Гран-при Германии 1935 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Germany Гран-при Германии 1935 года
нем. VIII Großer Preis von Deutschland
Дата

28 июля

Место

Нюрбург
Германия

Трасса

Нюрбургринг (22,810 м)

Дистанция

22 круга, 501,82 км

Погода

Дождь

Ренато Балестреро
Alfa Romeo

Подиум
Победитель

Тацио Нуволари
Alfa Romeo

2 место

Ханс Штук
Auto Union

3 место

Рудольф Караччиола
Daimler-Benz AG

 

Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg

2 Гран-при Сезона 1935

Гран-при Германии 1935 года — этап Чемпионата Европы AIACR 1935 года, состоялся 28 июля 1935 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Одна из самых легендарных гонок в истории автоспорта, в ходе которой Тацио Нуволари на заведомо более слабой машине сумел оставить позади флагманов европейского автоспорта того времени — Auto Union и Daimler-Benz.

Ход гонки[править | править исходный текст]

Тацио Нуволари во время Гран-при Германии 1935 года

Гонка проходила перед 300 тысячами немецких фанатов. На гонке также присутствавал Адольф Гитлер.

На старте заглохли два гонщика Auto Union Ханс Штук и Пауль Пич. По окончании первого круга Караччиола имел 12 секунд преимущества перед Нуволари и Фаджоли. Далее ехали Розмайер, фон Браухич, Широн, Бривио, Варци, Таруффи, Ланг и Гайер. К концу второго круга вторым был уже Розмайер, далее ехали Фаджоли, фон Браухич и Нуволари. Два круга спустя Широн пробился на четвёртое место, а Нуволари опустился на шестое. В этот момент в гонке осталась только одна Alfa Romeo Нуволари. На пятом круге Нуволари прошёл Розмайера, бывшего на пит-стопе, на седьмом круге — фон Браухича, затем Фаджоли. На десятом круге Нуволари обошёл Караччиолу и возглавил гонку.

На двенадцатом круге лидеры Нуволари, Караччиола, Розмайер и фон Браухич синхронно заехали на пит-стоп для замены масла и дозаправки. Первым на трассу выехал фон Браухич после 47 секунд остановки, вторым — Караччиола после 67 секунд, третьим — Розмайер после 75 секунд, а Нуволари всё стоял. Его никак не могли заправить. Нуволари ругался на механика, который сломал случайно заправочный механизм. В итоге его заправили из ведра и Нуволари вернулся в гонку на шестом месте. На тринадцатом круге Нуволари обогнал под дождём Фаджоли, Штука и Караччиолу и вышел на третье место.

За четыре круга до финиша Нуволари вышел на второе место, проигрывая лидеру Манфреду фон Браухичу 64 секунды. На предпоследнем, 21-м, круге Нуволари отставал от фон Браухича на 35 секунд. За круг до финиша на стартовой прямой отставание было уже 30 секунд, в повороте Adenauerforst — 27 секунд, в повороте Karusell — 200 метров. В тот момент у фон Браухича лопнуло колесо и Нуволари финишировал первым при полном молчании немецких трибун, ожидавших победного финиша своих соотечественников.

Комментарии[править | править исходный текст]

«Я никогда не слышал такого, — рассказывал Энцо Феррари, — двести тысяч человек, только что готовые взвыть от восторга, разом замолчали. Нуволари финишировал в полной тишине. Это было потрясающе!»[1]

Результаты гонки[править | править исходный текст]

Место Пилот Команда/Машина Круги Время/Сход Старт Очки
1 12 Italy Тацио Нуволари Alfa Romeo 22 4:08:04.1 2 1
2 1 Germany Ханс Штук Auto Union 22 +2:14.3 3 2
3 5 Germany Рудольф Караччиола Daimler-Benz AG 22 +3:09.0 7 3
4 3 Germany Бернд Розмайер Auto Union 22 +4:46.9 12 4
5 7 Germany Манфред фон Браухич Daimler-Benz AG 22 +6:13.3 4 4
6 6 Italy Луиджи Фаджоли Daimler-Benz AG 22 +7:54.2 11 4
7 8 Germany Ханс Гайер Daimler-Benz AG 21 +1 круг 20 4
8 2 Italy Акилле Варци Auto Union 21 +33.299 13 4
9 4 Germany Пауль Пич Auto Union 20 +2 круга 14 4
10 21 Флаг Швейцарии Ханс Рюйш частная машина/Maserati 20 +2 круга 10 4
11 16 Italy Гоффредо Цеэндер Scuderia Subalpina/Maserati 20 +2 круга 5 4
12 22 Italy Пьетро Джерси Luigi Soffietti/Maserati 19 +3 круга 18 4
13 17 France Филипп Этанселен Scuderia Subalpina Maserati 18, Двигатель 8 4
14 9 Germany Херманн Ланг Daimler-Benz AG Mercedes-Benz 15, Двигатель 17 5
15 10 United Kingdom Раймонд Мэйс ERA ERA 11, Давление масла 9 5
Germany Эрнст фон Делиус n/a
16 20 Hungary Ласло Хартман Private entry Maserati 9, Система зажигания 15 6
17 14 Monaco Луи Широн Scuderia Ferrari Alfa Romeo 5, Дифференциал 6 7
18 23 Italy Пьеро Таруффи Bugatti Bugatti 3, Авария 16 7
19 15 Italy Антонио Бривио Scuderia Ferrari Alfa Romeo 1, Дифференциал 19 7
20 11 Italy Ренато Балестреро Gruppo San Giorgio Alfa Romeo 0, Авария 1 7
НС 15 France Рене Дрейфус Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8
НС 19 Germany Эрнст фон Делиус ERA ERA Авария во время практики 8
НС 22 Italy Луиджи Софьетти Luigi Soffietti Maserati 8


Ссылки[править | править исходный текст]

  1. Журнал «Формула», 2000 год, № 1, стр. 88