Škoda Yeti

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Skoda Yeti
Skoda Yeti
Общие данные
Производитель: Škoda Auto
Годы пр-ва: Май 2009—настоящее время
Сборка: ЧехияКвасины, Краловеградецкий край, Чехия
КазахстанУсть-Каменогорск, Казахстан
УкраинаСоломоново, Закарпатская область, Украина
РоссияНижний Новгород, Россия
Класс: Компактный кроссовер
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа: Volkswagen A5 (PQ35)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2, 4×4
Двигатели
Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4223 мм
Ширина: 1793 мм
Высота: 1691 мм
Клиренс: 180 мм
Колёсная база: 2578 мм
Колея задняя: 1537 мм
Колея передняя: 1541 мм
Масса: 1345 кг (1,2 L)
1505 кг (1,8 L)
Полная масса: кг 1890 кг (1,2 L)
2050 кг (1,8 L)
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,37
На рынке
Связанные: Volkswagen Tiguan, SEAT Tribu, Audi Q3
Похожие модели: Peugeot 2008, Ford Ecosport, Nissan Juke, Mitsubishi ASX, Opel Mokka
Сегмент: J-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 545 кг
405/510 л (в зависимости от положения спинки)
1580/1760 л (в зависимости от положения спинки, со сложенными задними сиденьями)
Объём бака: 60 л
Дизайнер: Йозеф Кабан

Skoda Yeti — компактный кроссовер компании Škoda. Модель была продемонстрирована на автосалоне в Женеве, её производство началось в 2009 году. Российские продажи автомобиля стартовали в ноябре 2009 года. Yeti был тепло принят публикой и критиками. Получил приз «Семейный автомобиль года» от известного журнала Top Gear Magazine, занял 4 место на конкурсе «Европейский автомобиль года-2010». В июне 2011 года с конвейера сошел 100 000-ый экземпляр автомобиля Skoda Yeti.

Skoda Yeti построена на платформе Volkswagen A5 (PQ35). Наиболее близким «родственником» кроссовера можно назвать модель Volkswagen Tiguan, с которым автомобиль имеет общую платформу и двигатели.

В 2012 году у Yeti появился турбо мотор 1,4 литра.

В 2013 году свет увидела рестайлинговая модель.

Фотографии[править | править вики-текст]

Экстерьер[править | править вики-текст]

Интерьер[править | править вики-текст]

Безопасность[править | править вики-текст]

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов.

Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей. Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[1]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

92%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

78%

Green8ABF3C circle 100%.svg

46%

Purple circle 100%.svg

71%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Škoda Yeti 2,0 L TDI 'Ambiente', LHD (2009)

Инновации[править | править вики-текст]

В автомобиле Skoda Yeti применяются современные технические решения: инновационная система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша со сдвижным люком и электрической шторкой, противотуманные фары с функцией углового освещения и многое другое.

Система трансформации задних кресел Vario Flex характерна независимыми креплениями для каждого из трёх сидений второго ряда Skoda Yeti. Убрав центральное сиденье, можно сдвинуть соседние на 80 мм к центру каждое.

Полный привод[править | править вики-текст]

Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. За счет полностью электронного управления (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфта обеспечивает быстрое подключение задней оси. Теперь уже не требуется пробуксовка передних колес для подключения задней оси.

Режим off-road[править | править вики-текст]

Данный режим используется только в полноприводных версиях Skoda Yeti. Эта интеллектуальная система работает на скоростях до 30 км/ч и включает в себя следующие функции:

  • Система помощи при старте: позволяет водителю тронуться с места в сложных условиях, таких как движение на склоне, старт с тяжелым прицепом или при трогании с места на дорогах с мягким и скользким покрытием. Водитель может выжать педаль газа до максимума, так как верхний предел оборотов двигателя ограничен 2 500 оборотами в минуту, также меняет характеристику электронной педали акселератора, то есть делает ее менее чувствительной при нажатии.
  • Система помощи при спуске: предотвращает блокировку колес при спуске, поддерживает постоянную скорость движения автомобиля. Есть возможность регулирования скорости спуска.
  • Адаптация ABS к режиму off-road: в режиме off-road система ABS работает таким образом, чтобы использовать эффект клина. Колеса при торможении блокируются на короткое время, таким образом собирая перед собой грунт и образуя клин. Результатом работы системы является более эффективное торможение. ABS off-road работает на скоростях до 50 км/ч.
  • Адаптация ASR и EDS к режиму off-road: чтобы улучшить трогание с места на мягкой или сколькой поверхности, противобуксовочная система ASR работает с более высоким проскальзыванием ведущих колес. Для поддержания тяги автомобиля электронная блокировка дифференциала (EDS) работает в более быстром и интенсивном режиме.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Общие характеристики

Ходовая часть
Передняя ось McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось многорычажная подвеска с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система гидравлическая двойная диагональная тормозная система с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
Передние тормоза дисковые вентилируемые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Задние тормоза дисковые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Рулевое управление механизм реечного типа с электромеханическим усилителем
Колесные диски 6Jx16,7Jx16, 7Jx17
Шины 215/60R16, 225/50R17
Высота порога багажника 712 мм
Ширина верхнего бруса кузова спереди/сзади 1446/1437 мм
Высота салона спереди/сзади 1034/1027 мм
Диаметр окружности разворота 10,3 м
Максимальная нагрузка прицепа без тормозов 600/700 кг

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]