06°15′59″ ю. ш. 106°53′28″ в. д.HGЯO

Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы
Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma
Изображение логотипа
ИАТА: HLP – ИКАО: WIHH
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Индонезия
Расположение Восточная Джакарта, Джакарта, Индонезия
Дата открытия 1924[1]
Владелец ВВС Индонезии
Оператор PT Angkasa Transportindo Selaras (ATS)
Узловой аэропорт для Batik Air
Citilink
Pelita Air
Susi Air
Высота НУМ 25 м.
Часовой пояс UTC+07:00
Сайт halimperdanakusuma-airport.co.id
Карта
HLP (Ява)
Точка
HLP
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 3,000 Асфальт
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 7,400,000
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Авиабаза Халим Перданакусума
индон. Pangkalan Udara (Lanud) Halim Perdanakusuma
Принадлежность
Тип Военный аэродром
Владелец Правительство Индонезии
В управлении ВВС Индонезии[2]
Командир Коммодор авиации Бамбанг Гунарто[3]
Значимые лица 1-е оперативное командование ВВС
Национальное командование воздушных операций
Штаб командования образования, подготовки и доктрины ВВС
Психологическое агентство ВВС
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы (индон. Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma) (ИАТА: HLP, ИКАО: WIHH) — международный аэропорт в Джакарте, Индонезия[4]. Аэропорт расположен в Восточной Джакарте. Военная секция аэропорта используется ВВС Индонезии.

Помимо коммерческих регулярных рейсов, также используется для военных, частных и президентских самолётов. Аэропорт используется коммерческими авиакомпаниями для рейсов как внутри страны, так и за рубежом. В 2016 году аэропортом воспользовались около 5,6 млн пассажиров.

История[править | править код]

Аэропорт получил свое название от имени вице-маршала авиации Халима Перданакусумы, индонезийского летчика. Сейчас здесь базируется большое количество магистральных и чартерных авиакомпаний. Кроме того, это крупная база ВВС Индонезии, где базируется большинство основных соединений, таких как 31-я эскадрилья и 17-я VIP-эскадрилья.

В 1960-х годах он был также известен как авиабаза ВВС Халим Перданакусума, а до этого как аэропорт Тжилилитан (нидерл. Vliegveld Tjililitan) в честь своего места расположения.

В качестве гражданского аэропорта Халим Перданакусума был одним из главных аэропортов города, наряду с аэропортом Кемайоран, до открытия международного аэропорта Сукарно-Хатта в Тангеранге в 1985 году. До этого он обслуживал все международные маршруты, ведущие в Джакарту, а Кемайоран обслуживал внутренние рейсы. рейсы. Закрытие Кемайорана в 1985 году, сделало Халим второстепенным аэропортом, который использовался в основном для чартерных рейсов, авиации общего назначения и учебных полётов в течение следующих 29 лет. В 1990-х годах Главное управление гражданской авиации постановило, что Халим будет обслуживать нерегулярные рейсы, а также регулярные рейсы, выполняемые воздушными судами вместимостью до 100 пассажиров.

В 2013 году, чтобы уменьшить загруженность аэропорта Сукарно-Хатта, администрация аэропорта объявила, что будет предоставлять 60 слотов в час для регулярных рейсов, в том числе для паломников хаджа 2013 года[5]. С 2014 года аэропорт обслуживает внутренние регулярные рейсы, имея способностью до 2,2 миллиона пассажиров в год из примерно 200 000 пассажиров в 2013 году[6].

В начале ноября 2021 года министерство транспорта Индонезии объявило, что временно закроет аэропорт для общественного пользования на следующие девять месяцев на ремонт. Внутренние рейсы будут перенесены в международный аэропорт Сукарно-Хатта и аэропорт Пондок-Кейб. Это решение было принято на основе оценки устаревающей инфраструктуры аэропорт, такой как взлетно-посадочные полосы и терминалы, и ее влияния на качество обслуживания[7].

Планируется строительство, скоростной железной дороги, которая должна связать два аэропорта[8]. Крупнейшим пользователем аэропорта была авиакомпания Batik Air, занимавшая 32 из 74 слотов, доступных для всех авиакомпаний в день[9].

Терминалы[править | править код]

Арка, установленная на въезде в аэропорт.

