Список стран по длине сети железных дорог
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 декабря 2021 года; проверки требуют 30 правок.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Rail_density_map.svg/220px-Rail_density_map.svg.png)
Список стран по длине сети железных дорог — основан на данных Международного союза железных дорог. Страны отсортированы по длине эксплуатируемых железных дорог. Таблица также включает линии, не используемые для перевозки пассажиров.
![]() | Информация в этом разделе устарела. |
№ | Страна | Длина железных дорог (км) |
Год | Примечания | Электрифицировано (км) |
Максимальная длина в прошлом (км) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
293 564 | (2022) | [1] | < 1600[2] | 408 833 | ||||||
2 | ![]() |
155 000 | (2022) | [1] | 80000 | |||||||
3 | ![]() |
87 157 | (2022) | [3][4] | 44300 | 289 000 (СССР) | ||||||
4 | ![]() |
67 368 | (2017) | 25367 | [5] | |||||||
5 | ![]() |
46 552 | (2009) | [6] | ||||||||
6 | ![]() |
43 468 | (2010) | 19973 | ||||||||
7 | ![]() |
40 000 | (2022) | 15140 | ||||||||
8 | ![]() |
38 445 | (2010) | [6] | 2940 | |||||||
9 | ![]() |
36 966 | (2008) | 136 | 47 000 | |||||||
10 | ![]() |
31 000 | (2014) | 24800 | ||||||||
11 | ![]() |
29 817 | (2008) | |||||||||
12 | ![]() |
27 268 | (2014) | [7] | ||||||||
13 | ![]() |
24 179 | (2010) | |||||||||
14 | ![]() |
21 700 | (2022) | 9752 | ||||||||
15 | ![]() |
22 298 | (2008) | 3971 | 11 430 | |||||||
16 | ![]() |
19 627 | (2008) | |||||||||
17 | ![]() |
17 732 | (2010) | [8] | 5429 | 34 000 | ||||||
18 | ![]() |
17 166 | (2009) | 22 | ||||||||
19 | ![]() |
16 032 | (2017) | 4300 | ||||||||
20 | ![]() |
15 947 | (2012) | 9623 | ||||||||
21 | ![]() |
12 988 | (2008) | [9][10] | 146 | |||||||
22 | ![]() |
12 821 | (2010) | 7918 | ||||||||
23 | ![]() |
12 000 | (2011) | 3159 | ||||||||
24 | ![]() |
11 881 | (2015) | 286 | ||||||||
25 | ![]() |
9487 | (2008) | 2592 | ||||||||
26 | ![]() |
8529 | (2008) | [7] | 550 | |||||||
27 | ![]() |
7942 | (2008) | |||||||||
28 | ![]() |
6700 | (2010) | |||||||||
29 | ![]() |
5919 | (2008) | |||||||||
30 | ![]() |
5898 | (2006) | |||||||||
31 | ![]() |
5755 | (2008) | |||||||||
32 | ![]() |
5474 | (2022) | 1370 | ||||||||
33 | ![]() |
5478 | (2006) | |||||||||
34 | ![]() |
5235 | (2006) | [7] | ||||||||
35 | ![]() |
5076 | (2007) | |||||||||
36 | ![]() |
5323 | (2023) | 5315 | ||||||||
37 | ![]() |
6500 | (2017) | [11] | 1100 | |||||||
38 | ![]() |
4320 | (2008) | |||||||||
39 | ![]() |
4159 | (2008) | |||||||||
40 | ![]() |
4128 | (2006) | [7] | ||||||||
41 | ![]() |
4114 | (2008) | 2622 | ||||||||
42 | ![]() |
4007 | (2008) | |||||||||
43 | ![]() |
3955 | (2006) | [7] | ||||||||
44 | ![]() |
3809 | (2008) | |||||||||
45 | ![]() |
3658 | (2010) | 1577 | ||||||||
46 | ![]() |
3572 | (2008) | |||||||||
47 | ![]() |
3559 | (2014) | |||||||||
48 | ![]() |
3550 | (2012) | |||||||||
49 | ![]() |
3528 | (2006) | |||||||||
50 | ![]() |
3513 | (2008) | |||||||||
51 | ![]() |
3147 | (2007) | |||||||||
52 | ![]() |
3116 | (2008) | |||||||||
53 | ![]() |
3000 | (2010) | 313 | ||||||||
54 | ![]() |
2993 | (2006) | |||||||||
55 | ![]() |
2974 | (2009) | 1228 | ||||||||
