Круиз-контроль: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
A5b (обсуждение | вклад) перевод, неАИ |
|||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
== История создания == |
== История создания == |
||
''В мире'': Современный круиз-контроль (speedostat или tempomat) был изобретен в конце 1940-х - 1950-х годах в США. С 1965 года American Motors (AMC) предлагала недорогой блок управления скоростью для крупных автомобилей с автоматической коробкой передач. |
|||
| ⚫ | ''В мире'': Speed control with a centrifugal governor was used in automobiles as early as 1900 in the Wilson-Pilcher and also in the 1910s by Peerless. Modern cruise control (also known as a speedostat or tempomat) was invented in 1948 by the inventor and mechanical engineer Ralph Teetor. A 1955 U.S. Patent for a "Constant Speed Regulator" was filed in 1950 by M-Sgt Frank J. Riley. In 1965, American Motors (AMC) introduced a low-priced automatic speed control for its large-sized cars with automatic transmissions.Daniel Aaron Wisner invented "Automotive Electronic Cruise Control" in 1968 as an engineer for RCA's Industrial and Automation Systems Division in Plymouth, Michigan.<ref>{{Статья|язык = en|заглавие = Cruise control|ссылка = https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cruise_control&oldid=684501092|издание = Wikipedia, the free encyclopedia}}</ref> |
||
<!-- |
|||
| ⚫ | ''В мире'': Speed control with a centrifugal governor was used in automobiles as early as 1900 in the Wilson-Pilcher and also in the 1910s by Peerless. Modern cruise control (also known as a speedostat or tempomat) was invented in 1948 by the inventor and mechanical engineer Ralph Teetor. A 1955 U.S. Patent for a "Constant Speed Regulator" was filed in 1950 by M-Sgt Frank J. Riley. In 1965, American Motors (AMC) introduced a low-priced automatic speed control for its large-sized cars with automatic transmissions.Daniel Aaron Wisner invented "Automotive Electronic Cruise Control" in 1968 as an engineer for RCA's Industrial and Automation Systems Division in Plymouth, Michigan.<ref>{{Статья|язык = en|заглавие = Cruise control|ссылка = https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cruise_control&oldid=684501092|издание = Wikipedia, the free encyclopedia}}</ref>--> |
||
''В России'': {{нет АИ 2|Первый советский автомобиль, оснащённый этой системой, появился в 1956 году. Это был ГАЗ-21. Система, примененная на этом автомобиле, считывала скорость вращения [[карданный вал|карданного вала]] и через [[соленоид]] контролировала подачу топлива в [[камера сгорания|камеру сгорания]]. Позже стали появляться системы, которые контролировали подачу топлива, измеряя скорость вращения колёс, считывая показания спидометра или уровень оборотов двигателя, но уже в других марках автомобилей.|29|01|2015}} К 1990 году специалистами [[НАМИ]] была испытана САПС — электронная система автоматического поддержания скорости, разработанная для установки на все советские легковые машины малого класса (ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК)<ref name="зр" />. |
''В России'': {{нет АИ 2|Первый советский автомобиль, оснащённый этой системой, появился в 1956 году. Это был ГАЗ-21. Система, примененная на этом автомобиле, считывала скорость вращения [[карданный вал|карданного вала]] и через [[соленоид]] контролировала подачу топлива в [[камера сгорания|камеру сгорания]]. Позже стали появляться системы, которые контролировали подачу топлива, измеряя скорость вращения колёс, считывая показания спидометра или уровень оборотов двигателя, но уже в других марках автомобилей.|29|01|2015}} К 1990 году специалистами [[НАМИ]] была испытана САПС — электронная система автоматического поддержания скорости, разработанная для установки на все советские легковые машины малого класса (ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК)<ref name="зр" />. |
||
| Строка 31: | Строка 33: | ||
{{Автомобильный дизайн}} |
{{Автомобильный дизайн}} |
||
{{rq|sources}} |
{{rq|sources|translate}} |
||
[[Категория:Устройство автомобиля]] |
[[Категория:Устройство автомобиля]] |
||
Версия от 11:46, 5 ноября 2015
Круиз-контроль (САПС) (англ. Cruise control, нем. Tempomat, также встречается «автоспид» и «автодрайв») — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя газ при снижении скорости движения и уменьшая при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.
Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.
Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.
Впервые серийно стал устанавливаться в начале 1970-х гг. на американские машины, где и получил наибольшее распространение, что обусловлено большим количеством в США длинных автомагистралей, соединяющих пригороды мегаполисов[1].
ACC
Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control) — устройство, поддерживающее переменную скорость движения, используя систему технических средств, позволяет автоматически поддерживать необходимую скорость транспортного средства (ТС), соблюдая заданную дистанцию удаления от впереди движущегося ТС. Для использования функции адаптивного круиз-контроля необходимо включить круиз-контроль и задать скорость движения выше, чем у движущегося впереди транспортного средства. При необходимости ACC включает тормозную подсистему. Первые автомобили, использовавшие такую систему, были Mercedes-Benz 1997 г.в., BMW e38 и Toyota Celsior 1999 г.в.
В некоторых ACC также присутствует система предотвращения скатывания автомобиля на подъёме HLA (Hill Launch Assist).
АСС зависит от систем безопасности автомобиля ABS и ESP: если любая из них неисправна, АСС выключается.
История создания
В мире: Современный круиз-контроль (speedostat или tempomat) был изобретен в конце 1940-х - 1950-х годах в США. С 1965 года American Motors (AMC) предлагала недорогой блок управления скоростью для крупных автомобилей с автоматической коробкой передач.
В России: Первый советский автомобиль, оснащённый этой системой, появился в 1956 году. Это был ГАЗ-21. Система, примененная на этом автомобиле, считывала скорость вращения карданного вала и через соленоид контролировала подачу топлива в камеру сгорания. Позже стали появляться системы, которые контролировали подачу топлива, измеряя скорость вращения колёс, считывая показания спидометра или уровень оборотов двигателя, но уже в других марках автомобилей.[источник не указан 3392 дня] К 1990 году специалистами НАМИ была испытана САПС — электронная система автоматического поддержания скорости, разработанная для установки на все советские легковые машины малого класса (ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК)[1].
Примечания
- ↑ 1 2 Без участия водителя. За рулём (№1, 1990). Дата обращения: 12 февраля 2015.
Ссылки
- Bosch будет поставлять адаптивный круиз-контроль для "трешки" BMW / 18 мая 2005 "АСС скорее относится к системам безопасности, чем к предметам роскоши. Национальная администрация по безопасности дорожного движения в США (NHTSA) подтвердила, что ACC «действительно помогает снизить количество аварий, а также количество и серьёзность травм»."
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
См. также: Автомобильный дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|