Пассажирский терминал[править | править код]

Этот терминал обслуживает все вылетающие и прибывающие рейсы. Терминал имеет площадь около 10000 м2.

Президентский терминал[править | править код]

Этот терминал используется исключительно самолетами Президента Республики Индонезия и других высокопоставленных лиц, а также для государственных визитов.

Авиакомпании и направления[править | править код]

Пассажирские[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Индонезия Batik Air Баликпапан, Бандар-Лампунг, Бенкулу, Денпасар, Макасар, Маланг, Медан, Паданг, Палембанг, Пеканбару, Самаринда, Семаранг, Суракарта, Сурабая, Джокьякарта–Международный
Индонезия Citilink Баликпапан, Сепу,[10] Денпасар, Маланг, Медан, Паданг, Палембанг, Пеканбару, Семаранг, Силангит, Суракарта, Сурабая, Джокьякарта–Адисукипто

Грузовые[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Индонезия Asia Cargo Airlines Баликпапан, Сингапур
Индонезия Cardig Air Баликпапан,Сингапур

Скоростная железная дорога[править | править код]

Основная статья: Железная дорога аэропорта Сукарно – Хатта

Завершено технико-экономическое обоснование строительство скоростной железной дороги из аэропорта Сукарно-Хатта в аэропорт Халим, оно уже готово для предварительной квалификации. Первоначальный проект экспресс-поезда должен был проходить из международного аэропорта Сукарно-Хатта до Манггараи, но для реализации потребностей в транспортировке из аэропорта Халим Перданакусума, маршрут был продлен от Манггараи до него. Протяженность маршрута составит 33 км. Поездка между двумя аэропортами на поезде-экспрессе займёт 30 минут, вместо 1—3 часов[11]. В сентябре 2019 года тогдашний министр государственных предприятий Рини Сумарно подтвердила, что текущий проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг также будет включать пересадочную станцию, интегрированную с сетью HSR[12], что обеспечит связь между двумя аэропортами в том числе и через систему Jabodebek LRT.

Авиабаза[править | править код]

Самолёт, установленный у въезда на авиабазу.

Помимо того, что аэропорт используется для коммерческих рейсов, на территории аэропорта расположена одноименная авиабаза ВВС Индонезии, входящей в состав 1-го оперативного командования, отвечающего за воздушное пространство западной части Индонезии.

На авиабазе базируются пять эскадрилий ВВС Индонезии и штаб-квартира 1-го оперативного командования. Помимо этого, база также занята более чем двадцатью другими подразделениями ВВС Индонезии, такими как Штаб учебного командования, Штаб национального командования воздушных операций, Штаб национального командования ПВО, Служба аэрофотосъемки и наблюдения, психологическая служба и госпиталь ВВС[2].

Галерея[править | править код]

  • Первый самолёт, приземлившийся в аэропорту, ноябрь 1924 года
    Первый самолёт, приземлившийся в аэропорту, ноябрь 1924 года
  • Первый пассажирский терминал аэропорта.
    Первый пассажирский терминал аэропорта.
  • Взлётно-посадочная полоса аэропорта, 1935 год
    Взлётно-посадочная полоса аэропорта, 1935 год
  • Fokker F.VII в аэропорту, 1929 год
    Fokker F.VII в аэропорту, 1929 год
  • Церемония передачи авиабазы Нидерландами ВВС Индонезии, 20 июня 1950 года.
    Церемония передачи авиабазы Нидерландами ВВС Индонезии, 20 июня 1950 года.
  • De Havilland Canada DHC-5D Buffalo ВМС Индонезии на авиабазе
    De Havilland Canada DHC-5D Buffalo ВМС Индонезии на авиабазе
  • Boeing 737-400 ВВС Индонезии в аэропорту
    Boeing 737-400 ВВС Индонезии в аэропорту
  • Министр обороны США Роберт Гейтс, во время своего официального визита в Индонезию, 22 июля 2010
    Министр обороны США Роберт Гейтс, во время своего официального визита в Индонезию, 22 июля 2010
  • KAI T-50i Golden Eagle ВВС Индонезии во время авиашоу в аэропорту
    KAI T-50i Golden Eagle ВВС Индонезии во время авиашоу в аэропорту
  • Airbus A320-200 авиакомпании Citilink совершает посадку в аэропорту
    Airbus A320-200 авиакомпании Citilink совершает посадку в аэропорту