56 | ![]() |
2138 | (2022) | 1157 | ||||||||
57 | ![]() |
2896 | (2008) | |||||||||
58 | ![]() |
2866 | (2007) | |||||||||
59 | ![]() |
2842 | (2008) | |||||||||
60 | ![]() |
2835 | (2008) | |||||||||
61 | ![]() |
2778 | (2010) | |||||||||
62 | ![]() |
2761 | (2006) | [7] | 2764 | |||||||
63 | ![]() |
2722 | (2006) | |||||||||
64 | ![]() |
2667 | (2008) | 640 | ||||||||
65 | ![]() |
2551 | (2007) | |||||||||
66 | ![]() |
2382 | (2006) | [7] | ||||||||
67 | ![]() |
2269 | (2007) | 249 | ||||||||
68 | ![]() |
2218 | (2007) | |||||||||
69 | ![]() |
2139 | (2008) | |||||||||
70 | ![]() |
2032 | (2006) | |||||||||
71 | ![]() |
2020 | (2008) | |||||||||
72 | ![]() |
1989 | (2008) | |||||||||
73 | ![]() |
1919 | (2007) | |||||||||
74 | ![]() |
1 932,1 | (2018) | |||||||||
75 | ![]() |
1766 | (2007) | |||||||||
76 | ![]() |
1665 | (2008) | |||||||||
77 | ![]() |
1663 | (2007) | |||||||||
78 | ![]() |
1661 | (2010) | [12][13][14][15][16] | ||||||||
79 | ![]() |
1513 | (2007) | |||||||||
80 | ![]() |
1508 | (2010) | |||||||||
81 | ![]() |
1412 | (2007) | |||||||||
82 | ![]() |
1237 | (2006) | |||||||||
83 | ![]() |
1228 | (2007) | |||||||||
84 | ![]() |
1156 | (2008) | |||||||||
85 | ![]() |
1103 | (2007) | |||||||||
86 | ![]() |
1001 | (2010) | |||||||||
87 | ![]() |
974 | (2007) | |||||||||
88 | ![]() |
966 | (2006) | [7] | ||||||||
89 | ![]() |
953 | (2006) | |||||||||
90 | ![]() |
906 | (2004) | |||||||||
91 | ![]() |
888 | (2007) | |||||||||
92 | ![]() |
885 | (2004) | |||||||||
93 | ![]() |
854 | (2007) | |||||||||
94 | ![]() |
845 | (2006) | |||||||||
95 | ![]() |
837 | (2006) | [7] | ||||||||
96 | ![]() |
816 | (2008) | |||||||||
97 | ![]() |
810 | (2007) | |||||||||
98 | ![]() |
797 | (2007) | |||||||||
99 | ![]() |
795 | (2006) | |||||||||
100 | ![]() |
781 | (2005) | |||||||||
101 | ![]() |
758 | (2006) | |||||||||
102 | ![]() |
733 | (2002) | |||||||||
103 | ![]() |
728 | (2008) | |||||||||
104 | ![]() |
699 | (2006) | [7] | ||||||||
105 | ![]() |
699 | (2007) | |||||||||
106 | ![]() |
699 | (2006) | [7] | ||||||||
107 | ![]() |
650 | (2003) | |||||||||
108 | ![]() |
639 | (2007) | |||||||||
109 | ![]() |
622 | (2006) | |||||||||
110 | ![]() |
616 | (2007) | |||||||||
111 | ![]() |
597 | (2006) | [7] | ||||||||
112 | ![]() |
568 | (2006) | [7] | ||||||||
113 | ![]() |
562 | (2007) | |||||||||
114 | ![]() |
517 | (2006) | [7] | ||||||||
115 | ![]() |
490 | (2006) | [7] | ||||||||
116 | ![]() |
479 | (2008) | |||||||||
117 | ![]() |
423 | (2007) | |||||||||
118 | ![]() |
417 | (2007) | |||||||||
119 | ![]() |
401 | (2006) | [7] | ||||||||
120 | ![]() |
355 | (2006) | [7] | ||||||||
121 | ![]() |
336 | (2006) | |||||||||
122 | ![]() |
306 | (2006) | [7] | ||||||||
123 | ![]() |
300 | (2008) | |||||||||
124 | ![]() |
278 | (2007) | [7] | ||||||||
125 | ![]() |
275 | (2007) | |||||||||
126 | ![]() |
272 | (2003) | [7] | ||||||||
127 | ![]() |
259 | (2002) | |||||||||
128 | ![]() |
251 | (2007) | |||||||||
129 | ![]() |
249 | (2008) | |||||||||
130 | ![]() |
210 | (2008) | [17] | ||||||||
131 | ![]() |
187 | (2001) | [7] | ||||||||
132 | ![]() |
177 | (2006) | включая сети MRT и LRT | ||||||||
133 | ![]() |
