
* [[Механическая передача]] |
||
* [[Приводной ремень|Ремень]] |
* [[Приводной ремень|Ремень]] |
||
Строка 125: | Строка 123: | ||
{{Механизмы}} |
{{Механизмы}} |
||
[[Категория:Механические передачи]] |
[[Категория:Механические передачи]] |
Версия от 06:37, 14 января 2014
Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.
Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких).
Достоинства и недостатки
Достоинства
- плавность работы;
- бесшумность;
- компенсация неточности установки шкивов редуктора, особенно по углу скрещивания между валами, вплоть до применения передачи между перемещаемыми валами;
- компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);
- сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;
- отсутствие необходимости в смазке;
- низкая стоимость деталей (ремня и шкивов);
- лёгкий монтаж;
- возможность использования в качестве муфты сцепления (например, на мотоблоках)
- (для клиновых ремней) возможность получения регулируемого передаточного отношения (вариатор)
- (в сравнении с цепной передачей):
- возможность работы на высоких окружных скоростях;
- при обрыве ремня прочие элементы привода не повреждаются, и шкивы вращаются свободно (а при обрыве цепи она часто складывается, повреждая кожух и блокируя приводной вал)
- (в сравнении с зубчатой передачей):
- возможность передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;
Недостатки
- большие размеры (для одинаковых условий нагружения диаметры шкивов почти в 5 раз большие, чем диаметры зубчатых колёс);;
- малая несущая способность;
- малый срок службы (в пределах 1000-5000 часов);
- скольжение (не относится к зубчатым ремням), из-за чего непостоянство передаточного числа;
- повышенная нагрузка на валы и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня;
- наличие дополнительных элементов (всегда - для натяжения ремня и иногда - для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах )
Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач (бесшумность, простота конструкции и обслуживания), так и цепных передач (постоянство передаточного отношения, большая нагрузочная способность по сравнению с "обычными" ремёнными передачами).
Классификация
- По способу передачи механической энергии:
- трением;
- зацеплением.
- По виду ремней:
- плоские ремни;
- клиновые ремни;
- вентиляторные ремни;
- поликлиновые ремни;
- зубчатые ремни;
- вариаторные;
- тяговые;
- многоручьевые;
- транспортировочные (конвейерная лента);
- протяжные;
- ремни круглого сечения (Пассик).
Основные характеристики
- Мощности:
- 0,3…50 кВт
- свыше 300 кВт редко — большие размеры
- Скорости и передаточные отношения:
- 5…30 м/с
- до 80…100 м/с — новые материалы и более совершенные конструкции
- перед. отнош. 4…5
- перед. отнош. до 10 (клиноремённые, плоскоремённые с натяжным роликом)
- Области рационального применения:
- высокие скорости и плавность работы
- Межосевое расстояние:
- угол обхвата на малом шкиве не меньше 150°
- оптимальное aопт=2(d1+d2)
- в клиноременных amin=0,55(d1+d2)+h
Примечание:
- d1 и d2 — диаметры малого и большого шкивов соответственно
- h — высота сечения ремня
См. также
Литература
1. Под ред. Скороходова Е. А. Общетехнический справочник. — М.: Машиностроение, 1982. — С. 416.
2. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин. — М.: Издательский центр "Академия", 2004. — С. 416. — ISBN 5-7695-1384-5.
3. Д. Н. Решетов. Детали машин. — 4-е, переработанное и дополненное. — М.: "Машиностроение", 1989. — С. 496. — ISBN 5-217-00335-9.