Авиакатастрофы и происшествия[править | править код]

  • 24 июня 1982 года: Boeing 747-200 авиакомпании British Airways, следовавший из Лондона в Окленд, пролетел сквозь облако вулканического пепла, выброшенное извержением вулкана Галунггунг, что привело к отказу всех четырех двигателей. Экипаж направил самолет в Джакарту, и он благополучно приземлился.
  • 9 мая 2012 года: Sukhoi Superjet 100 врезался в гору Салак во время испытательного полета, в результате чего погибли все 45 человек, находившиеся на борту. Про данным следствия было установило, что причиной стала ошибка пилота.
  • 21 июня 2012 г: Самолет Fokker F-27 ВВС Индонезии разбился во время посадки, врезавшись в жилой комплекс недалеко от аэропорта[13].
  • 4 апреля 2016 года: Boeing 737-800 авиакомпании Batik Air, во время руления столкнулся с самолетом ATR-42 авиакомпании TransNusa. Законцовка крыла Boeing 737 разрезала хвост ATR. Законцовка загорелась, но была быстро потушена. Никто на борту не погиб[14].
  • 20 марта 2021 года: самолет Boeing 737-400 A Trigana Air вернулся из-за проблем с шасси. Когда самолет приземлился, шасси разрушилось, в результате чего самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. О погибших и пострадавших не сообщалось.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ https://lifestyle.okezone.com/read/2017/03/01/406/1631537/raja-salman-sejarah-bandara-halim-perdanakusuma-tempat-mendarat-raja-salman
  2. ↑ 1 2 LANUD HALIM PERDANAKUSUMA (индон.). Indonesian Air Force. Дата обращения: 28 сентября 2019. Архивировано 28 сентября 2019 года.
  3. ↑ Halim Perdanakusuma Airbase Public Relations. Kolonel Pnb Bambang Gunarto, S.T., M.M., M.Sc. Jabat Danlanud Halim Perdanakusuma (индон.). Indonesian Air Force (1 марта 2021). Дата обращения: 8 сентября 2021. Архивировано 8 сентября 2021 года.
  4. ↑ "Soekarno–Hatta must be expanded to meet passenger demand". The Jakarta Post. 2010-09-01. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015. Дата обращения: 16 сентября 2010.
  5. ↑ Osman, Nurfika Halim undergoes renovation to ease air traffic at Soekarno–Hatta. The Jakarta Post (24 июля 2013). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2019 года.
  6. ↑ Layani Penerbangan Komersial, Bandara Halim Kebut Renovasi (индон.). Tribun (21 декабря 2013). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 28 ноября 2019 года.
  7. ↑ Bandara Halim Perdanakusuma Bakal Ditutup (индон.). Asumsi (6 ноября 2021). Дата обращения: 6 ноября 2021. Архивировано 6 ноября 2021 года.
  8. ↑ Citilink Berangkat Dari Halim Penuh Penumpang (индон.). Tribun (10 января 2010). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 29 ноября 2019 года.
  9. ↑ Robertus Belarminus. Tiga Maskapai Batal Beroperasi di Halim Perdanakusuma (индон.). Kompas (3 июня 2014). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 29 июня 2018 года.
  10. ↑ Mashabi, Shania (2023-01-28). Prasetya, Anggara Wikan (ed.). "Citilink Kembali Operasikan Pesawat Rute Halim Perdanakusuma-Cepu". Kompas.com (индон.). Jakarta. Архивировано 6 июня 2023. Дата обращения: 25 марта 2023.
  11. ↑ April, Tender Kereta Halim-Bandara Soekarno-Hatta. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
  12. ↑ Yasmin, Nur Jakarta-Bandung Fast Train Project on Schedule for 2021 Completion. Jakarta Globe (30 сентября 2019). Дата обращения: 18 декабря 2019. Архивировано 15 июля 2023 года.
  13. ↑ Liu, Hindra Jatuh di Halim, Fokker 27 Berpenumpang 7 Orang (индон.) (21 июня 2012). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 5 ноября 2018 года.
  14. ↑ Hradecky, Simon Accident: Batik B738 and Transnusa AT42 at Jakarta on Apr 4th 2016, ground collision, both aircraft on fire. The Aviation Herald (4 апреля 2016). Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 31 января 2020 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Халима_Перданакусумы&oldid=134921585