ГЗА-651

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ПАЗ-651»)
Перейти к: навигация, поиск
ГЗА-651
Автобус повышенной проходимости КАвЗ-663 (на базе автомобиля ГАЗ-63)
Автобус повышенной проходимости КАвЗ-663 (на базе автомобиля ГАЗ-63)
Завод-изготовитель

ГЗА,
ПАЗ,
КАвЗ,
РАРЗ,
и многие авторемонтные заводы: Тарту (Эстония), Москва, Щекино (Тульская область), Скуратово (Тульская область), Киев (Украина), Семёнов (Горьковская область), Тосно (Ленинградская область), Каунас (Литва), Апшеронск (Краснодарский край).

Выпускался, гг

ГЗА: 19491951
ПАЗ: 19521961
РАРЗ: 19531955
КАвЗ: 19581973

Снаряжённая масса, т

3,75

Макс. скорость, км/ч

70

Вместимость, чел.
Мест для сидения

19

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

23

Полная вместимость (8 чел/м²)

23

Габариты
Колея передних колёс, мм

1 589

Колея задних колёс, мм

1 650

Длина, мм

6 170

Ширина, мм

2 360

Высота по крыше, мм

2 625

База, мм

3 300

Просвет, мм

245

Салон
Напряжение бортовой низковольтной сети, В

12

Двигатель
Модель двигателя

ГАЗ-51

Система питания

карбюратор

Тип топлива

бензин

Количество цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Мощность, л.с.

70

Крутящий момент, Н·м

205

Объём, см³

3485

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

22

Трансмиссия
Модель коробки передач

ГАЗ-51

Тип коробки передач

механическая

Количество передач

4

ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском автобусном заводе» (ГЗА) с 1949 года.

В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651[1]. Первые 5 автобусов собраны 5 августа 1952 года.

С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 (РАРЗ, будущий РАФ). Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А

С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов:

  • ПАЗ-651В (санитарный),
  • ПАЗ-657 (хлебный фургон),
  • ПАЗ-659 (автолавка),
  • ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория),
  • ПАЗ-661 (фургон для одежды),
  • ПАЗ-661Б (грузовой фургон),
  • ПАЗ-654 (штабной),
  • ПАЗ-655 (инкассаторский).

С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на «Курганском автобусном заводе» под индексом КАвЗ-651А. Производство на ПАЗе продолжалось до 1961 года. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне.

На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КаВЗ-663.

Внешние отличия моделей[править | править вики-текст]

ГЗА-651 отличались от большей части автобусов КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закруглённой обтекаемой решёткой радиатора и «носатым» капотом.

Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом.

Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.


Литература[править | править вики-текст]

  • Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — М.: Транспорт, 1979. — 464 с.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 76. — ISBN 5-87483-006-5
  • Лапшин Ф. Прощание с «кавзиком» // Авторевю. — 2008. — № 15 (408).
  • Марков Н., Дементьев Д. «Коробочки» всея Руси // Коммерческий транспорт. — 2008. — № 5, 6, 7.
  1. Ю. А. Долматовский, И. И. Трепененков. "Тракторы и автомобили. Краткий справочник". Сельхозгиз. Москва. 1957 г.

Ссылки[править | править вики-текст]