166 | (2001) | [7] | ||||||||
134 | ![]() |
96 | (2006) | [7] | ||||||||
135 | ![]() |
84 | (2001) | [7] | ||||||||
136 | ![]() |
77 | (2001) | [7] | ||||||||
137 | ![]() |
59 | (2006) | [7] | ||||||||
138 | ![]() |
52 | (2009) | [7] | ||||||||
139 | ![]() |
50 | (2006) | [7] | ||||||||
140 | ![]() |
40 | (2001) | [7] | ||||||||
141 | ![]() |
36 | (2006) | [7] | ||||||||
142 | ![]() |
300 | (2022) | [7] | ||||||||
143 | ![]() |
13 | (2001) | [7] | ||||||||
144 | ![]() |
9 | (2006) | [7] | ||||||||
145 | ![]() |
6 | (2006) | [7] | ||||||||
146 | ![]() |
5 | (2001) | [7] | ||||||||
147 | ![]() |
5 | (2008) | см. Мавританская ЖД | ||||||||
148 | ![]() |
4 | (2005) | см. Лаосская ЖД | ||||||||
149 | ![]() |
3 | (1995) | [7] | ||||||||
150 | ![]() |
2 | (2002) | |||||||||
151 | ![]() |
1.5 | (2024) | см. St. Nicholas Abbey Heritage Railway | ||||||||
152 | ![]() |
0.852 | (2001) | [7] | ||||||||
153 | ![]() |
0.150 | (2023) | |||||||||
Весь мир | 1 370 784 | (2006) | [7] | |||||||||
Для сравнения | ||||||||||||
— | ![]() |
145 600 | (1990) | 50,600 | ||||||||
— | ![]() |
9 300 | (1990) | 3,800 | ||||||||
— | ![]() |
13 100 | (1992) | 3,799 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 https://tass.ru/ekonomika/16912063 . Дата обращения: 3 ноября 2017. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года.
- ↑ Источник . Дата обращения: 25 января 2014. Архивировано 29 марта 2017 года.
- ↑ The Company (англ.). Russian Railways. Дата обращения: 4 марта 2019. Архивировано 14 августа 2019 года.
- ↑ (без учёта путей необщего пользования)
- ↑ Indian Railways Statistical Publications 2016-17: The Network (англ.). Дата обращения: 4 марта 2019. Архивировано 19 июня 2018 года.
- ↑ 1 2 The World Factbook . Дата обращения: 16 января 2012. Архивировано из оригинала 13 мая 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 CIA data Архивная копия от 24 ноября 2018 на Wayback Machine, last updated on 15 April 2010
- ↑ National rail trends yearbook 2010‐11 . Office of Rail Regulation (21 июля 2011). Дата обращения: 8 сентября 2011. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.
- ↑ Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران . Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года.
- ↑ Таблица включает пассажирские, частные и индустриальные линии. Подробнее см. в Иранские железные дороги
- ↑ "Завершена прокладка ж/д линии «Бухара-Мискин», далее — электрификация". Газета.uz. 2017-09-02. Архивировано 2 сентября 2017. Дата обращения: 2 сентября 2017.
- ↑ Taiwan High Speed Rail Corporation . Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано 2 марта 2012 года.
- ↑ 錯誤導回首頁 . Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2008 года.
- ↑ Visiting Alishan — The Alishan Mountain Railway . Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ TAIPEI RAPID TRANSIT CORPORATION ─ Network and Systems Архивировано 21 октября 2013 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 2 июня 2011. Архивировано 27 сентября 2011 года.>
- ↑ Transport and Housing Bureau — Press Releases, Speeches and Publications . Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано 30 декабря 2015 года.
Ссылки
[править | править код]