Boeing KC-135 Stratotanker

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Боинг KC-135»)
Перейти к: навигация, поиск
KC-135 Stratotanker
Usaf.kc135.750pix.jpg
KC-135 заправляет F-22 Raptor в воздухе
Тип самолёт-заправщик
Производитель Флаг США Boeing
Первый полёт 17 августа 1956
Начало эксплуатации июнь 1957
Статус на вооружении
Основные эксплуатанты ВВС США
Франция
Сингапур
Турция
Годы производства 19541965
Единиц произведено 803
Стоимость единицы US$39,6 миллиона в 1998
Базовая модель Boeing 367-80
Варианты C-135 Stratolifter
C-137 Stratoliner
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Боинг KC-135 Stratotanker — реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.

Производство и модификации[править | править вики-текст]

Самолёт KC-135 разрабатывался прежде всего для увеличения радиуса действия стратегических самолётов-бомбардировщиков типа B-52, для чего была разработана дистанционно-управляемая телескопическая штанга длиной до 14,3 метра. Первоначально предусматривалась перекачка около половины бортового топлива танкера (43500 кг).

Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-ых взлетел в августе 1956 года. Поставки в Стратегическое Авиационное Командование (SAC) USAF на авиабазу Castle в Калифорнии были начаты в июне 1957 года. В дальнейшем самолёт глубоко модернизировался, с заменой двигателей и бортовых систем, что значительно повысило его характеристики.

На базе KC-135 были созданы разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать. Предполагается их эксплуатация до 2040 года.

Аэродинамическая схема[править | править вики-текст]

  • четырёхмоторный турбовентиляторный (были варианты ещё и с ТРД) низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Отличительные особенности самолёта[править | править вики-текст]

  • первый в мире крупносерийный реактивный специализированный самолёт-заправщик.
  • военный реактивный самолёт-заправщик — самолёт-долгожитель (возможна служба до 80-85 лет)

Особенности конструкции[править | править вики-текст]

Приборы Боинга KC-135.
KC-135R, вид сзади.
Хвостовое оперение Боинга КС-135. Хорошо видна заправочная штанга.
USAFE танкер KC-135R
KC-135RQ дозаправляет SR-71

Модификации[править | править вики-текст]

Модификации, производившиеся серийно

KC-135 Stratotanker

  • KC-135E — версия KC-135A, с двигателями Pratt & Whitney TF-33-PW-102 (на 14 % более экономичными), всего переоборудовано 167 машин, снят с вооружения в 2009 году.
  • K-135Q — вторая модификация C-135A, всего переоборудовано 56 машин. 30 из них были предназначены, из-за специфичности топлива JP-7, для дозаправки одной-единственной модели самолёта — самолёта-разведчика Lockheed SR-71 («Чёрный дрозд»)[1].
  • lectric» CFM-56-2B-1, проведена замена части обшивки нижней поверхности на более совершенное пилотажно-навигационное оборудование, электрическая и гидравлическая системы, запас топлива 86 тонн., масса самолёта возросла с 137 до 146 тонн. стоимость модернизации 16 млн долларов США[2], всего переоборудовано не менее 361 машин.
  • KC-T модификация KC-135Q до уровня KC-135R, всего переоборудовано 54 машины.
  • KC-— модификация для ВВС Франции

транспортные самолёты построенные Boeing:

C-135 Stratolifter -

  • C-135A -
  • C-135B -
  • C-135E -
  • C-135C -

Самолёты для перевозки командования вооружённых сил США:

  • VC-135 (VTP) — военный пассажирский вариант.

военные модификации KC-135:

  • EC-135 Looking Glass -
  • EC-135H -
  • RC-135 Rivet Joint — серия самолётов (A,B,D,E,M,R,U) для радиоэлектронной разведки и аэрофотосъёмки, не имеющих вооружения, в составе ВВС и ВМФ США; помимо лётного экипажа, на борту работают 25-30 операторов. RC-135S — самолёт телеметрии при испытании баллистических ракет. RC-135V — самолёт радиоразведки и сбора данных о работе иностранных радиоэлектронных средств, применяется при разработке новых систем радиэлектронных помех. Самолёт RC-135V/W оборудован комплексной аппаратурой радиоэлектронной разведки и системами управления и целеуказания наземным и воздушным средствам ПВО, в составе экипажа работают семь операторов.
  • WC-135B Constant Phoenix — самолёт-разведчик погоды, принадлежит Воздушным силам США
  • OC-135B Open Skies — самолёт на базе разведчика RC-135B для контроля за военной деятельностью государств в рамках международной программы «Открытое небо»

научно-исследовательские модификации KC-135:

  • NKC-135A — исследовательский самолёт, в составе Воздушных сил США
  • EC-135N ARIA — самолёт связи и слежения за космическими объектами
  • EC-135E ARIA -

Другие военные и исследовательские самолёты, похожие на KC-135 создавались на базе планера Boeing 707 (см статью Boeing 707).

История службы[править | править вики-текст]

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Экипаж = 3 чел.: командир, второй пилот, оператор дозаправки
  • Длина = 41.53 м
  • Размах крыла = 39.88 м
  • Высота = 12.70 м
  • Площадь крыла = 226 м²
  • Вес пустого = 44 663 кг
  • Максимальный взлётный вес = 146 000 кг
  • Двигатели = 4 турбовентиляторных CFM International CFM-56
    • Тяга каждого двигателя = 96 кН

или

  • Двигатели = 4 турбовентиляторных Pratt & Whitney TF-33-PW-102
    • Тяга каждого двигателя = 80 кН
  • Максимальная скорость = 933 км/ч
  • Дальность полёта = 5 550 км
  • Потолок = 15 200 м
  • Скороподъёмность = 1 490 м/мин

Потери самолётов[править | править вики-текст]

  • По информации советского журнала «Зарубежное военное обозрение», с начала эксплуатации в 1956 году до января 1990 года в авиакатастрофах было потеряно 73 самолёта КС-135 различных модификаций[3]. Однако официальная статистика ВВС США показывает, что до 1990 финансового года (включительно) было потеряно 62 КС-135 всех модификаций[4]. По неофициальным данным, всего за годы эксплуатации было потеряно 62 КС-135[5].
  • 3 мая 2013 года на севере Киргизии в районе села Чалдовар потерпел крушение KC-135R бортовой номер AMC-38877, принадлежащий американскому Центру транзитных перевозок аэропорта Манас[6].

На вооружении[править | править вики-текст]

  • СШАFlag of the United States.svg США ВВС США 16, первый танкер 61-0312 списан в 2013 в возрасте 51 года.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Авиационная энциклопедия «Уголок неба». SR-71 Blackbird
  2. В. Оль американских самолётов-запроенное обозрение», № 3, 1983. стр.75-76
  3. США // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр.95
  4. C-135 FLIGHT MISHAP HISTORY  (Проверено 17 марта 2012)
  5. Список потерь «летающих танкеров» (ASN Aviation Safety Database)
  6. В Киргизии упал самолёт КС-135

Ссылки[править | править вики-текст]