40°13′06″ с. ш. 26°27′29″ в. д.HGЯO

Дарданеллы: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 46: Строка 46:
По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе [[Первая Балканская война|Первой Балканской войны]] греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в [[Сражение у Элли|сражении у Элли]] ([[16 декабря]] 1912 года) и [[Сражение при Лемносе (1913)|при Лемносе]] ([[18 января]] 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в 1915 году за них шли [[Дарданелльская операция|тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой]].
По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе [[Первая Балканская война|Первой Балканской войны]] греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в [[Сражение у Элли|сражении у Элли]] ([[16 декабря]] 1912 года) и [[Сражение при Лемносе (1913)|при Лемносе]] ([[18 января]] 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в 1915 году за них шли [[Дарданелльская операция|тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой]].


В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг [[Мраморное море|Мраморного моря]], начались работы по возведению моста «[[Чанаккале-1915]]» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам. «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая же длина — 3,7 км. Завершить строительство мост планируется к 2023 году. До этого переправу через Дарданеллы наводили лишь однажды, в [[480 год до н. э.|480 году до н. э.]], когда по приказу персидского царя [[Ксеркс I|Ксеркса I]] были сооружёны два понтонных перехода из связанных между собой кораблей у [[Абидос (Геллеспонт)|Абидос]]а<ref>[https://meduza.io/news/2016/11/02/nachato-stroitelstvo-pervogo-za-2-5-tysyachi-let-mosta-cherez-dardanelly В Турции начали строить мост через Дарданеллы. Первый со времён царя Ксеркса], 2 ноября 2016.</ref>.
В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг [[Мраморное море|Мраморного моря]], начались работы по возведению моста «[[Чанаккале-1915]]» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам. Мост планируется построить от города Лапсеки (провинция Балыкесир) до Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая же длина — 3,7 км. Завершить строительство мост планируется к 2023 году. Мост станет частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строить мост будет консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм<ref>[https://www.trend.az/business/economy/2728676.html Названы сроки закладки фундамента нового моста «Чанаккале-1915» в Турции], 6 марта 2017</ref><ref>[http://k-window.com/economics/yuzhnokorejsko-turetskij-konsortsium-postroit-most-cherez-proliv-dardanelly/
Южнокорейско-турецкий консорциум построит мост через пролив Дарданеллы]</ref>.
До этого переправу через Дарданеллы наводили лишь однажды, в [[480 год до н. э.|480 году до н. э.]], когда по приказу персидского царя [[Ксеркс I|Ксеркса I]] были сооружёны два понтонных перехода из связанных между собой кораблей у [[Абидос (Геллеспонт)|Абидос]]а<ref>[https://meduza.io/news/2016/11/02/nachato-stroitelstvo-pervogo-za-2-5-tysyachi-let-mosta-cherez-dardanelly В Турции начали строить мост через Дарданеллы. Первый со времён царя Ксеркса], 2 ноября 2016.</ref>.


== См. также ==
== См. также ==

Версия от 12:11, 22 сентября 2017

Дарданеллы
тур. Çanakkale Boğazı, греч. Δαρδανέλλια
Вид на Дарданеллы с корабля.
Вид на Дарданеллы с корабля.
Характеристики
Ширина1.3-27 км
Длина120 км
Наибольшая глубина153 м
Расположение
40°13′06″ с. ш. 26°27′29″ в. д.HGЯO
СвязываетЭгейское море, Мраморное море
Разделяетп-ов Галлиполи и северо-западное побережье Малой Азии 
Страна
Турция
Точка
Дарданеллы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дардане́ллы (греч. Δαρδανέλλια, Δαρδανέλια), также пролив Чанаккале (тур. Çanakkale boğazı; Чанаккале — город на его берегу), — пролив между Европой (Балканский полуостров) и Азией (полуостров Малой Азии).[1] Соединяет Мраморное и Эгейское моря[1]. В древности назывался Геллеспо́нтом (др.-греч. Ἑλλήσποντος, лат. Hellespontus)[2]. Длина пролива — 120 км, ширина — от 1,3 до 27 км, глубина на фарватере 29—153 м[1]. На европейском берегу — порт Гелиболу, на азиатском — Чанаккале (Турция)[1].

Описание

В Дарданеллы входят[источник не указан 2459 дней]
  • пролив Галата — вход с Мраморного моря;
  • узкость Гелиболу у одноимённого города;
  • пролив Галлиполи;
  • пролив Кызкалеси;
  • узкость Нагара Кале (иногда — просто Нагара или Кале), изменяющая направление Дарданелл на 90° у мыса Нагара Кале;
  • пролив Эджеабат у города того же названия;
  • узкость Чанаккале у одноимённого города;
  • участок с заливом Сари Сиглар;
  • узкость Кепез у мыса Кепез Бурну;
  • участок между мысами Кум-Кале и Кепепз Бурну с несколькими заливами;
  • узкость Кум-Кале — вход с Эгейского моря у мыса Кум-Кале.

Положение

Пролив Дарданеллы соединяет Эгейское море с Мраморным морем, а в паре с Босфором — и с Чёрным.

История

В античное время главным городом здесь был Абидос. После перехода азиатского берега к туркам (1352 год) его место занял портовый город Чанаккале.

По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за них шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой.

В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря, начались работы по возведению моста «Чанаккале-1915» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам. Мост планируется построить от города Лапсеки (провинция Балыкесир) до Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая же длина — 3,7 км. Завершить строительство мост планируется к 2023 году. Мост станет частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строить мост будет консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм[3][4].

До этого переправу через Дарданеллы наводили лишь однажды, в 480 году до н. э., когда по приказу персидского царя Ксеркса I были сооружёны два понтонных перехода из связанных между собой кораблей у Абидоса[5].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Дарданеллы // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 2005. — Т. II. — ISBN 9965-9746-3-2. (CC BY-SA 3.0)
  2. ↑ Яновский А. Е. Дарданелльский пролив // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. ↑ Названы сроки закладки фундамента нового моста «Чанаккале-1915» в Турции, 6 марта 2017
  4. ↑ [http://k-window.com/economics/yuzhnokorejsko-turetskij-konsortsium-postroit-most-cherez-proliv-dardanelly/ Южнокорейско-турецкий консорциум построит мост через пролив Дарданеллы]
  5. ↑ В Турции начали строить мост через Дарданеллы. Первый со времён царя Ксеркса, 2 ноября 2016.

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Дарданеллы&oldid=87791397