Boeing KC-135 Stratotanker

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Боинг KC-135»)
Перейти к: навигация, поиск
KC-135 Stratotanker
Usaf.kc135.750pix.jpg
KC-135 заправляет F-22 Raptor в воздухе
Тип самолёт-заправщик
Производитель Флаг США Boeing
Первый полёт 17 августа 1956
Начало эксплуатации июнь 1957
Статус на вооружении
Основные эксплуатанты ВВС США
Франция
Сингапур
Турция
Годы производства 1954-1965
Единиц произведено 803
Стоимость единицы US$39,6 миллиона в 1998
Базовая модель Boeing 367-80
Варианты C-135 Stratolifter
C-137 Stratoliner
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Боинг KC-135 Stratotanker — реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.

Производство и модификации[править | править вики-текст]

Самолёт KC-135 разрабатывался прежде всего для увеличения радиуса действия стратегических самолётов-бомбардировщиков типа B-52, для чего была разработана дистанционно-управляемая телескопическая штанга длиной до 14,3 метра. Первоначально предусматривалась перекачка около половины бортового топлива танкера (43500 кг).

Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-ых взлетел в августе 1956 года. Поставки в Стратегическое Авиационное Командование (SAC) USAF на авиабазу Castle в Калифорнии были начаты в июне 1957 года. В дальнейшем самолёт глубоко модернизировался, с заменой двигателей и бортовых систем, что значительно повысило его характеристики.

На базе KC-135 были созданы разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать. Предполагается их эксплуатация до 2040 года.

Аэродинамическая схема[править | править вики-текст]

  • четырёхмоторный турбовентиляторный (были варианты ещё и с ТРД) низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Отличительные особенности самолёта[править | править вики-текст]

  • первый в мире крупносерийный реактивный специализированный самолёт-заправщик.
  • военный реактивный самолёт-заправщик — самолёт-долгожитель (возможна служба до 80-85 лет)

Особенности конструкции[править | править вики-текст]

Приборы Боинга KC-135.
KC-135R, вид сзади.
Хвостовое оперение Боинга КС-135. Хорошо видна заправочная штанга.
USAFE танкер KC-135R
KC-135RQ дозаправляет SR-71

Модификации[править | править вики-текст]

Модификации, производившиеся серийно

KC-135 Stratotanker

  • KC-135E — версия KC-135A, с двигателями Pratt & Whitney TF-33-PW-102 (на 14 % более экономичными), всего переоборудовано 167 машин, снят с вооружения в 2009 году.
  • K-135Q — вторая модификация C-135A, всего переоборудовано 56 машин. 30 из них были предназначены, из-за специфичности топлива JP-7, для дозаправки одной-единственной модели самолёта — самолёта-разведчика Lockheed SR-71 («Чёрный дрозд»)[1].
  • lectric» CFM-56-2B-1, проведена замена части обшивки нижней поверхности на более совершенное пилотажно-навигационное оборудование, электрическая и гидравлическая системы, запас топлива 86 тонн., масса самолёта возросла с 137 до 146 тонн. стоимость модернизации 16 млн долларов США[2], всего переоборудовано не менее 361 машин.
  • KC-T модификация KC-135Q до уровня KC-135R, всего переоборудовано 54 машины.
  • KC-— модификация для ВВС Франции

транспортные самолёты построенные Boeing:

C-135 Stratolifter -

  • C-135A -
  • C-135B -
  • C-135E -
  • C-135C -

Самолёты для перевозки командования вооружённых сил США:

  • VC-135 (VTP) — военный пассажирский вариант.

военные модификации KC-135:

  • EC-135 Looking Glass -
  • EC-135H -
  • RC-135 Rivet Joint — серия самолётов (A,B,D,E,M,R,U) для радиоэлектронной разведки и аэрофотосъёмки, не имеющих вооружения, в составе ВВС и ВМФ США; помимо лётного экипажа, на борту работают 25-30 операторов. RC-135S — самолёт телеметрии при испытании баллистических ракет. RC-135V — самолёт радиоразведки и сбора данных о работе иностранных радиоэлектронных средств, применяется при разработке новых систем радиэлектронных помех. Самолёт RC-135V/W оборудован комплексной аппаратурой радиоэлектронной разведки и системами управления и целеуказания наземным и воздушным средствам ПВО, в составе экипажа работают семь операторов.
  • WC-135B Constant Phoenix — самолёт-разведчик погоды, принадлежит Воздушным силам США
  • OC-135B Open Skies — самолёт на базе разведчика RC-135B для контроля за военной деятельностью государств в рамках международной программы «Открытое небо»

научно-исследовательские модификации KC-135:

  • NKC-135A — исследовательский самолёт, в составе Воздушных сил США
  • EC-135N ARIA — самолёт связи и слежения за космическими объектами
  • EC-135E ARIA -

Другие военные и исследовательские самолёты, похожие на KC-135 создавались на базе планера Boeing 707 (см статью Boeing 707).

История службы[править | править вики-текст]

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Экипаж = 3 чел.: командир, второй пилот, оператор дозаправки
  • Длина = 41.53 м
  • Размах крыла = 39.88 м
  • Высота = 12.70 м
  • Площадь крыла = 226 м²
  • Вес пустого = 44 663 кг
  • Максимальный взлётный вес = 146 000 кг
  • Двигатели = 4 турбовентиляторных CFM International CFM-56
    • Тяга каждого двигателя = 96 кН

или

  • Двигатели = 4 турбовентиляторных Pratt & Whitney TF-33-PW-102
    • Тяга каждого двигателя = 80 кН
  • Максимальная скорость = 933 км/ч
  • Дальность полёта = 5 550 км
  • Потолок = 15 200 м
  • Скороподъёмность = 1 490 м/мин

Потери самолётов[править | править вики-текст]

  • По информации советского журнала «Зарубежное военное обозрение», с начала эксплуатации в 1956 году до января 1990 года в авиакатастрофах было потеряно 73 самолёта КС-135 различных модификаций[3]. Однако официальная статистика ВВС США показывает, что до 1990 финансового года (включительно) было потеряно 62 C-135 всех модификаций[4]. По неофициальным данным, всего за годы эксплуатации было потеряно 62 КС-135[5].
  • 3 мая 2013 года на севере Киргизии в районе села Чалдовар потерпел крушение KC-135R бортовой номер AMC-38877, принадлежащий американскому Центру транзитных перевозок аэропорта Манас[6].

На вооружении[править | править вики-текст]

  • СШАFlag of the United States.svg США ВВС США 16, первый танкер 61-0312 списан в 2013 в возрасте 51 года.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Авиационная энциклопедия «Уголок неба». SR-71 Blackbird
  2. В. Оль американских самолётов-запроенное обозрение», № 3, 1983. стр.75-76
  3. США // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр.95
  4. C-135 FLIGHT MISHAP HISTORY  (Проверено 17 марта 2012)
  5. Список потерь «летающих танкеров» (ASN Aviation Safety Database)
  6. В Киргизии упал самолёт КС-135

Ссылки[править | править вики-текст]